五年时间，新势力造车企业游侠汽车仍未脱离“PPT造车”称号，最近再次传出游侠汽车公司研发停滞、裁员欠薪、工厂停摆的消息。
有媒体报道，目前游侠汽车自建工厂停摆，研究院也已解散。一名游侠汽车研究院前员工透露，游侠汽车对外宣称的研发成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。与此同时，多位员工表示，因资金受困，游侠汽车百亿元工厂早已停摆，不久前公司还进行了大幅裁员，拖欠部分员工多月的工资，部分已对公司提起了诉讼。
针对该消息，游侠汽车官方回应称，自去年年底进行了10%左右的裁员之后，今年从控制成本的方面出发，也做了全员减薪，目前重点工作是筹备量产。该公司还表示，“公司在去年底确实有一些员工调整，取消了部分员工的年终奖，还有一些奖金，因为去年的整个行情并不是很好，当时有部分员工提出异议，但不存在欠薪这么久的情况。研发方面，我们在2018年就基本完成了游侠X的研发设计，目前手上大概还有3款产品等待发布，未来可能会寻找传统车企进行代工，以实现量产。”
此前，游侠汽车(湖州)超级工厂项目被曝停摆，建设遥遥无期。游侠汽车相关负责人对此表示，“因为资质问题，短期内要实现量产很难，所以我们目前正在考虑与传统车企合作，通过代工的模式实现量产。公司已经与一家影响比较大的传统车企洽谈了快半年，但由于资金三方内还包括政府，所以在全部敲定之前无法对外公布。”
资料介绍，上海游侠汽车有限公司成立于2014年，法定代表人为卫俊，注册资本42亿人民币，总部位于上海，是一家集新能源整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的智能电动汽车综合制造企业。游侠汽车是较早一批成立的中国新势力造车企业。
2015年7月游侠X纯电动汽车正式发布，随后被媒体曝光游侠X的造型、底盘结构、尺寸等参数均与特斯拉Model S高度相似，因此被称为“PPT造车”。
游侠汽车已完成多轮融资，总累计融资金额超87亿元，其中部分资金主要投入到研发和厂建中。根据该公司早前发布的规划，游侠汽车预计在2019-2020年实现大规模交付，游侠董事长卫俊还称，游侠的前3000辆车会选择进行内部消化。
2017年4月，游侠汽车与湖州市吴兴区政府签署合作协议，计划在吴兴区建设游侠汽车(湖州)超级工厂项目，总投资115亿元，2017年开始建设，计划2019年实现投产，总年产能可达20万台。但直到至今，该工厂的建设依旧停滞不前，造车项目没有下文。2019年12月，湖州市吴兴区政府商议接盘游侠工厂项目，计划收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程，此举有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本。
可以看到，5年时间过去了，游侠汽车的正式量产仍遥遥无期，或许资金是最大的问题。
造车新势力面临资金考验，未来上市后销量方面也会有很大的障碍。2019年，蔚来汽车交付2万台，是新势力企业中交付量最大的，其后的威马汽车、小鹏汽车分别交付16876辆和16609辆，均没有完成销量目标。而往后的其余新势力车企，销量更没有太大期望。
此外，由于新能源汽车补贴大幅减少，销量接连下滑，造车新势力企业面临更大的难题。中汽协数据显示，我国新能源汽车销量已连续九个月下滑，其中2020年1-3月销量只有11.4万辆，同比下降56.4%。
造车门槛降低，互联网造车兴起，大量资金的涌入诞生了数十家新造车企业，但随着市场的变化，以及新能源汽车市场需求的停滞，部分企业还未正式投入量产已经面临被淘汰的命运。在当前新能源汽车大环境下，已难以容下数十家造车新势力企业，一部分品牌和企业或将倒下。五年了，游侠汽车量产上市已经存在比较大的障碍。
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