中国汽车新闻网讯 作为全球最知名的四大国际车展之一，法兰克福车展一直都是全球车迷的聚焦点。今年的第67届法兰克福车展，由于涌入了不下200名来自中国的媒体记者，和多家中国车企的参展，更是热闹非凡。对于中国汽车从业者而言，每年9月的法兰克福车展或者巴黎车展，会连同每年4月举行的北京车展或者上海车展，和成都车展，以及广州车展一起，组成了不可或缺的“四大车展”。
除了固定的时间和频率之外，每年法兰克福车展还一样固定是，在本土参展的德系车企的主场气势。无论大众，还是奔驰、宝马都是豪气的各自承包了一个展馆。大众汽车集团更是凭借旗下众多的汽车品牌和丰富的车型，始终都是那颗最闪耀的星。今年自然也不例外！
但也有所不一样的是，今年国内媒体和网友除了继续关注那些触不可及的豪车，以及各自酷炫的概念车之外，对两款更“常规”的车型——Arteon和T-ROC，表现了极大的兴趣和关注。因为这两款车型将分别代表一汽-大众的新旗舰车型和首款SUV，计划在明年上市销售。特别是T-ROC，它将终结一汽-大众没有SUV的历史。随时T-ROC的即将入华，一汽-大众正迎来一个全新的时代。
T-ROC带出一汽大众明年5款新车
作为本次车展中国内消费者最关注的车型之一，大众T-ROC在车展前就已经颇受关注。只不过这次因为暴露了未来国产的更多消息，更让人期待。新车定位于一款紧凑级SUV，基于大众MQB平台打造。车身尺寸方面，欧版车型长宽高分别为4234mm×1819mm×1573mm，轴距为2603mm。国产时，T-ROC的轴距会加长85mm，达到2688mm，数据上超越CR-V、RAV4等紧凑级SUV。
而跟产品一样赋予期待和关注的是，T-ROC它的身份和使命。作为一汽-大众首款即将国产的SUV，一汽-大众在缺席国内最火爆的SUV细分市场多年后，终于有了改变。更为惊喜的是，随着T-ROC的进入，一汽-大众从明年开始将全面迈入SUV时代。仅明年下半年，就包括T-ROC在内一起有2款SUV爆发上市。如果算上大众CC的全新升级换代车型——Arteon，和换代宝来及新款嘉旅，明年一汽大众会一口气导入5款新车。完善了产品线，又全面更新车型的一汽-大众自然会迎来新的发展机遇，并给予竞争对手巨大的压力。
T-ROC能否成为下一个神车？
虽然一汽-大众明年推出5款新车，但最重要、最值得期待的无疑是T-ROC，经过国产加长后的T-ROC实现越级竞争，尺寸级别直指紧凑型SUV，这个市场是国内SUV市场份额最大同时也是竞争最激烈的市场，市场中有老大哥途观，同时还有刚刚上新的CR-V，还有老牌车型奇骏、RAV4等，对手个个都很强悍。
但我们可以看到，有套娃传统的大众在T-ROC身上展示的并不明显，新车极具个性，尤其是外观设计，有轿跑SUV的直观感受。目前汽车产品正逐渐年轻化，以取悦90后和95 后的消费者。而T-ROC的这个设计取向非常明显，要比现在市场在售的SUV时尚的多，论美感能与它相提并论的恐怕只剩马自达CX-4了。
实际上，全面升级尺寸的T-ROC不仅要抢紧凑级SUV的市场，还要脚踩小型SUV市场，缤智、X-RV、逍客也是它要PK的对手，越级竞争或许就是T-ROC的市场策略。这些对手相信会非常紧张T-ROC的到来，毕竟一汽-大众最善于让每一款新车热销，同时保持高速增长，也包括开拓新的市场增量，比如一直有潜力但始终小众的旅行车市场，在蔚领到来后迅速达到了5000+的主流销售量级。T-ROC依靠自身的实力、所处的红海市场外加一汽-大众出色的营销实力，想不成为神车都难。
啥都能卖好的一汽-大众有啥秘籍？
来自一汽-大众官方数据显示，今年1-8月，一汽-大众大众品牌累计销售新车已近百万辆，同比增长11.5%，依然保持两位数的增长。在竞品车型如凯美瑞、雅阁等普遍销量下滑的情况下，迈腾依旧保持高销量，8月销售新车16315辆，同比增长高达33%。开拓旅行车市场的蔚领，8月销售新车5581辆，晋身主流之列。上市多年的新速腾同样是细分市场的王者，8月新车销售高达27756辆。
可以看到，一汽-大众的在售车型在各个细分市场，基本都是领先者。跟竞品相比，无论是产品力，还是市场表现，也都领先一步。外界普遍认为，这是得益于一汽-大众出色的产品营销能力和过硬的产品实力。
以营销实力为例，一场以捷达为主角的拉火车活动让人印象深刻，也开启了《捷达 了不起的挑战第二季》的序幕，在第一季捷达挑战可可西里无人区成功后，今年又挑战了新疆环塔赛段，从乌鲁木齐出发，全程将近3000公里，最终居然成功穿越了环塔拉力赛段，由此也向消费者展示了捷达过硬的产品实力。
正是这样的突破传统的营销方式，让新一代的消费者了解到曾经作为“老三样”的捷达，也并非浪得虚名，而是有相当实力的，最终反馈到终端销量方面，捷达依旧占据着轿车市场销量排行的前五名，直观的体验式的营销外加产品实力和品牌力，都是捷达能够永葆青春的秘诀。实际上这主要得益于一汽-大众很早就洞悉到消费年轻化的趋势，采用年轻人更易于接受的营销方面，从而获得成功。相信T-ROC会在一汽-大众手中展现出不一样的魔力，将会让它更令人期待，也将为一汽-大众未来300万的销量目标贡献更大的力量。
完善SUV布局将开辟新时代
今年8月，一汽-大众实现生产整车1500万辆，自1991年成立至今，一汽-大众一直高速发展，从第1辆到第500万辆，用时20年零8个月；从第500万辆到第1000万辆，用时3年零2个月；而从第1000万辆到第1500万辆，一汽-大众仅仅用了2年零8个月。
在2014年一汽-大众正式启动了关于未来5年发展的“2020战略”，具体内容涵盖了“一个目标、两个愿景、四个维度”。其中最重要的就是“一个目标”，规划到2020年一汽-大众要实现年产销300万辆。2016年一汽-大众销售突破190万辆，相信随着以T-ROC为代表的更多新车的加入，300万辆销量目标有望加速实现。
有了全新SUV T-ROC加入后，一汽-大众终于补齐短板，面对着爆发多年的SUV市场有了施展拳脚的机会，相信苦盼SUV多年的一汽-大众经销商也会迸发出巨大的能力，助推这款新车销量走向新高，可以说有了SUV的一汽-大众未来将开创新局面！
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