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7座大家轿!雪佛兰沃兰多要做跨界中的一股清流?

来源:车聚网 | 2018-09-17 09:43:34
今年的成都车展上,雪佛兰发布的沃兰多硬是把跨界玩出了新花样,融合各种车型的设计元素,最终造出了一台看上去是SUV的“7座家轿”。其实,上汽通用的官方定义中,它真的是一台家轿。

如今的车型设计,不跨点界都对不起设计师的工资。比如某些两厢轿车,就跟SUV扯不清关系。到底是轿车还是SUV,打眼一看有些懵。

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今年的成都车展上,雪佛兰发布的沃兰多硬是把跨界玩出了新花样,融合各种车型的设计元素,最终造出了一台看上去是SUV的“7座家轿”。其实,上汽通用的官方定义中,它真的是一台家轿。

1难以定义的外形

沃兰多在车型设计上,有别于传统家用轿车两厢或三厢的造型,以“一车多能”的设计理念和“5+2”的座椅布局方式,彻底颠覆了车聚君以往对轿车的概念,如果不是听到现场的介绍,怎能想到这是一款跨界的“7座轿车”。

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看着展台上的沃兰多,脑子里各种车型的概念都迫不及待的蹦了出来。沃兰多车头部分的设计充满力量感,勾勒出SUV的轮廓;A柱向后的车身部分,看起来是一辆实用的MPV;而平直的底盘和较小的离地间隙,又散发着轿车的味道。

沃兰多或许更符合CUV车型的特征(Car-Based Utility Vehicle的缩写)。CUV的底盘是轿车底盘,而外形类似越野车。通常以轿车底盘为设计平台开发的,融轿车、MPV和SUV特性为一体多用途车型。道奇的酷威JCUV就属于这种车型。

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其实,沃兰多的轿车特征,最明显的一点体现在车头:相比正统的SUV,它的头部要低趴很多,楞线的走位也在强调它的轿车身份。整个前脸设计,也借鉴了很多和FNR-X相同的设计元素。

2灵活宽敞的空间

沃兰多的车身尺寸(长宽高)为4684/1807/1628mm,轴距达到了2796mm,与“近似”的同级别竞品相比,沃兰多在车身长度和轴距上具有一定优势。

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传统的MPV车型,第三排座椅主要是用于乘坐,在舒适性上会有所侧重,而沃兰多强调的 “5+2”座椅布局,第三排的“+2”设计,在车聚君看来,只是为了突出7座的车型定位,偶尔应急可以,如果长途乘坐,恐怕会感到“憋屈”。

采用“5+2”的布局,更多是为了突出沃兰多的功能性,其第二排座椅可以4:6成比例放倒并前后移动,第三排座椅同样支持5:5成比例放倒。据悉,拓展后的车内空间最高可达1520L。除非是用来为女友家运送大型家电,沃兰多已能基本满足不同使用场景下的用车需求。

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此外,车内还有多达39处储物空间的贴心设计,日常的小件物品可以随心放置。这一点,当单身青年晋升为父母后才能深有体会。

3实用为主的标配

官方给出了沃兰多“5+2”版本不高于12.9万的起售价,与主流合资品牌的紧凑型轿车价格区间接近,由于其目标定位于年轻消费群体,一些智能、安全配置必不可少,这或多或少也是迫于自主品牌同价位车型的压力,毕竟,如今很多年轻人已不再“迷信”合资车。

沃兰多在舒适性配置上较有诚意:全系标配了电子手刹、多功能方向盘、定速巡航、带过滤PM2.5的全自动空调等实用配置,这比较符合年轻人所追求的便捷、环保的生活方式。

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为保障日常的行车安全,ESC电子车辆稳定控制、HBC紧急制动辅助、VSC车辆脱困辅助、HSA坡道起步辅助等20项安全技术也是沃兰多的全系标配。

4搭载流行的三缸机

沃兰多搭载了一台采用双喷射技术的1.3T三缸发动机,其最大功率120kW,最大扭矩为230 N•m,与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

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在动力输出和燃油经济性上,这台三缸机的表现可圈可点,官方给出的百公里综合工况油耗为6.7L。这台机器在别克GL6上也有应用,但“移植”到“7座家轿”上,听上去还是些“小马拉大车”的感觉。

小结

把跨界玩到这个水平,雪佛兰应该是第一个。这种错位牌的好处是:比轿车大,比SUV灵动。如果非要去纠结它是什么车型,倒也没什么意义。

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