我的眼里有星河，喜你成疾，无药可医
有人的地方，就有江湖。
有江湖的地方，就有儿女情长。
今天，2月14日，
2019年的情人节（劫）。
刚熬过春节的塑料情侣们，
不知道能不能顺利度过今晚？
...
情人节俗称官方虐狗节，
但在今天作为汽车号的“汽扯扒谈”，
并不想谈情说爱！
不过脑子不是太好使，灵感偶尔来，能写多少写多少吧！
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在刚刚过去的春节假期，除了又涨了几斤肉外，很多朋友想必最大收获就是“开心”地度过了又一年的年关。为什么这么说？毕竟面对七大姑八大姨的逼问，用尽浑身解数与七大姑八大姨斗智斗勇、机智闯关的过程也是充满乐（无）趣（奈）的！
而我家在一个小县城下面的一个小乡村，家里人对于媒体并没有什么太多的概念，仅限于报纸、电视、广播。因此，当初在网站工作时经常要给亲戚朋友解释汽车网站到底是干什么的。最终，大家都理解为你就是卖车的或者你是做广告的。
这个工作基本就延续十多年，在转行做新媒体之后，给亲戚朋友解释难度又上了一个台阶。媒体还分“新”、“旧”，这个疑问困扰着我的不少亲戚和朋友。
这时候，我就在想新媒体到底“新”在哪里？从纸媒到网媒再到新媒体，对于汽车细分领域的媒体人来说，在现阶段不过是传播介质的不断迭代变化，但受众人群并没有太多的变化。
在这个大众麦克风的时代，随之诞生了大量的自媒体或新媒体。进入这个行业的门槛变得非常低，而10万+似乎成为了成功的唯一标准，让不少从业者靠吃“人血馒头”收割红利。比如《一个出身寒门的状元之死》、《托你们的福，那个杀害空姐的司机，正躺在家里数钱》等等，但“汽扯扒谈”认为《每刷出一篇这样的10万+，就又杀死一位理想主义者》（点击进入文章）。
无论“新”、“旧”媒体都要有坚守的底线和情怀！
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为什么这么说？因为媒体有了底线和情怀，才能创造出优质的作品，不会为了一些诱惑而迷失方向。
现在这个纷乱的时代其实更需要精品的，最近两年谈的比较多的消费升级，其实准确来说是消费者的精品消费意识提升，而不仅仅是价格的提升。
因此，我们看到了戴森系列产品、华为手机等品牌的热销，预示着性价比为王的时代可能要结束了。
回到新媒体行业，今年或许将是最大变革的一年，粗制滥造靠批量产出收割平台红利的时代即将结束，今日头条、一点资讯等各大平台的奖励机制在不断调整，只有不断产出优质的原创作品才能活下去。
其实，在造车领域同样如此，靠低质低价赢得消费者的时代已经过去了，WEY、领克品牌在去年能够崛起同样是顺应了这个时代发展。
新时代下，谁能在未来几年成为媒体或车企的领军者，暂时还不太好预测，但我们在汽车行业放个彩蛋吧！
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目前，汽车企业上市公司还是非常多的，如果你对汽车感兴趣的话，不妨也可以关注一下他们的股市表现，兴许会有意外收获。
（八卦消息）为什么比亚迪的迪粉前几年对比亚迪如此推崇备至，听说很多人靠比亚迪的股票买了奔驰、宝马（王老板不开心吧），毕竟它从14块最高涨到了近90块，翻了多少倍自己算吧！
当然还有吉利汽车，从不到3港币一路涨到了将近30块港币，能买啥我都不敢想了！
那么，接下来的几年谁有望成为新的汽车股市王者？作为经历2015年股灾的一员，大风大浪的10+个跌停板都见过了，就预测一下子！
可以关注一下：长城汽车、长安汽车、江铃汽车、广汽集团以及如果能撑到今年底的蔚来汽车！
风险提示：股市有风险，入市需谨慎！！！
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