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投100亿欧元,烧钱的大众在谋策什么?

来源:汽车之家 | 2017-05-25 09:58:15
尽管未来人类的移动方式已经确定将会是电动车当道,但大众近日依然宣布将会在2022年前,投入高达100亿元的资金,来提升集团旗下内燃机引擎的燃油效率,预估仍有10~15%的空间可以再精进,让集团旗下各品牌能提前替未来愈趋严苛的排放规范做足准备。

尽管未来人类的移动方式已经确定将会是电动车当道,但大众近日依然宣布将会在2022年前,投入高达100亿元的资金,来提升集团旗下内燃机引擎的燃油效率,预估仍有10~15%的空间可以再精进,让集团旗下各品牌能提前替未来愈趋严苛的排放规范做足准备。

​大众在未来5年,将投入近200亿欧元的资金,着重在内燃机引擎与电动动力领域的研发上。

让引擎在滑行时完全熄火,每行驶100公里可多省400c.c.燃油

日前举行的第38届国际维也纳引擎研讨会 (Vienna Motor Symposium) 中,大众除了推出动力更强、续航力更远的e-高尔夫,以及使用压缩天 燃气做为燃料来源的1.0升TGI涡轮引擎之外,更于预计今年夏季发表上市的新款高尔夫 TSI BlueMotion上,推出名为「CoaSTIng 2.0」或是「CoaSTIng - Engine off」的全新省油科技。

为了达到更好的省油效果,大众集团旗下部分车型具有CoaSTIng滑行功能,当驾驶松开踏板的瞬间,该功能会让变速箱和引擎切离,让引擎转速得以快速降至怠速状态,来达到省油的目的,据原厂数据显示,具有CoaSTIng滑行功能的车款每行驶100公里将可多省下200c.c.的燃油。

而大众这次在维也纳引擎研讨会中发表的「CoaSTIng 2.0」,可在时速每小时130公里以下作动,当驾驶者松开油门踏板的瞬间,除了让变速箱与引擎切离之外,更会将引擎完全熄火,大众估计每行驶100公里可多省下400c.c.的燃油,比先前的CoaSTIng滑行功能拥有更出色的节能效果。

尽管大众集团执行长Matthias Müller表示未来将由电动车主宰人类移动,但他们仍将在这5年加强传统内燃机引擎开发力度,使其能再节能10~15%。

投入100亿欧元,要让内燃机再省油10~15%

诸如此类的省油技术,相信之后大众一定还有更多的新玩意出现。因为近日AutomotiveNews报导指出,大众打算在2022年前投下钜额资金,除了要发展未来主流的EV纯电动动力系统之外,也会同时强化内燃机引擎的燃油效率,来替愈来愈严苛的排放法规做好准备。 大众将在未来5年内,投入高达100亿欧元的资金,让旗下内燃机引擎的燃油效率再提升10~15%,以利集团麾下车款能符合欧洲、美国及中国等主要市场严格的环保排放规范。至于电动车方面,大众也将在未来5年挹注90亿欧元资金,进行电气化车款的相关研发计划,该金额是大众过去在该领域所投资金的3倍之多,来迎接包含Hybrid油电、Plug-in hybrid插电式油电及EV纯电动车等电气化动力的时代。

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