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看了吉利研究院 终于明白帝豪GL媲美合资车的底气

来源:汽车信息网 | 2017-09-19 07:37:21
有一天,朋友拿着十万的预算,问小编能买什么车。当小编把朗逸、卡罗拉、速腾、英朗的合资车推给朋友时,朋友表示很满意。无论丰田、别克还是大众,虽然开出去不能充当茭白,但是娃娃菜的虚荣感还是有的。然而令小编吃惊的是,最后朋友买的是一辆帝豪GL。

中国汽车新闻网讯 小编有一个好朋友,属于勤劳致富的那种。终于有一天,朋友拿着十万的预算,问小编能买什么车。朋友的要求很简单,实用又有面儿,最好是花个白菜价买个娃娃菜。

当小编把朗逸、卡罗拉、速腾、英朗的合资车推给朋友时,朋友表示很满意。无论丰田、别克还是大众,虽然开出去不能充当茭白,但是娃娃菜的虚荣感还是有的。然而令小编吃惊的是,最后朋友买的是一辆帝豪GL。

朋友说,朗逸、卡罗拉、速腾、英朗这些合资车确实好,但是十万预算只能买这些车的乞丐版,而这个价钱便可以入手帝豪GL中高配了。这个级别的帝豪GL拥有很多实际的配置,比如AutoHold、自动手刹、原车导航系统、ACC定速巡航等等。而且无论外观还是内饰,帝豪GL也丝毫不输于以上合资车。

的确,帝豪GL的设计虽然称不上出挑,但在同级别车型中,也算是比较出色的一款了。朋友是一位90后,能够在众多合资车中挑选出帝豪GL,小编还是能理解的,毕竟吉利这些年的成绩有目共睹,单看昨天股市成交价就说明了一切。

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其实,吉利将帝豪GL投放市场仅仅一年的时间,但已收获了10万用户的信赖。根据销量数据显示,今年8月,帝豪GL销售10926辆,1-8月累计销售70209辆,俨然成为自主A级轿车中的佼佼者,成功杀入合资车市场。

对于一款上市仅一年,便杀入最为火爆的合资品牌A级车市场,帝豪GL一定带有特定基因,良好销量的基础一定源自优秀的设计和卓越的技术。

昨天,小编有机会参观了吉利设计研究院,顺便解锁帝豪GL的基因密码,看看这款A级轿车是怎么吸引小编这位90后朋友的青睐,又是如何畅销10w+的。

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此前,小编参观过很多汽车工厂的参观,从建模到整车下线的全过程,都可边通过专业技师讲解,边看着机器人与熟练工人的操作。但鲜有参观汽车研究院,毕竟这是车企最重要的秘密,不对外开放,因此汽车研究院始终围绕着神神秘秘的氛围。

要知道,合资品牌有外国母公司技术撑腰,在华的工厂基本沦陷为代加工的存在,而自主品牌依旧处于向上走的阶段,如果没有核心技术,是很难在市场立足的。

小编的朋友购买的这款帝豪GL,就是在这个位于宁波杭州湾的吉利研究院所研发出来的,直到现在,为保证车辆的一致性,研究院依旧对量产车的各项指标进行抽查检验。

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根据浙江吉利控股集团研究院副院长、帝豪GL产品线项目组负责人严永贵的介绍,帝豪GL能够取得今天的成绩,与合资A级家轿抢占市场份额,主要取决于安全、舒适、耐久、驾控四大基因。

作为吉利汽车3.0时代的战略车型,帝豪GL应用了“安全识别圈”设计技理念,包含从“驾驶安全感” 至“事故报警及救援”按交通事故的发生顺序对车内驾乘人员提供全过程6重保护。

或许与收购沃尔沃汽车有关,吉利成功借鉴了沃尔沃的安全理念。“安全第一”是车辆的根本,只有在保证安全的基础上才有资格谈论设计理念、丰富配置。在去年上市之初,帝豪GL便在中国汽车技术研究中心进行了车对车垂直碰撞公开试验,并取得优秀的成绩。现在看来,帝豪GL的安全性是有内在基因所决定,并非所谓的作秀和噱头。

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作为一款家轿,最重要的品质便是舒适与耐久。在吉利研究院,我们看到了整车24通道耐久试验。也就是说,帝豪GL经过了3轮24次试验,每轮试验持续200小时,经受55钟严苛路况检验,单次试验约合用户实际使用道路行驶30万公里的实验测试,且台架模拟的用车强度要比用户正常用车的强度更高。这也就保证了帝豪GL 适用于祖国南北、东西各种道路与环境差异变化。

整车24通道耐久试验

除了能够经久耐用,用户希望车辆有跑车一般的操控感的同时,又希望车能像古代的轿子一样舒服,不感觉颠簸。“操控好、坐着舒服”是用户矛盾又殷切的诉求。

K&C 试验

在吉利研究院,我们顺利破解了舒适基因密码,测试舒适性的准备主要是K&C试验台。试验台主要用于产品研发的初始阶段,对整车底盘、悬架、车身操控性、方向指向精准性进行调校,是产品正向研发的基础。

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谁说家轿就不能拥有良好的驾控体验?帝豪GL底盘系统的调校历时2年7轮,联合瑞典底盘调校团队共同开发,数十名超过20年调校经验的高级工程师参与调校。

整车高低温4立柱试验

因此,帝豪GL拥有了车底盘调校的均衡性强,最大限度地兼顾了操控和舒适性的特点,给予消费者良好的驾控体验。

由于时间有限,不能将NVH整车通过噪声试验、BSR异响实验室、动力总成试验、EMC电磁兼容性试验等所有项目、所有设备一一介绍,并且专业的数据和试验操作也不是所有人都能理解吸收。但是通过一天对吉利研究院参观,各实验室专家的讲解,小编感受到,吉利并没有向外界吹捧研究院的高精尖,也没有一味强调帝豪GL如何强大,更多的反而是分享这一路走来,坚持正向研发,不断挑战自己。

  BSR异响实验室

而这份务实,所呈现出的真诚与信用是任何商业宣传都无可取代的。实验室中各种测试设备,与之相关联的大数据,产品工程师对吉利3.0时代的精品追求,都是帝豪GL的卖点。而这也就是帝豪GL,能够拥有与合资汽车相竞争的高品质的基因密码。

但是小编更相信,帝豪GL的成绩还未爆发,正如吉利汽车销售公司副总经理宋军所讲:“10万辆只是一个逗号,受于产能等限制,未来帝豪GL还将面对更大的挑战。”此外,小编也相信吉利研究院所传达出来的务实、真干、坚持正向研发的企业精神,将会延续到吉利旗下所有的新车上。

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