海拉Jan Hellmich：中国车市未来可期

对于这突如其来的车市变局，长期处于“高歌猛进”状态下的外资巨头们究竟有何看法？此外，面对由此带来的未来发展和盈利挑战，战略上将会作何调整？与此同时，汽车产业目前还处于深度改革期，这对于企业管理能力、技术升级等亦提出新的要求，对此他们又将如何布局……

本期“C Talk 奋斗2019 ”高端系列访谈，我们邀请到了海拉（上海）管理有限公司总经理Jan Hellmich先生，针对以上问题进行了交流。

图为：海拉（上海）管理有限公司总经理 Jan Hellmich

先了解下海拉这家公司，作为全球50大汽车零部件供应商之一，海拉始建于1899年，目前由四个业务领域组成。第一是汽车业务，主要涉及：汽车电子，聚焦4大出行趋势（电气与电动化、互联化与数字化、自动化、个性化）；汽车照明，产品涵盖汽车头灯、尾灯、车身照明和内饰灯等。其他两个业务领域分别为售后市场和特殊应用。财务上，海拉集团在 2017/2018 财年创造了约71亿欧元的销售额。

提及海拉与中国的渊源，可以追溯到上个世纪80年代。1982年海拉派出了第一个代表团访问中国, 随后通过技术许可协议的形式在中国开展业务；1996年正式投资建厂，如今该司已经在中国10个城市建立了16个生产、研发及管理机构, 拥有大约五千多名员工。 

面对中国车市下滑的境况，Jan Hellmich先生在接受盖世汽车采访时表示，尽管车市出现了下滑，海拉仍然计划在中国扩大业务范围，继续进行投资。

对于2019年以及未来中国车市发展， Jan Hellmich认为2019上半年汽车市场发展依然缓慢，但到下半年很有可能会再次提升。不过，其指出，无论对于企业还是行业而言，目前更多的应该是专注于整合而不是增长，尤其是近10年内更应该将重点放在品牌打造而不是整车厂数量的增长。

面对行业变革和汽车新技术的快速发展，Jan Hellmich指出，目前海拉正朝着电气与电动化、互联化与数字化、自动化、个性化四大方向发展。应对快速发展的市场所需，其在自身发展的基础上加大了行业资源的整合，如与采埃孚, AEye在自动驾驶技术方面建立新的合作，与佛吉亚在未来座舱内饰照明方面展开合作等。此外，该司还在柏林、硅谷、上海成立了创新中心，与初创公司进行孵化合作……

“海拉一直在前进，不断创新。通过自身努力以及资源的整合，加强四个关键业务领域的能力，以在全球范围内进一步获得有利发展先机。”Jan Hellmich说道。

关于企业本地化发展战略、降本举措等问题，Jan Hellmich在采访中给出了详细回答，更多内容，可参阅以下采访实录：

▍增长放缓属于正常 对中国车市依然看好

记者：2018年的中国车市有点出乎意料，您对此怎么看？

Jan Hellmich：是有点出乎意料。不过此前中国市场是一个发展中的市场，因此发展速度非常快，而目前正在向成熟的市场转型，未来依然前景可期。此外，汽车行业是周期性行业，我认为增长速度放缓，甚至出现负增长也是正常的。

记者：对于2019年以及之后中国车市的发展，您又如何看待？

Jan Hellmich：个人认为，上半年汽车市场发展可能较为缓慢，但到下半年，发展速度很有可能会再次提升。尽管车市出现了下滑，我们仍然计划在中国扩大业务，继续进行投资。中国是海拉的关键市场之一，我们必须扎根这个市场。

记者：除了中国车市外，2018年全球车市发展亦不容乐观，您认为当中的主要原因是什么？

Jan Hellmich：原因有很多。首先经济发展呈周期性。从全球来看，历经10年的增长，经济放缓，对整个车市也产生了影响。单从各个地区来看，因素亦各有不同：如美国利率上升，进而减缓了汽车金融业务的发展；欧洲车企受到新排放标准体系的影响；中国相关补贴政策退坡，另外中美贸易争端等都对车市产生影响……但是，中国市场整体上没有结构性问题，仍在正确的轨道上前进。

记者：在车市波动情况下，海拉2018年的业务表现如何？

Jan Hellmich：我们的财年是从去年6月到今年5月。去年11月底，我们结束了上半财年，业绩数据也已经公布。整体来看，货币与资产组合调整后的销售额增长7.3%，调整后的息税前利润率达8.6%；现金流也比较稳定，增长了50%，完成预期目标。

记者：对于车市新的发展境况，海拉在战略方面有何新的调整计划吗？

Jan Hellmich：暂时没有大的调整。依旧按照我们的全球战略朝着电气与电动化、互联化与数字化、自动化、个性化四大方向发展。为了保证企业的创新发展，在自动驾驶、雷达、激光雷达、摄像头传感器等产品上，我们预留了充足的研发资金，企业发展目标明确。我们坚持自己的策略，确保变得更强。