最近一年来，曾经在高管任用方面相对保守的韩系车企，近期接连任命多位中国本土高管担任要职。先是在去年九月任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，成为东风悦达起亚首位中国籍总经理。接着在今年3月，现代汽车集团宣布，向东平从即日起担任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。
五一小长假上班第一天，东风悦达起亚官宣，原上汽名爵品牌市场及公关总监汤跃进，正式出任销售本部副本部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。从李峰到向东平再到汤跃进，本土化高端人才担任要职，足以看出韩系车企尤其是起亚急于扭转现有困境的决心。
而从东风悦达起亚4月销量来看，23,534台的销量与去年同期持平，结束了一段时期以来的负增长。其中全新一代傲跑销量达7,627台，环比增长91%。相信随着汤跃进的到来，东风悦达起亚接下来的新产品在营销方面会有所改变。在上汽名爵时，由他带领的名爵营销团队为行业奉献了不少经典营销案例，带动名爵销量逆势增长。
名爵品牌高光时刻下的人事调整
作为汽车行业的老兵，汤跃进不仅有品牌营销经验而且也具有品牌销售经验。在进入上汽之前，汤跃进曾担任南汽依维柯销售公司副总经理，随后被任命为南汽名爵销售公司副总经理。随着上汽与南汽合并，汤跃进也是为数不多的从南汽进入上汽体系的高管，南京和上海地理距离不远，但南汽集团和上汽集团体量差距巨大，能得到上汽认可说明其自身能力出众。
进入上汽后，初期汤跃进掌管上汽乘用车公司荣威和名爵双品牌的公关传播工作。随着名爵品牌独立运营，在2017年9月担任名爵品牌市场传播及公关部总监。在整个上汽任职期间，汤跃进在上汽高层支持下打造的公关和传播体系成业内翘楚和学习标杆，塑造了“全球首款量产互联网SUV”等一个又一个经典的公关案例和传播事件。
特别是在掌管单飞之后的名爵传播和市场工作后，依靠全新名爵6、全新名爵HS、全新名爵ZS三款全新产品，积极推进品牌年轻化、全球化。“6秒破百”、“爵战魔都”、"荷尔蒙SUV"等品牌营销活动拉近了产品与年轻人的距离，尤其是去年10月的全新一代名爵ZS上市发布会，像极了备受年轻人青睐的音乐节。在这些营销传播的极力推动下，名爵品牌的活力再次爆发，市场销售节节高。
来自官方的数据显示，2017年名爵品牌全年销量接近14万辆，同比增长88%。2018年，全年销量进一步提升至27万辆，同比增长100%。而在去年，名爵品牌累计销量达29.8万，逆势增长11%，车市的寒风并没有影响到名爵的持续增长。名爵品牌的成功经验，“中国汽车观察”认为值得不少品牌借鉴。首先内核是产品有竞争力，无论是设计还是动力都合年轻人口味，为年轻人造车不是一句口号。其次，营销不是博出位而是契合产品调性。
汤跃进离职后，现任上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销部执行总监张亮将直接管理名爵品牌销售、市场及公关等全方面工作。这一方面看出上汽对于产品数字化、智能化的重视，同时也是业内极为少见的集团高管直管品牌市场公关，足见上汽集团对于名爵品牌的重视程度。
东风悦达起亚再度加码中国市场
而东风悦达起亚挖来汤跃进，也表明以李峰为首的东风悦达起亚管理团队更重视和更懂得发挥本土人才的作用，当然也期待他能够带领东风悦达起亚重回赛道。尤其是今年将推出全新一代K5，被寄予厚望的一款新车，不仅仅是带动销量提升，同时也要拉动品牌向上，扭转东风悦达起亚现在的困难局面。
自2017年以来，东风悦达起亚表现不佳，2019年销量为28.9万辆，销量体量已经不如名爵。而东风悦达起亚最高峰时年销量接近70万辆，说明其还是有很大潜力可挖的。这时就需要李峰、汤跃进等中国本土高管发挥自身优势，找准东风悦达起亚问题所在。
其实，韩系车的产品并不差，设计也很年轻化，在全球市场的表现要比中国市场好很多。东风悦达起亚要做的就是真正的了解新一代年轻人想要的到底是什么，性价比是70后、80后的选车标准，90后、95后的口味完全不同。
随着汤跃进加入东风悦达起亚，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务，相信能让外界看到一个全新的、充满个性的起亚品牌。
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