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三大主流共享租车值得一试 便宜又好用

来源:中国汽车新闻网 | 2018-08-30 09:38:37
北京市在运营的共享汽车品牌不下十家,但是“E车汇”通过多次走访后发现,多数运营商投放的车辆可能不到100辆,网点数量也非常少。

中国汽车新闻网讯 刚来北京想开车,但是没牌子也没指标,最快五年之后才能参与摇号,一切都是遥不可及。但是这怎么会难住“E车汇”,要知道北京的共享汽车遍地都是,这一点在全国都是绝无仅有的。

据“E车汇”了解,北京市在运营的共享汽车品牌不下十家,但是“E车汇”通过多次走访后发现,多数运营商投放的车辆可能不到100辆,网点数量也非常少。对于共享汽车,车少、网点数量少就是硬伤。但这其中不乏网点数量和投放的汽车数量很多的运营商。

在各运营商APP中,“E车汇”发现了网点数量最多的是GoFun、TOGO和一度用车。在过去的一个多月,“E车汇”就实地体验了这三大共享汽车,总结出的优缺点全在文中了。

两毛五一公里的GoFun

两毛五一分钟还免里程费的共享汽车GoFun不知道大家体验过没有,反正“E车汇”体验过多次,再加上GoFun的网点遍布北京城,非常方便。当然,要说最大的优点,那还是便宜。

GoFun在北京投放的主力车型是奇瑞eQ和艾瑞泽5E,其中奇瑞eQ是最多的,前文所述的两毛五一分钟的活动车型也是奇瑞eQ。

接下来就说说GoFun的使用体验。

由于与芝麻信用达成合作,GoFun并不需要押金,只需要在使用前授权芝麻信用即可,只要分数在650以上,就可以免押金,这对于正常使用支付宝的人来说是无门槛的。

接下来就是选择取还车网点了,北京的网点非常多,选择好后就可以开始使用。

GoFun要求租客以拍照的形式留下车辆使用前的照片,并以此反馈车况。需要从三个方向拍几张照片,分别是45度左前,45度右前和正车尾,这和我们平时拍车照片选取的角度还是有几分相同之处的。

最后一步人脸识别证明是你本人在用车,识别通过后就可以打开车门进入车内。

共享汽车对车内环境就不要有过多要求了,就“E车汇”的实际体验来看,大多数车内都是不太整洁的,不过并不影响驾驶。

前排双安全气囊,ABS+EBD这些安全配置都有,中控上有一块大屏幕,甭管好不好用的,反正我只用过一次,那响应速度还请各位自行脑补。不过大屏的好处是可以清晰显示倒车影像。

便宜才是硬道理,有0.25元每分钟的eQ,所以GoFun的另一款车型艾瑞泽5E“E车汇”并未体验。艾瑞泽5E的价格为0.3元/分钟+1.5元/公里。

押金令人头痛的TOGO

说到TOGO途歌的用车体验,着实让“E车汇”又爱又恨。作为早在2015年就已经在一线城市推广服务的“老品牌”,在车型、用车环节有诸多亮点,但硬伤也是惨不忍睹。

不同于GoFun的“免押金”,TOGO途歌不仅需要提交1500元以上的用车押金,退还周期更是长达一个月左右(最后一个订单结束之后的 20 天之后申请,7 个工作日到账),对于体验导向的用户来说简直“反人类”。

除此以外,TOGO途歌的霸王条款也是饱受诟病。其中有一条是如果出现违规扣分的情况,必须要TOGO途歌代为办理。有网友指出,2017年6月她因非紧急情况在高速公路应急车道行驶,被扣6分,并罚200元,明明可以自己将事情妥善办好,但TOGO途歌偏偏要代办,并且借此收取高额费用,1分180元,而这也让消费者无处维权,只能按照TOGO途歌说的做,要不然不仅不能再次用车,而且退押金更是难于登天。因为“E车汇”使用过程中并未有违章,所以这一经历暂时还没有。

不过值得庆幸的是,途歌提供了足足11款车型供选择,从“基础款”的Smart fortwo、标致2008、雪铁龙C3-XR,到MINI、宝马1系、奥迪A3、DS、JEEP,甚至还有红旗H7。两个价格“档位”差距也不算太大,用户完全可以按需选择。

最后值得一说的是停车费问题,这也是大家在用TOGO时非常要注意的。TOGO用“途币”抵扣用户每次取车所花费的停车费,途币也可以直接用于用车费用抵扣。

略坑的是,途币只按停车费的50%返还,例如“E车汇”第一次“入坑”不浅,在用车前显示该车辆将补偿28.5途币,但实际情况是出停车场需要交57元停车费,血亏一半有没有???目测有一个“薅羊毛”的技巧,有的车型停放位置并非收费停车场,但途歌依然会返还途币,途币可直接用于车费抵扣。

可提前预约的一度用车

一度用车是需要交纳399元押金的,不过押金在用车后可以通过芝麻信用授权的方式退回押金。这也足以证明,“信用”是共享时代重要的通行证。

据“E车汇”实际体验,一度用车的网点密度比较高,基本上一两公里就有一个,但是每个网点的可用车辆会比较少,很多网点可能只有一两辆车。

一度用车有个更为人性化的操作是可以提前付费预约车辆,这在其他两个APP上都是没有的。如果你有出行计划,可以在APP上提前预定好车辆,并规划好还车地点。大概10元的预约费。不过现在只针对北京早高峰7:00-9:00时段可预约,这针对于赶早高峰上班的上班族可谓是一大幸事,再也不用担心跑到网点却抢不到车的尴尬。

不同于途歌的随意还,接力使用,由下一位用车人支付停车费的做法。一度用车的“随意还”也是有网点要求的。这主要解决的是我们距离还车网点远的需求,就近原则是用车便利体验的重要一环,用完车,可直接就近在“随意还”网点停车、还车,当然,“随意还”会产生一定的停车费,可以由一度代缴,也比较方便。当然,作为运营方,一度用车肯定也希望用户将车辆还至指定网点。“E车汇”也尝试过一次随意还,尽管有动态加价,但是加价还是在可接受的范围内。

最后说一下一度用车的价格,大概是1.5元/公里+0.15元/每分钟,就是一小时9块钱的时长费,在加上公里费用。例如,10公里行程,以半小时时长为准,基本费用在20元左右。这比打车便宜很多。

综合来看,三大共享汽车品牌各有特色,TOGO目前来看最为方便但价格也最高。GoFun以价格便宜为主,尤其是近期推出的免里程费的活动非常给力。而一度用车则是动态调控价格,综合价格适中。至于用户,则要结合实际需求,去综合选择最合适的出行方式。

另外据“E车汇”一个多月的体验来看,只要你手机里装上这三个APP,北京市内大多数地区一公里之内都有车可用。

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