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郑状:吉利新能源不是专靠卖车赚钱 是服务为先

来源:中国汽车新闻网 | 2019-05-23 08:46:51
“从订单可以看到,越是对环保要求高、对产品设计要求高的市场,越是发达的、越是对新鲜事物接受度高的市场,就越对几何A感兴趣。有些用户放弃了其他品牌,果断选择几何品牌。现在从终端来看,可以看到几何越来越好。”在几何A全国媒体试驾会上,吉利新能源销售公司总经理郑状向“E车汇”以及在座的核心媒体如是介绍。

中国汽车新闻网讯 “这样的几何A,真的值得买。”

“从订单可以看到,越是对环保要求高、对产品设计要求高的市场,越是发达的、越是对新鲜事物接受度高的市场,就越对几何A感兴趣。有些用户放弃了其他品牌,果断选择几何品牌。现在从终端来看,可以看到几何越来越好。”在几何A全国媒体试驾会上,吉利新能源销售公司总经理郑状向“E车汇”以及在座的核心媒体如是介绍。

今年2月底,吉利汽车集团品牌架构将进行调整,吉利新能源从吉利汽车品牌中独立出来,成为一个全新品牌。根据规划,独立后的吉利新能源品牌将采用全新LOGO,同时保持独立渠道进行销售。

几何,是吉利新能源独立渠道之后推出新品牌,几何A则是几何汽车的首款产品。无论是从产品设计还是市场反馈来看,几何A都是很成功的。

真续航充分满足消费者需求

几何A一共拥有两个NEDC续航版本车型,分别是410km的高维标准续航和500km的高能超长续航,两者的动力是一样的。续航里程的差异在于电池组能量密度不同,410km续航车型的电池组能量密度为142Wh/kg,而500km续航车型的电池组能量密度则达到182Wh/kg。

“E车汇”此次试驾的车型是NEDC为410km的幂方版,试驾路程是从深圳到珠海,路上经历了多种不同的路况,最终实际开出来的最长续航里程为440km,比NEDC标称的续航里程更长。这也充分说明了几何A的续航里程是实实在在消费者日常驾驶过程中就能实现的数据。

郑状表示,几何A在产品规划及定价阶段,做了充分的市场调研,用户常用的配置在立方版和幂方版上都有,两个版本的车型价格价格梯度差不多在2万元左右,这一点用户完全能够接受。

几何A一共拥有两种驾驶模式(ECO/SPORT)和三级能量回收(高/中/低),它们之间可以两两搭配出六种组合方式,满足大部分日常驾驶的情景不在话下。

在试驾过程中,当能量回收等级调至最高时,松开加速踏板就会感觉到明显的制动,此时能量回收系统就在发挥作用。开启sport模式时,只要轻踩加速踏板,几何A就能提供强劲的动力,推背感十分明显。

郑状介绍道,几何A是考虑续航优先,如果需要性能,几何A也有sport模式。几何A在城市里代步的作用比较多,在高速上使用可能是短时间的,所以它的性能表现,与使用场景相关。

因为几何A的续航很实在,不虚标,所以有很多消费者选择了续航410km的车型。郑状还讲了一件消费者在购车时发生的实事,有一个北京用户原本是帝豪EV车主,现在换掉了原来的车要买几何A,因为他认为几何A的续航是真续航。

同时郑状还强调,吉利汽车特别是几何汽车未来打造的产品都是真续航,没有虚标,这一点会得到用户认可。

服务好用户来提高销量

几何A的造型与目前大部分在售的纯电动车都所不同,有明显的极简、前卫设计风格。虽然汽车的造型美丑与否是很主观的判断,但几何A确实给人眼前一亮、略有几分惊艳的感受。

对于几何A的外观设计,郑状是这样描述的:“我们想第一批用户使用完我们的产品后,会形成一个比较鲜明的认知。因为几何A相当于是概念车最快量产的车,这就是品牌比较鲜明的特征。几何A可以在感知上,让用户觉得车总是在引领潮流,下一代产品会从配置、造型方面做一些引领,不断创新显示品牌的创新能力。”

鉴于此,几何A在很多细节处都注重强调品牌辨识度。郑状的想法是,第一批客户影响其他客户的之后口碑会慢慢裂变式发散,我们会跟用户一起不断把品牌的知名度、品牌的影响力慢慢往上拉。

最后,郑状还讲出了自己的观点,他认为新能源的营利模式不是专门靠卖车来赚钱。所以几何汽车首先要把用户服务好,把用户服务好之后,会带来更多的客户。把服务做好,就能把销量做起来。

这也是有具体的数据来佐证的。郑状讲了一个杭州新能源汽车用户的例子,一个用户推荐了22台新能源、26台燃油车的用户,而他所在的只是一个镇。

做好客户服务,客户会转介绍新用户带过来,第一批几何转介绍率已经达到40%。同时还降低了市场投入,就等于把钱放在用户身上,通过转介绍把销量增长起来。虽然销售赚钱不多,但还是有利润,这样还能保持发展。

通过一天的试驾体验以及与吉利新能源销售公司总经理郑状的交流,让“E车汇”对几何品牌和几何A都有了更深的认识。几何A有着不错的驾乘感受,也十分注重用户的事迹需求,而几何汽车的理念就是服务好用户。这为几何汽车未来的发展带来了无穷的想象力。

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