从长安汽车年销306万辆看自主品牌的新格局

中国汽车新闻网讯 时间总是猝不及防地把2016年留在了记忆里，当我们改口称之为“去年”的时候，回忆也一点点开始浮现。回顾2016年，中国汽车市场正在逐渐从2015年的低迷中走出来，而自主品牌2016年的产品和品牌得到不断升级，超越很多合资品牌的表现，也给中国汽车市场发展增添了许多暖意。

其中，自主品牌“排头兵”的长安汽车，继宣布300万辆下线暨新逸动6AT上市之后，就发布了令人振奋的2016年成绩单，数据显示在刚刚过去的一年，长安汽车实现总销量3063403辆，同比增长10.3%；其中自主占比接近60%，长安品牌销量达到1718126辆，再次成为自主品牌车企中的领跑者。并且包括逸动在内，仅仅在上个月就有高达8款车型月销量实现过万。

从逸动上市开启的长安汽车新产品序幕，到CS35和CS75带领的SUV异军突起，和如今长安汽车的年销306万辆佳绩，长安汽车的产品和销量发展历程就是一部很好的自主品牌成长史。现在，随着新逸动6AT的上市，或将代表长安汽车正在从产品和销量的领先向技术发展大步迈进。与此同时，众多自主品牌车企的发展迹象也表明，从今年开始，已经先行一步的自主品牌正集体在品牌、技术和品质上寻求突破。

加速步入新时代

近年来，长安汽车一直在销量上不断超越自己，特别是在2015年成为首个中国品牌乘用车年销破百万的车企之后，2016年更是提前两月破百万辆，这在中国品牌乘用车中确实屈指可数。而且，高达8款车月销过万辆的成绩也验证了长安汽车号召力和成长力。其中，逸动系列车型在2016年月均销量就达到了1.3万辆，市场保有量超过60万，这在当前自主品牌SUV产品大行其道的背景下实属难得。目前，新逸动6AT作为逸动系列重磅推出的自动档车型，在极大丰富产品线的同时，也对逸动产品的动力、操控、智能等方面进行了升级，填补了逸动系列在AT市场上的空白，完成了新逸动在紧凑型轿车领域的市场布局。

据了解，长安汽车此次对新逸动的动力系统也进行了更新，搭载了全新开发的1.6L GDI发动机，首次将中国品牌第一款自然吸气GDI缸内直喷发动机与爱信最新一代6AT变速器完美匹配，倾力打造中国市场最具技术含量的A级车。

对技术的重视和投入

对于技术的重视和投入，其实不仅仅是长安汽车。目前，包括上汽、广汽、吉利和长城等一批已经领先发展的自主品牌都在加码进行。毫无疑问，作为自主品牌领头羊，长安汽车更是给予重视，以确保在后程的赛跑中继续领先。长安汽车表示，他们每年将销售收入5%以上的资金投入研发中，此前也提前布局在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起的全球研发格局，极大地提升了长安汽车的研发能力。

依托资金和人员的投入，长安汽车目前已经搭建了6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。其中，此次推出的新逸动6AT搭载的就是第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机。这款由长安自主研发的自主品牌首款自吸GDI发动机能爆发出更大的扭矩和节省更多的燃油，在匹配来自爱信的6速手自一体变速箱之后，将更加 经济耐用和提高使用舒适性。外加上自动泊车等先进技术的运用，长安新逸动6AT的竞争力大幅提升，并将直接与大众高尔夫和美系中坚福克斯及科鲁兹等合资A级车全面竞争。

加速技术驱动和轿车发展

其实，从2012年上市至今，长安逸动一直以凝聚长安汽车全球研发的技术实力为标签，并实现了品牌与销量双丰收。目前，逸动市场保有量超过了60万，而新逸动6AT作为逸动系列重磅推出的自动档车型，不仅实现了动力、操控、智能等各方面的升级，更丰富了逸动系列的产品线。加上2016年上市的5款车型，逸动已经横跨了三厢车、两厢车、混动车型、纯电动车型、6AT车型等广阔的产品面，进一步深化了长安汽车在消费者心目中的技术控印象。

总的来说，长安汽车选择新逸动6AT作为300万辆下线车型，是为2017年的布局埋下了伏笔。从新逸动6AT上，我们看到了长安汽车在SUV全面开花之下依然对轿车市场的重视，以及多年来深耕产品技术研发的成果正在慢慢浮现。2017年，长安汽车还将凭借着多年研发投入的积淀，在产品和品牌上进一步发力，有多款更高技术水平和更高性价比的车型面世。显然，已渐渐成长为“技术驱动型”企业的长安汽车，2017年还将不断强化自己的核心竞争力。