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商用车销量同比增长超四成 前5皮卡销量占比超80%

来源:中国汽车新闻网 | 2020-10-15 08:11:14
又到一年“金九银十”,随着国内经济稳中向好发展,汽车市场恢复形势继续向好。据中国汽车工业协会刚刚发布的统计数据显示,9月份国内汽车产销分别实现252.4万辆和256.5万辆,均保持同比增长,成功为第三季度收尾。其中,商用车第6次刷新月度历史记录,当月达到47.7万辆,同比增长超过四成。

中国汽车新闻网讯 又到一年“金九银十”,随着国内经济稳中向好发展,汽车市场恢复形势继续向好。据中国汽车工业协会刚刚发布的统计数据显示,9月份国内汽车产销分别实现252.4万辆和256.5万辆,均保持同比增长,成功为第三季度收尾。其中,商用车第6次刷新月度历史记录,当月达到47.7万辆,同比增长超过四成。

而且“汽扯扒谈”了解到,在商用车市场中,关注较高的皮卡车型,也取得了不错的成绩。9月份共出售4.8万辆新车,单月同比增长达到了41%。尤其令人瞩目的是,排名前5家的皮卡企业,在前9个月当中销量占比高达80.9%,高于上年同期14.7个百分点,头部集中趋势越发明显。

轻型货车和重型货车贡献明显

中国汽车工业协会统计数据显示,1-9月份,商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆,同比分别增长21.5%和19.8%。而分车型看来,客车产销同比分别下降7.8%和9.5%;货车产销同比分别增长24.9%和23.2%。很明显的看到,货车是帮助商用车销量增长的主要“功臣”,而且在货车中,轻型货车和重型货车的增长十分亮眼,分别增长了80.2%和38.8%,虽然中型货车增长也有40.5%,但是其基数相对较少。

其实货车销量的增长,离不开政策的支持。在2019年初,国家开始进行环保升级加快推动老旧柴油货车报废更新,淘汰国Ⅲ及以下排放标准的货车,并对购买新车的车主,给予适当补,以促进货车市场的消费。并且在今年3月份,国家加快了“新基建”建设,包括北京、云南、贵州、湖南在内的19个省市发布2020年重点项目名单,建设5G基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩等,这些项目陆续启动,都离不开货车的帮助,而且都会用到重型货车和中型货车。

此外,由于今年年初突发疫情,各行各业都遭受到不小的冲击,但是由于防疫物资运输、电商行业的运输,以及高速公路减免通行费用等因素,刺激了物流运输企业,从而促进了商用车需求增大。上汽红岩在接受“汽扯扒谈”采访时表示,今年上汽红岩一直保持高速增长,在提高销售目标后,今年其重卡销量有望超过8万辆。

与货车表现截然不同,客车的市场表现持续低迷。由于疫情影响,公共交通出行需求减少,公交车、旅游客车、公路客运车的采购都受到较大影响,并且随着高铁网络的逐步扩大、网约车需求量加大,人们出行方式呈现多元化趋势,客车销量减少也成为了情理之中的事。

皮卡市场将注入新鲜血液

在商用车市场中,皮卡车型一直有着较高的关注度。而且国内江西、云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林等8省份,以及重庆等地相继放宽了皮卡的行驶限制,皮卡车型迎来了“春天”。1-9月,皮卡产销均完成34.1万辆,同比分别增长6.6%和6.3%。

而且据统计显示,长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃以及上汽大通这前五名占皮卡销售总量的80.9%,高于上年同期14.7个百分点。而且可以看到,单月销量上,前十家皮卡企业只有江淮皮卡和中兴皮卡同比下降。值得注意的是,长城皮卡目前依旧是这个市场中的“老大”,占总销量的47.0%。不过,江铃汽车等竞争对手,随着新宝典等新产品的推出也在加速追赶。

分析人士认为,由于皮卡市场存在的巨大潜力,车企们正在快速跑马圈地抢食这块“蛋糕”。“汽扯扒谈”了解到,在今年9月,吉利旗下的远程皮卡推出首款车型远程FX,并同步开启预售;长安凯程F70的自动挡车型会在年内推出;上汽大通会在年底率先推出基于T70打造的电动皮卡;还有郑州日产新款锐骐、江淮皮卡T9/T8 PRO、福田大将军等等,它们将会为消费者提供多元化用车选择。

随着,皮卡解禁政策、投资拉动等因素的推动下,国内皮卡市场将继续保持增长态势,相信未来会有更多皮卡车型登陆市场,竞争势必更加热闹。

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