鼓励汽车购买和扩大汽油消费是行业重大利好

新华社北京8月27日电日前,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。文件体现出党中央、国务院高度重视发展消费。

此次政策明确汽车是稳消费的重点、逐步取消限购促消费，促进成品油消费，鼓励新能源车态度鲜明，因此我们相信汽车消费拖后腿问题将有改善。

鼓励汽车购买和扩大汽油消费是重大利好。随着创新发展汽车流通、推动汽车消费升级、促进扩大汽车消费的意义重要，未来各地政府如果切实抓好各项政策措施的落实落地，认真组织实施鼓励政策，破除抑制消费的体制机制障碍，未来的汽车消费会有很好的促进。

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1、汽车是稳消费的重点

为推动流通创新发展，优化消费环境，促进商业繁荣，激发国内消费潜力，更好满足人民群众消费需求，促进国民经济持续健康发展，《意见》提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。

此次政策明确培育消费热点。释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，支持购置新能源汽车，促进二手车流通。支持绿色智能商品以旧换新。

2、逐步取消限购促消费

国务院政策明确：实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

目前的8大限购城市应该逐步放开限购。尤其是海南等全省限购等问题是不利于消费发展的，应该针对目前有扩大保有量的城市和省份的扩大消费的举措。

也期待北京能逐步放松一些限购指标。　截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。新能源指标总申请人数超44万，这意味着，按照现行配置规则推算，如果现在开始排队新能源指标，或需要等到2028年才能排上。

 前期广州和深圳等有消费能力的城市已经逐步放开购车指标，这也是很好的事情，对鼓舞消费信心的促进意义很大。

3、促进成品油消费很有意义

政策第十七条明确：扩大成品油市场准入。

尤其是放开成品油的审批，这是难得的消费利好。取消石油成品油批发仓储经营资格审批，将成品油零售经营资格审批下放至地市级人民政府，加强成品油流通事中事后监管，强化安全保障措施落实。

扩大成品油消费很关键。乡镇以下具备条件的地区建设加油站、加气站、充电站等可使用存量集体建设用地，扩大成品油市场消费。

成品油的利润很高，促进成品油的消费的实际潜力很大。

4、鼓励新能源车态度鲜明

此次鼓励金融机构对居民购买新能源汽车等绿色智能产品提供信贷支持。鼓励有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

国家政策文件给地方和银行发展消费的方向性指导。随着新能源汽车补贴政策的不断出新，不少车企选为了吸引消费者购买其新能源产品，车企决定自掏腰包补差价。企业利润压力进一步加大。此次是明确地方给新能源车合理合法的购买支持，对促进新能源车的区域消费有很好的促进意义。

5、汽车消费拖后腿问题将有改善

近期汽车行业的宏观经济地位极其悲惨，在众多分析中，很多指标都要说剔除汽车行业的社会增长是平稳的，似乎只有汽车行业不争气。

客观说，说汽车行业拖后腿是正确的，目前的汽车行业很惨，消费品中唯一的持续负增长。企业利润中一个剧烈的持续下滑的。因此做总体分析中一定要剔除汽车行业这个坏孩子。

6、未来广大内陆城市是促销费重点

中西部和中小城市的楼市热车市冷-跷跷板效应明显，中西部地区的购车消费低迷对自主品牌带来巨大的冲击。目前抑制消费的问题是房地产的过度火爆带来的居民购买力弱。

豪华车强、自主差的问题日益突出。楼市的影响相对较大。未来随着国家对楼市调控力度加大，对车市支持力度的加大，车市的改善机会还是有的。

尤其是此次对汽车消费和成品油消费的全面支持和促进，这对行业发展，对百姓便利购车和便利用车都有促进。

随着创新发展汽车流通、推动汽车消费升级，国家促进扩大汽车消费的意义重大。

未来各地政府如果切实抓好各项政策措施的落实落地，认真组织实施鼓励政策，破除抑制消费的体制机制障碍，相信汽车消费会爬坡过坎，会有很好的消费促进。