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谭本宏:阿维塔All in智驾赛道,年内产品实现1+1>2效果

来源:汽车信息网 | 2023-03-22 16:13:44
“阿维塔已经在智驾的‘赛道’上实现了All in。”谭本宏表示:“我们不能够东施效颦,不能够刻舟求剑。为什么说阿维塔现在在坚持配三颗激光雷达,再配合传感融合,就是要把综合性能做好。”

汽车信息网3月22日讯 3月19日,阔别三年的重庆国际马拉松鸣枪开跑。超过三万名跑者齐聚重庆,在奔跑中感受着重庆这座网红城市的魅力。同时,这也是长安汽车与重庆马拉松结缘的第11个年头,作为这场双金赛事和中国马拉松大满贯赛事的官方总冠名商,长安汽车自然拿出来旗下热度最高的产品,向外界展示其深厚的技术实力。

 

在这其中,又3台阿维塔11单电机版车型组成的官方引导车队,开创全球首次马拉松引导车智驾领航。同时,这也是阿维塔11单电机版车型的首秀仪式。

首度联动马拉松赛事,阿维塔用智驾NCA功能展现出了极“智”的实力,在阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏看来,汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上,阿维塔将扮演一个长期主义者,保持好奇、探索未知、拥抱变化。

行业单品第一仅是“及格线”

在3月初,阿维塔科技在上海及深圳正式开放了阿维塔11的城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验。同时,广州、重庆两地也将陆续开放。通过体验不难发现,阿维塔11的城区NCA已经能够为用户带来更出色的智能出行体验。只需在中控屏输入目的地,阿维塔11即可根据导航规划,在车水马龙的闹市轻松实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动换道超车等高阶辅助驾驶功能。

 

不过与对阿维塔科技来说,无论在功能体验上,还是在成本、效率方面依然有着及进一步突破的空间。对此谭本宏认为,阿维塔目前已经将智驾作为品牌战略来考虑,未来也将依靠智驾去夯实品牌。

“阿维塔已经在智驾的‘赛道’上实现了All in。”谭本宏表示:“我们不能够东施效颦,不能够刻舟求剑。为什么说阿维塔现在在坚持配三颗激光雷达,再配合传感融合,就是要把综合性能做好。”

 

据了解,截至3月2日,阿维塔科技首款车型阿维塔11的累计交付量已突破4000辆,而即将上市的阿维塔11单电机版车型,也将进一步提升这一全新品牌的市场竞争力。

作为唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型,阿维塔11的智能驾驶能力已经得到了用户的高度认可。数据显示,阿维塔11高速NCA智驾导航辅助的累计行驶里程截至目前已超过18万公里,APA智能泊车辅助累计调用则有近7万次。用户的高频使用,也验证了阿维塔智能驾驶功能的易用性、好用性、安全性。

 

可以说,从高速NCA和APA智能泊车,到城区NCA及RPA遥控泊车,阿维塔11的智能驾驶辅助得益于在感知能力、算力算法等软硬件领域的齐头并进。而在谭本宏看来,阿维塔的及格线就是做到行业单品第一。

“有了阿维塔11单电机版本之后,相信我们的产品体验和用户服务都变得更加完善。再加上下半年轿车产品E12推出之后,与阿维塔11一起会得到1+1>2效果,让这个产品谱系和品牌内涵变得更加丰满。”谭本宏说道。

守护智驾安全不止靠“堆料”

现阶段,随着技术的快速发展,越来越多的品牌都在智能驾驶领域取得了突破。不可否认,智能驾驶的发展已经为智能交通的实现带来了更多可能,但是从经常发生的事故中不难发现,仅仅依靠单车智能似乎无法解决应对城市道路中的复杂多变的情况。

 

作为在智驾方面All in的品牌,阿维塔的智驾系统又该如何保证安全性呢?阿维塔科技高级执行副总裁陈卓介绍称,目前阿维塔11在软硬件两大层面,均有着“堆料”的表现。“我们采用了总共34颗传感器,包括3颗激光雷达,也包括大量使用的毫米波雷达,可以保证360度的覆盖,其中3颗雷达就可以覆盖300度。视觉、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达,构成了四套交互冗余的感知系统。”

此外在软件层面,阿维塔11目前拥有三套算法来支撑,来确保其当前顶尖的综合实力能力。

 

具体来看,第一套算法是融合感知算法。在阿维塔11车内的仪表盘上,系统会将周边环境进行实时建模,对例如其他车辆位置、车道线、交通信号和行人等进行感知,并将相关数据传输给计算平台,使智能驾驶系统能有效对周边环境进行实时感知。此外,阿维塔11还可通过合理的优先级去进行做判定,比如在雨雾天的时候毫米波雷达抗干扰能力强,就会适度地把它的优先级排在激光雷达的前面,以确保实时数据的准确性。

而第二算法为交互博弈算法。举例来说,当开启NCA行驶时,遇到旁边有车辆要并线,交互博弈算法就可对相关车型进行判定。如果对方是小型车辆,阿维塔11就可能会更主动、更积极地去做完成行驶动作。但当对方车辆是大型汽车时,系统就会做出更谨慎的判断。

 

最后的综合学习训练算法,则包括博弈以及融合感知的过程。随着智驾用户增加,这套算法对系统的训练也会越来越强,最终反馈到云端后,就会具备自我修整和优化的能力。

“我们需要不断地进行OTA升级,一方面是解决本身软件的问题,另一方面是各种各样的真实道路数据都会给它带来新的知识和能力,通过汇总到云端集成、优化后,再反馈给用户,从而带来更好的出行体验。”陈卓表示。

 

自2021年11月品牌全球发布至今的不足两年时间里,阿维塔科技已经用过人的发展速度,向外界传递出长安汽车、华为与宁德时代三方共同打造的CHN合作模式所产生的巨大能量。

据了解,今年4月,华为将发布新一代的智驾系统,这套智驾系统也肯定在阿维塔11上实现全系标配。同时,宁德时代下一代电池最新的技术,同样有望应用于阿维塔的首款轿车产品E12上。此外在渠道建设上,阿维塔科技将与华为进一步深化合作,预计上半年将入驻20+华为线下门店。

 

相信在长安汽车、华为与宁德时代三方共同打造的CHN合作模式下,阿维塔科技将不断突破智能驾驶领域的天花板,为更多用户带来更美好的情感智能出行体验。

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