如何带动品牌向上 北汽新能源给出了这样的答案

中国汽车新闻网讯 刚刚过去的2018年，中国汽车市场结束了长达28年上升态势，迎来了负增长。在传统燃油车萎靡不振的当下，新能源车市却高歌猛进，产销双双突破百万，实现了61.74%的逆势增长，成为寒冬中的一抹春色。

作为最早布局纯电动市场的车企之一，北汽新能源一直是国内新能源市场的一棵“常青树”。数据显示，北汽新能源作为国内专注纯电动车市场的车企，凭借自身产品的竞争力，在2018年实现累计销售新车15.8万辆，同比增长53.11%，超额完成15万的年销量目标，并连续6年夺得中国纯电动汽车销量冠军。

2018年对北汽新能源来说是至关重要的一年，除销量稳步增长外，其也如愿登陆资本市场，成为中国新能源汽车第一股。

然而，随着补贴退坡和政策的收紧，新能源行业也将迎来新的考验。对于北汽新能源而言，如何利用先发优势，平稳过渡到“后补贴时代”，实现技术、品牌双向上，则有着自己的“玩法”。

“双向上”谋求突破路径

作为新能源汽车市场发展多年的领航者，而且也是第一个获得新能源汽车生产资质的企业,过去很长一段时间内，凭借在新能源汽车领域掌握的核心技术优势，北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为中国新能源汽车市场上产品谱系最长的新能源车企。

在2013年至2018年，北汽新能源连续六年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军，累计市场销量超过34万辆，成为中国新能源汽车市场中品牌销量最高、口碑最好的车企。

北汽新能源于2018年正式步入高质量发展阶段，开始以产品向上和品牌向上为核心的“双向上”战略。在2019年，这将依然成为北汽新能源的主旋律。

技术品牌提升实力形象

随着北汽新能源车型品质及智能化水平不断提升，北汽新能源在技术方面也展示出了其过人之处。在北汽新能源EU5正式上市半个月后，北汽新能源将达尔文系统正式提升为技术品牌形象。一口气展示了11项解决痛点、提升体验的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域的共同发力，宣布着北汽新能源正式进入了2.0时代。 

2018年，北汽新能源全年研发投入11亿，占营业收入比例7%，名列行业前茅。企业全年在研的技术开发和预研项目共27个，参与国家科技项目14项，自主研发动力系统表现优异，连续三次在“中国心”新能源汽车动力系统评选中脱颖而出。 

其中EMD3.0超级电控技术、PEU一体化动力总成等三电关键核心技术处于国际领先水平；2018年新能源领域公开专利数量，北汽新能源以548件的专利公开数量位列第三，是新能源汽整车企业第一名。

在创新发展方面，北汽新能源也是“安亭创新指数榜”上唯一上榜的新能源汽车企业。

今年1月27日，北汽新能源旗下全智能长续航纯电SUV EX5正式上市。作为北汽新能源推出的第二款智能车型，EX5同样基于达尔文系统打造，并搭载EMD3.0智能电控系统、智能语音互联系统、ADAS安全系统等配置，补贴后售价16.99万元起。北汽新能源陆续推出了搭载达尔文系统的EU5、EX5，以产品品质刷新了品牌形象。 

在产品的销量结构上，2018年A0级以上车型销售占比达42%，同比增幅50%；A级车型占比20.3%，同比增幅113%。北汽新能源以确实的成绩改变了大家心目中“只有低端车卖得好”的印象。此外，值得一提的是，主攻12-16万元价格区间的北汽新能源EU系列，2018年12月以1.26万辆的成绩夺得新能源车型月销量冠军；拥有智能基因的人工智能轿车新典范EU5，2019年1月份销量在智能纯电车型中占比已达到86%，截止到1月，累计销量达26432辆，领跑紧凑型纯电动轿车细分市场。

除了销量持续走强，EU5的口碑同样节节攀升，据北京，上海，杭州和广深等限购城市首购用户调研显示，购车用户满意度高达73%，成为市场、口碑俱佳的明星产品。能看到北汽新能源在品质化、智能化车型上受到了越来越多消费者的青睐。 

合纵连横书写进击之路

随着“新四化”的不断推进，智能网联电动汽车已成为行业发展的重要方向。事实上，随着新能源汽车“后补贴”时代的到来，以及更多外资企业向中国市场加快新能源车型导入，北汽新能源将面临更多挑战。

据了解，2018年北汽新能源在网约车项目上投入了约3万辆新车，占年总销量的五分之一左右。今年北汽新能源将继续加大网约车项目的投入，预计将投入5-6万辆网约车。今年北汽新能源年销量目标为22万辆，这意味着网约车投放量将占其全年销量目标的4成左右。

此前，北汽新能源与滴滴旗下小桔车服共同出资资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”（简称京桔），双方将整合优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。通过构建“车联网+大数据+电动化+定制化”的智慧出行模式，在提升网约车用户体验的同时，加强司机服务管理，全面提升北汽新能源在共享出行领域的竞争力。

而在今年3月12日，北汽新能源向京桔新能源汽车科技有限公司交付了1万辆EU5网约车。据北汽新能源总经理马仿列透露，接下来，北汽新能源将加大在网约车方面的投入，2019年北汽新能源将向京桔交付2万辆纯电动汽车以做网约车运营。

未来，北汽新能源将启动“卫蓝事业计划3.0”，根据规划，2025年，北汽新能源将实现世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业“两个世界级”战略目标，成为国内第一、全球前三的纯电动汽车品牌。

2019年，是北汽集团全面落实新能源化与智能网联化“双轮驱动战略”的一年，在新一轮的竞争中，北汽新能源已经开启了快速奔跑模式. 

北汽新能源将2019年全年销量目标定为22万辆，同比增长47%。相对于2018年同比增长53%，对这一目标的实现，北汽新能源显然充满信心。

6年销量第一，超过34万辆的销量，对于一家纯电动车企来说这是一个天文数字。但是对于北汽新能源来说，这只是刚刚开始。多年的研发投入使得北汽新能源拥有了可以比肩世界一线新能源汽车品牌的实力。用最实在的销量来说话，这也将会是对北汽新能源来说最有底气的声音。