吉利开启“海外挑战赛” 征服欧洲90后有法宝

中国汽车新闻网讯 这两天，吉利控股集团董事长李书福亲书的《向改革开放四十周年致敬》一文，可谓刷爆了朋友圈，从放牛娃成为知名企业家，李书福第一次真情披露了自己在创业路上付出的艰辛。尤其是李书福在“造老百姓都买得起的好车”这件事上获得的成就，也真正让他实现民族情怀落地，并受到国际市场的尊敬。

当然，来自国际市场的尊敬并不是一蹴而就的，这是吉利汽车多年来在产品质量和市场服务上精益求精得来的结果，尤其是在国际市场上，想要改变外国人对中国制造“低价低质”的印象，就更要体现出企业对产品追求完美的心。

就像在不久前，为了庆祝博越第50万辆整车正式交付，吉利开启了一场横跨亚欧大陆的挑战之旅，此次活动从西安出发，并驶向汽车发源地的欧洲大陆，总行程近18000公里。而这场活动，也被视为是吉利汽车在2017年纵贯中国大陆、实现从北到南两端温差100度挑战活动的延续。只不过这次吉利博越是从东到西走出国门，横跨亚欧大陆。

在外界看来，吉利汽车之所以要发起这项挑战，除了想在国际市场上展示博越车型的可靠性之外，也是想向外界传递出一个重要信息——中国品牌汽车的品质已经经得起千锤百炼。而除了这些之外，我们还能从中读到李书福和吉利汽车的哪些野心呢？

经过10天的长途跋涉，吉利博越“挑战100度”中欧品质行车队顺利抵达莫斯科，开启此次横跨亚欧大陆“国际马拉松”的欧洲首站行程。5月15日，“挑战100度”中欧品质行欧洲首站发车仪式在莫斯科奥布霍夫吉利店举行。此后，这支车队会前往博越海外第一个生产基地——白罗斯明斯克，见证博越作为一款海外生产的一款全球品质车的诞生过程，以及白俄工厂现代化国际水准的工艺和生产质量。

“中国有一个特别好的体育外交叫中国的‘乒乓外交’，我们也希望吉利博越成为一款真正的全球车。原来我们中国汽车工业是靠其他国家的技术输入的，博越今天不仅启动了亚欧之旅，更是可以见证到它是一个吉利首款向全球输出技术、产品的车型。这一路走来，我相信一定会让更多国家的民众可以看到我们中国产品，让中国汽车能够自信自豪地行驶全球化的道路上。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在活动现场表示。

而且值得一提的是，在前往白罗斯前，博越还要先在莫斯科经历了一次“生死”考验：跟俄罗斯现役坦克展开一场越野竞速追逐赛。面对坦克基地内泥路、土路、碎石路，以及横断沟、V型沟、炮弹坑等沟坎纵横复杂多样的路况，博越在坦克履带滚动激荡的土尘中爬坡过坎，一路领先，率先抵达了终点，而这还仅仅是开始。

此外为了进一步体验博越的安全性能，现场还用真枪测试了该车的钢板硬度。吉利汽车将博越的B柱热成型钢板带进了射击场，在25米外用微型冲锋枪连续多次射击，除了在钢板留下轻微的弹痕外，并未形成有效的破坏，可见博越的用材可靠，这也使得该车在车辆碰撞安全方面表现出众，而此前，博越在C-NCAP评价中就曾以58.2的高分获得过五星安全评定。

可以看到，博越此次在莫斯科和亚欧行路途上接受的考验，在以往是几乎没有出现过的，尤其是在中国品牌中更是首次。在吉利看来，这得益于吉利对于自身产品的强大自信，同时也将吉利的营销水平推向了新的高度。

对此，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军也坦言：“博越是秉承‘开门造车’理念打造的3.0代智能互联精品SUV，需要不断地锤炼、不断地去验证，能够延伸更多、更广，在不同的路道上去跑。以此，来历练自己、成就自己。我们将会在更开阔的市场去验证自己的品质，接受更多消费者的这种认知，给自己不断提出新的一些要求。”

其实说起吉利在产品和品牌方面的营销，最近这几年确实实现了翻天覆地的变化，尤其是从博越上市开始。这款定位为中国最美SUV的新车于2016年3月26日上市，而从它上市开始，吉利与年轻用户展开了深入对话。从吉利博越上市前的首席体验官，到宝鸡工厂品质之旅，再到吉利博越100°C温差挑战，还有吉利博越上市一周年以及张北草原音乐节，可以说与博越相关的营销活动一刻不停歇。而这些活动并非自high，是与用户在一起的。

以2017张北音乐节为例，这次活动汇聚了来自全国多地的400余位吉利博越车主。车主们通过自驾游的形式聚集在张北草原，住帐篷，看赛马，体验丰富多样的互动游戏，与广大乐迷一起“嗨”爆了这场户外摇滚音乐节，并践行“嗨！博越撒野不留痕”环保口号演绎对生活的热爱与责任。

可以说，吉利依托博越密集的营销活动，与用户深入交流，通过精准化营销使得品牌精神和用户价值观高度一致，增强用户对品牌的依赖度。这同时也让吉利汽车的很多营销活动，成为了中国品牌里的经典营销案例。

更为重要的是，这一系列的活动也同步推动了车型销量的增长。哪怕是在刚刚过去的2018年4月份，博越月销量仍保持在2万辆以上，同比增长8.3%，跻身中国自主SUV销量排行榜第4名。而在国内取得市场认可后，吉利汽车也将开始以莫斯科为起点，靠对博越车型的营销，征服欧洲的90后消费者们。

“未来不管是什么样的活动创意我们都会做。这就跟吉利出的新品一样，创意一定跟产品一样不断地有更好的创意，但是不管是什么样的创意，只要是好的，大家愿意接受的沟通方式，我们都愿意搭着这样的平台。”在宋军看来，营销创意必须要贴合市场需求，而吉利汽车也一直在这么做。

事实上，作为吉利去年11月率先在白罗斯“白俄吉”工厂投产，并于今年2月份在莫斯科首发上市，开启了吉利在白哈俄市场发展的新篇章。俄罗斯作为“一带一路”沿线重点国家，其辐射的白罗斯、乌克兰在内的独联体市场，是吉利在海外的重要市场。博越真正实现了中国汽车品牌在全球市场上的品牌、技术和产品的体系化输出。

作为深耕俄罗斯市场的“拳头产品”，Atlas从设计到研发，从选材到制造集中了吉利汽车的最先进的理念和技术，同时又针对俄罗斯用户需求，配备了新型全驱配置。吉利汽车还在俄罗斯启用了全新的4S店形象和销服标准，以便为客户提供更好的购车和用车体验，进而以俄市场为起点，全面深耕“一带一路”市场。

截至目前，吉利已在全球范围内拥有了包括白俄罗斯工厂在内的7家海外工厂，并又有拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四大研发中心与上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设计中心和团队。和其它自主品牌产品相比，博越已经一只脚跨出国门。可以说，近年来吉利汽车的全球化步伐在一带一路的倡议下，已经实现了中国汽车企业走出去的大跨步式发展。而这次走出国门的营销，将串联起博越的生产和销售区域，对其海外影响力又将是一次提升。

据悉，未来白俄罗斯吉利工厂将会投产一款轿车，将以白罗斯为中心，辐射欧洲广泛范围。与此同时，作为吉利旗下的高端品牌，领克也已在欧洲正式亮相。作为一款欧洲研发、欧洲设计，全球制造的产品，也同样肩负着吉利打开全世界市场的重要任务。

从首款轿车吉利豪情于1998年8月8日下线，到首款全球输出车型博越(Atlas)，历经近20年的造车路，让吉利汽车和中国品牌汽车从中国走向了世界舞台。尽管过程非常曲折且困苦，但却收获满满。

正如林杰所说：“吉利是一家年轻的世界五百强企业，中国经济快速发展和全球化进程为我们提供了机遇。我们不断整合全球资源，推动技术创新和产业升级，参与全球汽车行业格局的重塑，把握‘一带一路’战略机遇，走出一条以产品、技术、人才标准与资本共同输出的‘走出去’路线，成为中国汽车行业全球化发展的领军者，期望提前实现进入全球汽车企业前十强的目标。”相信在吉利汽车现有的强战斗力团队努力下，这个目标很快能实现。