最近几天，又一家共享企业倒闭了。这次不是什么共享单车、共享充电宝公司，而是EZZY共享汽车公司宣布解散。
早前还被各界谈论得沸沸扬扬的共享领域，从单车开始到汽车也可以共享，还有领域新人一起步就大量买入宝马奔驰作为共享工具，但只是半年左右，这些刚弄些大新闻的公司基本都销声匿迹了，而EZZY也在其中。
公司突然解散
知道EZZY这家公司的人不多，这是一家共享汽车公司，特色就是采用会员制的方式，共享宝马i3和奥迪A3。也就是说，在EZZY的模式下，你只要每个月交一定金额的会员费，就可以根据特定的会员等级共享豪车。
10月，有不少EZZY用户发现，公司APP呈现“瘫痪”状态，地图上未显示任何可用车辆。提交用车需求时页面显示“请求失败”，当用户还以为只是系统维护的时候，24日一则解散告示则被透露出来。官方客服表示，目前车辆已回收，公司只剩余部分人员进行资产结算。不仅用户觉得突然，就连EZZY员工甚至其它管理层都未提前得知公司要解散的消息。
资金是最大问题
共享汽车和单车、充电宝的共享有所不同，前者所需要的成本是后者好几倍。车辆的购入、使用当中的养护成本，使用当中发生事故后的修理费用等显性费用都是公司需要承担的。目前来看，共享汽车市场尚无资本大鳄入局，获得巨额融资者甚少，在等待资本风口到来的同时，对企业的造血能力是巨大的考验。
而定位更高的EZZY应该是最能体会资金压力的共享汽车企业，EZZY的运营区域主要在北京东部的国贸、三里屯、东直门等区域，所“共享”的车型也是价格稍贵的奔驰、宝马。
EZZY经营模式采用的是会员模式，用户绑定自己的信用卡作为信用证明，或者交付2000元押金之后，没有会员费，直接可以按照每次租车的费用进行收费。
在5月推出了全新的收费标准，将用户分为VIP会员和标准会员，VIP会员需缴纳每月1200元的会员费，采用0.5元/分钟的时长费+20元/公里超区费的计费方式；标准会员则需要缴纳2000元押金，采用1.5元/分钟的时长费+20元/公里超区费的计费方式。
与之前的收费标准相比，VIP会员需缴纳的会员费大大降低，而EZZY则在其它用户身上获取了比会员费还要高的押金。而到后来，EZZY则直接取消了会员费用，所有用户都采取收2000元押金的方式。这样的收入来源相比起上面说的高成本，说不上杯水车薪但也是捉襟见肘。
企业形象毁誉参半
这点要回到公司CEO付强身上。EZZY所属的大梦科技成立于2014年7月，创始人兼CEO付强曾在海外留学并从事金融工作多年。回国后在银河证券做投行部副总裁，负责IPO项目，后来又选择离职创业。
最早期大梦科技是以弱关系链社交作为发展方向，这是付强对互联网思考后，所产生的互联网想法。他认为：做互联网要么做社交，要么做电商。而他认为电商资产太重，就选择了社交。而在社交中已经有微信，要避开强关系链。
获得20万美元天使轮投资后，团队做出类似微聚的App，可两个月就改变了想法，消耗完融资之后大梦科技再次改变方向：做共享汽车。
付强本人的印象也是毁誉参半，在今年5月EZZY战略发布会上他曾经表示：“大家都觉得我们也没有公布融资信息，去百度上搜也搜不着。在我看来，今天很多企业，融资几千万，疯狂做PR，不就是骗了几个傻B的钱，让几个傻B知道吗？我不屑于做这些事。”
他在发布会上坦承，EZZY在2016年确实活得很艰难，甚至是一个将死之人。“不要畏惧寒冬，也不要害怕什么资本寒冬，什么市场下行，都是扯淡。只要你能扛住，没有饭吃，吃点屎垫垫，你能活下去。”
用户如何是好？
EZZY已按照国家法律法规成立清算组，并开展清算及清偿工作，而且公布了清算组的联系电话及邮箱地址。据悉已经有用户表示已经拨打了110报警，但警方表示这属于经济纠纷而不是诈骗，建议用户前往法院起诉。目前已有用户在联系律师收集材料准备起诉。
法律专家表示，成立清算组也即是要走破产程序，如果EZZY破产，用户押金就成了普通债权，员工工资社保、税费等清偿会靠前，押金的清偿就会靠后，“用户目前能做的只有等着了”。至于警方所提到的起诉，在当下情况而言作用有限。但可以考虑申请先予执行或诉前禁令，先将EZZY公司银行账户冻结，至少能防止管理层和投资人转移财产。
是共享经济不行？
这问题或许要回到本质，究竟现在国内所说的共享是不是真正意义上的共享，还是说这只是换了包装的分时租赁，这两种运作起来和成本上有着根本的区别。
前者指的是，以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。但纵观国内各大“共享经济企业”，基本都是购置设备、租赁给用户的方式来运作。
更简单来说，在国外的共享经济，是通过平台来将线下资源整合，相当于是“由我来把左边没用的东西，给右边有需要用的人上“。而国内的共享经济则是把平台做成带有资产的企业，再通过不断放租循环收钱。
或许，不是共享经济走不下去，是国内的共享热潮走不下去，既然是国内的共享热潮走不下去，那自然现在出现的单车、电源、汽车，会因为价值越高越走不下去。借用付强的“资本寒冬”里的说法，这次EZZY解散应该是吃了....之后撑不住活不下去了。既然如此，何必吃了呢。
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