“金九银十”，这个传统的销售季节划分今年将再次得到验证，刚刚过去的9月份，各车企销量捷报频传。
在观察多家企业的表现后，发现来自上汽大众的斯柯达更是“另类”。这个略显低调的品牌在9月份也实现销量爆发，旗下旗舰车型Superb速派和两厢车昕动还突飞猛进，成为细分市场的“增速王”。其表现出来的活力和潜力令人吃惊，斯柯达品牌的成长性也让人瞩目和玩味。
成长性和发展潜力遥遥领先
主流合资品牌在自主品牌尤其是SUV的照射下今年也加码发力，各企业纷纷推出多款车型来抢占市场。令人意外的是，没有新车的斯柯达却爆发了，其9月销量劲增34.4%至3.2万辆，不仅超过整体车市的平均增速，也创造了斯柯达在华销量新高。
（本数据中百分比为9月环比增长）
受9月销量影响，斯柯达今年前三季度在华销售达到23.45万辆，与去年同期增长超两成。同时，中国市场的快速增长也带动了斯柯达全球销量的上升。来自斯柯达公布的数据显示，9月份斯柯达全球交付销量超过10万辆大关，与去年同期相比增长14.4%，创斯柯达历史新高。
其旗舰车型Superb速派当月销量同比更增长137%，增幅不仅超越天籁、凯美瑞和9月B级车销量王雅阁，甚至远远领先“自家大哥”帕萨特和全新上市的迈腾，名副其实的成为最具成长性的B级车。
速派和昕动双双发力逆势爆增
去年以来，B级车市在受到同级SUV和MPV车型的挤压下，市场整体在2016年表现低迷，很多主流车型销量甚至大幅下滑。统计显示，凯美瑞今年前9个月销售只有7.6万辆，同比下滑27.4%；天籁前9月销售6.5万辆，同比下滑24.8%。不仅仅是日系中级车大幅下滑，美系的新君威今年1-9月销售也与去年同期相比下滑高达72%，只有4.8万多辆的成绩；迈腾在全新车型上市后，今年前三季度实现微增长。相比较而言，雅阁表现更好，前9个月小幅增长13.7%，销售达到近9万辆。
然而，这个成长性跟速派相比却仍然存在差距！因为速派在第三季度以来，同比增长均超过120%，在B级车市场中堪称一枝独秀,成为最具成长性的B级车。其中，自2015年10月升级上市以来，速派销量9月首次突破4000辆，以同比增长137%和环比增长34%的速度展现了速派强大的市场竞争力，并成为当下B级车市场重要的生力军。
类似逆势增长的情况，还体现在斯柯达昕动上。近年来两厢车占轿车市场比重持续下降，市场占比从2010年的21.4%发展到去年以来的13.9%以下。然而两厢车市场份额整体萎缩，并没有影响这款“德系大两厢”车昕动的成长。统计显示，9月，斯柯达昕动实现销售3809辆，创下单月销量最佳纪录，整个三季度的同比上涨高达234%，1-9月累计销量也达到19635，同比上涨185%，销量增速不仅跑赢了所在细分市场还优于整体乘用车市场表现。
昕动的逆市增长，不仅展现了出色的潜力和成长性。同时意味着，斯柯达品牌在B级车和A级车两个细分市场同步发展，整个品牌呈现快速向上的趋势。目前斯柯达在A级车市场的当家车型——明锐一直稳步发展。然而，随着巴黎车展上斯柯达旗下的第二款SUV车型KODIAQ将在明年4月份引入国产，这款具备热销SUV潜质的车型将更好的填补斯柯达的SUV产品线。
产品力与营销力并进的策略
作为大众旗下拥有悠久历史积淀的“独特”品牌，斯柯达汽车和旗下车型近期的逆势上扬其实很值得玩味。作为背靠大众汽车这颗“大树”的汽车品牌，斯柯达充分吸取了大众汽车集团的“养分”，务实、高性价比的基因一直得到继承。再加上近年来斯柯达在设计上的提升，回归自身品牌的个性，强调时尚性、美观化和年轻化的转变，很好的弥补了之前的消费需求缺口，让产品力得到了完善。
销量猛增的事实也充分表明，消费者对斯柯达品牌的信心和认可，而随着保有量的增大和品牌认可的提升，必然会坚定更多人的购买决心。在仔细分析斯柯达的这种增长之后，比较清晰的发现是上汽大众斯柯达稳步推进的产品力加营销力并进的策略。这个低调的欧洲品牌已经排除杂音走向大道。
京公网安备 11010502053454号