为什么地产大亨许家印敢投贾跃亭的FF？

中国汽车新闻网讯 贾跃亭或许天生就与地产大佬有缘吧！先是同乡，融创董事长孙宏斌充当“白衣骑士”接盘乐视网，现在又是恒大董事长许家印在贾跃亭山穷水尽之时，拿出15亿美元支持贾跃亭在美国的造车公司Faraday Future(以下简称FF)。

在收购FF的一个多月的时间内，恒大健康市值大涨174%，总市值上升693.8亿港元，超过投资FF 67.46亿港元资金的10倍。可以说，许家印这次的豪赌又成功了，尽管投资的FF还没有开始量产车型，但是这一场投资已经让恒大赚的盆满钵满。这么好的一单生意，为什么只有许家印看出来了？

这不是一桩简单的生意

贾跃亭的造车梦可谓是人尽皆知，但为什么在地产行业风生水起的许家印也来凑个热闹呢？

这还得从目前的新能源汽车行业说起。其实，国内的新能源汽车行业就像是一场赌局，新能源汽车已经明确的成为我们国家未来要实行的国家战略，充分的红利政策以及人们对于新能源汽车的接受度越来越高，让很多资本开始坐不住了。不管是已经入局的还是想来分一杯羹的玩家都死死地盯着这块肉。传统车企自然不必多说，像北汽、上汽、广汽、比亚迪等都在新能源方面早有建树。

除此之外，还有许多跨界玩家也开始入局。各种混迹互联网圈、地产圈、金融圈甚至连家电圈的企业都是进军新能源汽车，造车新势力开始纷纷冒头。像囊括了马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等名人的蔚来汽车，着实吸引人眼球。而马云、IDG青睐的小鹏汽车，最近也成为了话题人物，与蔚来的赌局让人们对于造车新势力的交车进度也充满关注。而董明珠对新能源汽车也憋着一股劲，拉来了王健林为自己站台；碧桂园的千亿汽车小镇也备受关注。

而对于许家印来说，他常常提及“房地产是夕阳产业，总会萎缩”，恒大也在进行着多元化的尝试。恒大曾经尝试进军快消品行业，卖水面粮油等，但没有打开局面，后来逐渐剥离该业务，转而拓展文化旅游、健康养生以及高科技领域。而面对着“朝阳产业”的新能源造车运动来说，有着“冒险家”称号的许家印自然不会放过这次杀进市场的机会。

恒大早在2014年就开始谋划进军高科技产业，先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。并且，被恒大集团以1500万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后，还专门建立了一只团队负责汽车领域的研究。明显是已经积蓄许久，而并不是一下子拍脑袋决定出来的新点子。

事实已经证明，许家印这场豪赌已经获胜。在FF尚未量产之前，就已经在资本市场将投资的成本收了回来，并且还顺带翻了10倍，更不要说附带的FF公司以及这场投资带来的话题度。

对于这笔价值不菲的投资，大部分人对于恒大的做法还是相当惊讶的。要知道贾老板的在乐视的负面缠身，跳槽、欠薪、停产、“PPT造车”的传闻不绝于耳。贾跃亭也因“老赖”身份被人所质疑。以及他近年来在造车事业上一贯的雷声大雨点小的行径，大众普遍认为FF最终的命运还是PPT汽车罢了，这些因素都是现实中资本们必须要考虑的风险。恒大集团却在这个时候砸下重金投资FF，值得玩味。

但实际上，即便抛去目前恒大健康带来的股价收益之外，单从商业角度分析，许老板这笔买卖也是很划算的。

大家都知道，现在哪家新造车企业亏损最为厉害？而技术又有着相当的成熟度？也许只有一个答案：法拉第未来FF 。

来自FF的资料显示，FF91这款车曾在36个小时内创造了高达64124辆的订单纪录，但由于资金短缺，FF91一直未能量产。FF目前在中美两地提交申请专利接近1500件，获中美颁发专利超过380件。

FF历时4年研发的FF91，目前多项性能和技术指标均被外界看好，百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载30多个智能传感器和智能升降3D镭射雷达。去年年底，前宝马(BMW)集团高级副总裁、i系列电动汽车项目负责人UlrichKranz（“Ulli”）被任命为FF首席技术官(CTO)。

即便如此，为什么许家印还是要冒着巨大的风险投资FF呢？我们或许能从许家印的性格上看出端倪：许家印注重细节的管理，追求完美。恒大集团创建后，他更是制定出高达6000多条规章制度和产业流程，囊括员工伙食、接送、住宿等。

此外，恒大制度除了繁多，还有严苛的规定：许家印的电话要是响了三声还没人接，直接罚款2万元。有一个关于这一制度的有趣传闻——“恒大某副总裁洗澡时，不得不让夫人在边上拿着电话“待命”，生怕来不及接许家印的电话”。

而许家印对于事物也有着极强的掌控欲：恒大要实行多元化战略，进军汽车行业，而国内的新兴造车势力们已经有太多的资本注入，股权复杂。如果想要实际掌控一家公司，显然有些不太现实。但是FF由于自身的问题，既没有资本敢于投入，其本身也有着充足的技术储备。恒大这个时候介入，并购的成本不高，还能“趁势”对恒大进行转型。一切的一切都显得那么刚好，许家印本身好“赌”的性格也最终成就了这一桩投资。

最新消息是，FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备，现已正式获得汉福德市工程许可，并将全面开展生产线设备调试工作。FF已在北京、上海等地设立研发中心，在广州南沙等地筹建大型综合性研发及生产基地，2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。

恒大想要继续赢下去，踏实踩对步点很重要，“E车汇”相信，顺势而为的许老板运气应该不会太差。