荣威RX5助上汽自主销量破30万，它的潜力有多大？

中国汽车新闻网讯 2016年即将完结，转眼就要到2017年了，各大车企的全年成绩单也将很快揭晓，“几家欢喜几家愁”或许是年关时节各位车企的真实写照。

但在自主品牌车企的阵营里，有一家车企今年可谓实现了大丰收。其1-11月累计销量近27.5万辆，截至12月14日销量突破30万辆，提前完成全年销量目标，同比增长超过87%，远超车市整体增长速度。这家车企就是上汽乘用车。

当然，上汽乘用车的热销也离不开其2016年“爆款车”荣威RX5的热销，这款上市仅4个多月，就连续两个月月销量超过2万辆的产品，刷新了自主品牌产品的很多记录。也正是在荣威RX5的热销带动下，上汽乘用车的荣威3系（包括350、360等车型）销量也突破万辆，上汽乘用车2016年销量才能提早突破30万辆。

接下来，随着MG品牌新产品的发力，以及上汽乘用车持续在新能源汽车、SUV以及轿车等领域全方位布局，上汽集团将成为国有汽车企业中，自主品牌板块发展最具潜力和实力的。

荣威RX5靠实力挑战途观、CR-V等众多竞品

任何成功都不是偶然的，RX5能热销的真正原因，是上汽独特的经营思路，一条“品价比”之路。造车其实是一个系统化工程，要求一个车企有正向的设计能力、过硬的工程水准、完善的配套体系、机智的营销手段和优质的售后服务。但是长期以来，传统中国自主品牌只依靠配置的堆砌和低廉的价格打造所谓的“性价比”，在产品设计和性能上严重缺课，在现今的中国市场，这种发展思路已经行不通。

上汽敏锐地意识到只有推出拥有真正品质的产品才可能走在对手前面，所以“品价比”之路应运而生，不同于“性价比”，“品价比”更强调“同价格品质最优，同品质价格最低”。可以说，在“带给用户最具‘品价比’的产品”的思路指导下，上汽乘用车的产品在品质和价格之间找到了很好的平衡点，旗下车型比如350、360以及最新的RX5和明年上市的i6都具有很强的产品力和竞争力，强大的实力即使面对强势的合资品牌同级别车型也不遑多让。

以大热的RX5为例，与合资的CR-V和自主的博越相比，长达2700mm的轴距强于CR-V的2620mm和博越的2670mm，车内空间更有优势；RX5搭载的2.0T世界级“蓝芯”高效动力比博越的1.8T功率高出27KW，扭矩更是高出65Nm，2.4L自然吸气的CR-V在RX5面前更是没有脾气。2.0T车型百公里8秒的加速成绩高出竞品一大截，也许冷冰冰的数据没有实际的感观更能给人代入感，RX5的10.4英寸高清触控电容屏、同级最大内饰“软包”面积和采光面积达0.86平方米的超大全景天窗，都是远超竞品的越级配置。

此外，在2016年12月31日前，用户订购荣威RX5 20T车型，在2017年1月1日至4月30期间提车，即可享受购置税减半优惠；而针对30T车型，凡是在2017年4月30日之前提车的用户，将继续享受7000元的购置税补贴。这两项优惠相当于上汽给消费者发了一笔诚意满满的“年终奖”大红包。

产品年轻化符合90后的口味

可以说，荣威RX5除了自身产品力强大之外，还有两个好“爸爸”，一位是阿里掌门人马云，另一位则是国内最大汽车集团的掌门——上汽集团董事长陈虹，二者联手推出的RX5很好的结合了汽车与互联网。得益于阿里集团自身庞大数据以及海量用户资源的支撑，荣威RX5的10.4寸超大屏幕上搭载的智能操作系统YunOS for Car拥有强大的科技功能，就像马云所说，荣威RX5最大的意义在于其真正的将汽车变成了是继PC、手机之后的又一个互联网的入口。

借助阿里巴巴集团的YunOS智能操作系统，以及支付宝、阿里通信、高德导航、虾米音乐等资源，开放融合互联网和大数据。最终打造的荣威RX5围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务的YunOS for Car智能操作系统，这样的系统对于伴着互联网成长起来的90后一代年轻用户来说有着极大的吸引力。

当然，在外界看来，为了打造一款好产品，“上汽人”或许蓄势已久。这种努力从陈志鑫（上汽集团总裁、上汽乘用车公司前任总经理）直接掌管荣威时代其实就已经开始，他们通过对核心部件的打造，推出了高于国内水平的蓝芯、绿芯发动机；而在王晓秋（上汽乘用车公司现任总经理兼上汽技术中心主任）接棒后，上汽在车型颜值、品质等方面更是再次提升。

正是综合实力提升了一个台阶，所以上汽才会以如此快的速度推出荣威RX5、刚刚上市的新锐腾，以及明年一季度即将上市的名爵ZS等。而消费者也能从接下来的一系列产品中体会到，上汽乘用车的制造水平已经引领自主品牌车企整体发展，迈向了一个新方向、新台阶。

资金、技术助力上汽乘用车快速发展牌

事实上，与长城、吉利等自主车企相比，上汽能够打造出世界级动力组成和RX5这样的爆款产品，除了研发人员的辛勤工作之外，充足的资金支持也是一个不容忽视的条件，而这恰恰是部分车企所不具备的条件。

作为中国最大的整车制造企业，上汽与国际汽车巨头的合作时间超过30年，长期稳定的合作不仅让上汽积累了丰富造车经验，还让它拥有完善且强大供应商体系和高质量的人才培养体系。此外，工厂集中在上海、南京交通便捷的国内一线城市，也降低了零部件配送的物流成本和时间成本。

上汽11月中旬RX5在上汽南京工厂正式投产后，其产能爬坡至3.8万辆∕月，充足的产能，也是它销量继续攀升的保证。以目前的市场走势来看，荣威RX5的下一阶段目标应该是月销量稳定在3万辆以上力争超越传祺GS4。由此可见，具备天时地利人和的上汽乘用车依托产品持续热销，带领自主车企与合作品牌竞争，不靠模仿要靠真实力直面合资车。

以荣威RX5的热销和上汽乘用车销量破30万为起点，2017年上汽乘用车将携带荣威i6和名爵ZS等产品全面布局，应该说今年下半年上汽荣威品牌实现爆发性增长，而2017年则是荣威、MG双品牌全面爆发的一年，上汽乘用车将会达到一个历史性的新高度！