广汽传祺发布钜浪混动品牌和影系列首款SUV影酷

汽车信息网4月27日讯 油价的不断上涨，再加上电池等原材料价格的上涨，让混动市场一下子热闹了起来，如今的混动市场也不再是“两田”的天下，比亚迪凭借着省油又便宜DM-i车型成功上位，吉利、长城与长安汽车的混动车型也是如期而至，自主品牌已经在混动市场开启了新一轮的竞争，作为老牌国企的广汽传祺自然也是要跟上步伐。

4月26日，广汽传祺正式发布了电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，实现了涡轮增压发动机和THS系统的结合。

同时广汽传祺的重磅战略车型影酷也正式全球首发亮相，据悉，影酷计划将于2022年年内正式上市，2023年将在东南亚和中东市场上市。

钜浪混动，“土洋皆中用”？

广汽传祺钜浪混动分为两条技术路线：自研GMC混动系统、强强联合THS混动系统。

其中正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。

具体来看，其搭载的2.0ATK阿特金森发动机热效率达到42.1%，压缩比达到15.6：1，其将匹配GMC 2.0机电耦合系统和集成式双电机多挡位DHT变速箱，可实现多挡多模式驱动，从而实现更好的能效表现。

值得一提的是，GMC混动系统经过了超10万小时的台架试验，整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，可靠性方面值得信赖。

广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。已经搭载在最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压2.8bar），其优秀表现已经得到了验证。

影酷首发，“大马拉小车”？

在公布钜浪混动系统的同时，广汽传祺也是在产品上继续发力，带来了影系列的首款SUV车型。在车型的中文命名上，广汽传祺进一步采取了与用户共创形式，通过在各大平台进行的中文名征集，并最终票选出“影酷”名称。

外观方面，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计，加上放射状格栅条，带来了不错的未来感。

车身姿态上，影酷前低后高，新车尾部还有“机甲尾翼”、“量子光剑尾灯”和“涡喷尾排”这样的太空元素设计，带来了不错的运动感与未来感。

内饰方面也是主打简约科技风，全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏带来了不错的科技感，其内嵌了ADiGO 5.0智驾互联生态系统，将会搭载高通骁龙8155车规级芯片、与博世联合开发的ADiGO 4.0智能座舱，有更好的智能化体验。

动力方面，新车除了搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机，进一步满足用户多元需求。

要说2021年话题性最大的自主品牌轿车，广汽传祺影豹真的是实至名归。其凭借着主打年轻人的设计与性能方面的营销在收获了关注度的同时，还赢得了年轻市场，口碑与市场是双丰收，让广汽传祺尝到了性能营销的甜头。

于是广汽传祺也是选择趁热打铁，把传祺影系列的首款SUV安排上了。通过影酷搭载的动力来看，有了和GS8同款钜浪动力2.0TGDI发动机的加持，新车未来的营销噱头还是会在性能方面，所以未来影酷也会和影豹一样是一个“打遍天下”的性能选手。

写在最后

今年以来，越来越多的国产品牌的混动技术量产，且都集中使用在走量的车型上。相对于单一纯电车的续航上问题，混动显然是现阶段更经济适用的方案。

随着油价的不断上涨，在三月份，我国插电混动型车辆共计销售8.5万辆，同比增长高达2.93倍，足以看出插混车型正在进行快速的增长。

目前广汽传祺已经用上了基于第四代THS技术的混动技术，搭载在新款的广汽传祺GS8(图片|配置|询价)上，热效率40.23%，官方给出的油耗达5.3L/100km，要知道这可是一辆中大型7座SUV。

并且广汽传祺自研的GMC双电机串并联混动系统的发动机具有广汽GCCS燃烧控制系统、阿特金森带来的高压缩比、350bar高压直喷系统等技术，最高热效率达到42.1%。在实际能耗与续航方面，应该与比亚迪宋DM-i、吉利雷神混动也是不分伯仲。

从政策大环境和现实的市场需求两方面看，发展混动技术都可以视作是未来全面拥抱电动化的重要支点。今年混动车型的市场表现已经验证了插电混动是油车潜客转型第一步的市场预判，油电混动市场将全面觉醒也是大势所趋。

并且通过比亚迪的DM-i技术、吉利雷神技术来看，新一代混动车型成本更低、更省油、驾驶体验更好，竞争力自然也随之提升，然后才是市场的大爆发，所以于内于外，广汽传祺都需要自己的混动产品系。

根据广汽传祺的规划，未来其将坚持“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。

未来广汽传祺在电气化战略落地产品上，除了影酷搭载，还将陆续推出影豹、M8的混动车型，这套混动技术也将会成为广汽传祺在自主品牌新一轮竞争中的有力武器。