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减持Rivian 1500万股 福特电动化以退为进?

来源:汽车信息网 | 2022-05-20 11:41:49
汽车信息网5月20日讯 一度被认为能叫板特斯拉的Rivian,遭到了福特的二次减持。日前,福特发布公告称,以每股26.88美元的价格减持了700万股Rivian的股票,总价值约1.882亿美元。交易后,福特汽车的持股降至8694.8万股。加上4天前,福特以相似价格出售的800万股,福特共出售1500万股Rivian股票。受该事件影响,Rivian股价一度跌至19.25美元,创历史新低。虽然截至5月...

汽车信息网5月20日讯 一度被认为能“叫板”特斯拉的Rivian,遭到了福特的二次减持。

日前,福特发布公告称,以每股26.88美元的价格减持了700万股Rivian的股票,总价值约1.882亿美元。交易后,福特汽车的持股降至8694.8万股。

减持Rivian 1500万股,福特电动化战略“以退为进”?

加上4天前,福特以相似价格出售的800万股,福特共出售1500万股Rivian股票。

受该事件影响,Rivian股价一度跌至19.25美元,创历史新低。虽然截至5月19日收盘,Rivian股价有所反弹,每股为26.47美元,但包括福特在内的早期投资者的抛售,依旧让Rivian元气大伤。

投资Rivian,福特却成“冤大头”?

Rivian算不上现在意义上的初创公司,该公司成立于 2009 年,早期曾计划推出一款平价跑车,2011年起,Rivian 将重点转向了自动驾驶以及纯电动汽车的开发上。也就是说,Rivian是跟特斯拉同一个时代的纯电动车企。

减持Rivian 1500万股,福特电动化战略“以退为进”?

2019年4月,福特宣布投资5亿美元入股Rivian,意图携手合作壮大福特电动车型阵容。当时,Rivian已经发布了五座R1T皮卡和七座R1S SUV 两款纯电产品,双方的合作内容也是使用Rivian的skateboard(“滑板”)电动车平台,为福特开发下一代纯电动汽车。

所以一开始,福特投资Rivian就是奔着加速电动化转型去的,虽然在此之前,福特已经确认了两款关键的全电动汽车:野马风格的纯电动跨界车和其最畅销的F-150皮卡的零排放版本,但与Rivian合作,也是对福特纯电动车开发计划的强有力补充。

不过,让福特没有想到的是,双方的角色似乎互换了。Rivian去年发布的招股书显示,Rivian从福特全资子公司 Troy Design and Manufacturing处,获得了原型设计和开发服务。换而言之,福特帮助 Rivian 打造了 R1 系列原型车,甚至是其电动货车EDV 700的白车身。

为此,仅在2019年到2020年底,Rivian就向这家公司支付了7,400万美元的服务费用。

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2021年11月,Rivian正式上市。当月,该公司的市值便超过了1000亿美元,成为全球第三大车企,仅落后于特斯拉和丰田。而同期福特的股价不过只有809亿美元。

这对于给Rivian前后共计投资12亿美元的福特而言,无疑于亲手“培养”了一个强力对手,且除了股票收益外并没有达到福特最初的目的。

另外,在纯电动领域,福特目前也仅推出了Mustang Mach-E、F-150 Lightning以及E-Transit共三款产品,与Rivian的电动皮卡R1T、电动SUV R1S以及纯电动商用车EDV有所重合,双方布局的都是SUV、皮卡和商用车市场。

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继续联合开发,等同于帮助Rivian扫清前进道路上的障碍。因此,在去年Rivian股价最高的11月,福特取消了与Rivian联合开发电动汽车的计划,只保留了其持有Rivian 12%的股权。

随后Rivian也在一份声明中也补充道,鉴于两家公司各自的电动汽车需求都在增长,双方共同决定,专注于各自的项目和交付。至此,福特和Rivian正式“分手”,变成了纯粹的“投资”关系。

净亏损31亿美元,该出手时得出手

此时,福特必然看重买卖股票的时机。

尽管自去年第四季度上市以来,Rivian在资本市场中长期具有极高的热度,但随着其财报的公布,其高市值“泡沫”破裂。数据显示,Rivian一季度营收9500万美元,净亏损15.93亿美元,亏损同比扩大284.78%。昔日超1000亿美元的市值,也缩水至目前的245.8亿美元。

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受此波及,2022年第一季度,福特整体净亏损31亿美元,与去年四季度因持有Rivian股票而获得82亿美元收益,形成了巨大反差。

因此,在Rivian上市后的持股锁定期即将到期前,就有福特将出售部分Rivian股票的消息传出。不仅如此,据知情人士透露,摩根大通也计划匿名出售数量在1300万至1500万股的Rivian股票。

据了解,今年第一季度,Rivian只交付了1227辆新车,加上2021年交付的920新车,目前Rivian的累计交付量也才仅有2147辆,产能尚在爬坡阶段。为此,Rivian将投资50亿美元在美国建立新工厂,该工厂将于2024年投产,年产能40万辆。同时,Rivian预计到2023年时,资本支出将达到80亿美元。

基于以上情况,有证券分析师认为,Rivian至少到2025年才能实现盈利。此时,福特二次出售Rivian股票,或许也是出于及时止损的目的。

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有业内人士对“E车汇”表示,福特目前的重点放在了电动化转型上,但当下全球经济持续衰退,福特又随时面临着经营亏损、零部件短缺、停工停产等各种压力,在此情况下,出售Rivian股票是比较保险的做法。

根据福特的计划,福特到2023年底将生产60万纯电动车,到2026年底实现电动汽车年产量超过200万辆,到2030年,电动汽车销量将占福特全球销量的50%。

为了确保实现该目标,福特汽车将新建多个世界一流的先进、高效的汽车工厂。同时,为了在智能网联电动汽车新时代保持竞争力并占据领先地位,福特汽车还计划从2022年到2026年在全球范围内投资超过500亿美元,用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。

一定程度上,投入巨额的福特或许已经“赌”不起了。

 

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