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加码运动化市场 传祺GS4 COUPE开起来怎样?

来源:中国汽车新闻网 | 2020-10-29 14:47:07
当年轻消费者逐渐成为购车主体,他们对于车子的要求也越来越高。就拿竞争最激烈的SUV市场来讲,以往中庸或单纯以大为美的SUV设计如今正在向着更时尚、更多样化、更符合年轻消费者审美的方向发展。

中国汽车新闻网10月29日讯 当年轻消费者逐渐成为购车主体,他们对于车子的要求也越来越高。就拿竞争最激烈的SUV市场来讲,以往中庸或单纯以大为美的SUV设计如今正在向着更时尚、更多样化、更符合年轻消费者审美的方向发展。

在这一进化的过程中,兼顾传统SUV大空间特性和跑车的轿跑SUV可以算是一个亮点,受到了不少年轻消费者的喜爱。随着长安、吉利、哈弗等一线自主品牌纷纷推出了各自的轿跑SUV产品,今年5月,广汽传祺也终于凭借GS4 COUPE正式加入战局。

毫无疑问,无论是从外观设计还是市场定位来看,传祺GS4 COUPE都是目前广汽传祺现有车型中最具个性的一位,在延续品牌高端化路线的基础上,更展现出了其对于车辆运动与操控性能的执着追求。

其实除了在产品上不断加码运动市场,自2011年开始,广汽传祺每年还会举办 “没有弯道的传祺世界”试驾体验活动,旨在通过创新、丰富的试驾科目,展示传祺车型在极限时刻出色的驾控表现。

值得一提的是,每一季活动传祺都会拿出旗下最新或最热门的车型。因此,在今年第十季北京站的活动现场,传祺GS4 COUPE自然就成为了大家关注的焦点。

由外及内的运动元素

传祺GS4 COUPE基于GPMA全新广汽全球平台模块化架打造,与目前品牌内其他车型不同,传祺GS4 COUPE在外观上可谓独具匠心。整车以SUV为基础,同时吸收了诸多轿跑的设计元素,整体线条十分流畅,型面也颇具张力,整体看上去兼顾了运动感和高级感。

上下分层的双进气格栅搭配标志性的闪电状日行灯,极具视觉冲击力。整个车顶线条在尾部进行了明显下压,将轿跑车型的美感毫无保留地展现出来。正是得益于这幅颇为动感的造型,也使得传祺GS4 COUPE的风阻系数仅有0.295Cd,明显优于同级其他对手。

坐进车内,传祺GS4 COUPE的内饰风格与外形相呼应,在保留了时尚与科技感的同时,黑色的主调配以红色饰条点缀,再加上一体式赛车座椅,细节之处充满了运动化元素,以便更符合年轻消费者的喜好。

最让“达车汇”感到惊喜的是,传祺GS4 COUPE在人体经常接触到的地方不仅采用了软性或皮质包覆,像中控台、门板等、座椅的部分区域还采用了麂皮面料,提升触感的同时,更令这款13多万起的车型营造出了20万,甚至更高级别车型的品质感。

把SUV开出轿车的感觉

当然,本次活动的重点还是要把传祺GS4 COUPE开进“赛道”。虽然受限于场地原因,本次活动的规模并不大,但工作人员还是通过专业道具,在现场模拟了多个赛车弯道,再加上百米加速、蛇形绕桩、麋鹿测试等科目,能够将传祺GS4 COUPE出色的驾控性和舒适性发挥的淋漓尽致。

在直线加速科目中,凭借1.5TGDI+7WDCT的动力组合,传祺GS4 COUPE可以爆发出124kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩,配合上轻盈的油门响应,起步加速足够令人满意。7速湿式双离合变速器平顺的换挡过程,更是为这款车带来了轻松惬意的动力感受。

而在极速过弯的时候,紧凑的底盘和相对偏硬的悬架调校提供了不错的支撑性,虽然在最后途径连续起伏路面时会感到稍稍有些颠,不过总体来说依然可以接受,对舒适性的影响并不算大。

另外,方向盘精准的转向表现同样给传祺GS4 COUPE的驾驶操控表现到来了不小的惊喜,在双移线和麋鹿测试科目中,快速打方向,车身仍能保证稳定避开不失控。

不得不说,传祺GS4 COUPE不仅从设计感官上与当下同质化严重的城市SUV有着明显区别,在驾控性能上也给人一种仿佛置身在一台轿车中的感觉,而这或许正是这款轿跑SUV最吸引人的地方,同时也让“达车汇”对它更深度的试驾表现有了更多的期待。

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