紧凑型SUV成家庭首选 12月购车热度排行

2016年12月15日，经国务院批准，2017年对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，2018年起恢复10%的法定税率。该政策超出不少购车用户“彻底取消优惠”的心理预期，一定程度上缓解了年底的抢购现象，12月市场人气环比有所减缓。汽车之家行业分析师黄国安预测，2017年1月、2月我国乘用车的销量或为210万辆、200万辆，同比增长或为-11.5%、78.6%。

本文中的“购车关注度”由销售线索所在相应领域的占比来衡量。汽车销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，12月的线索数据，除部分在当月被消费，也有部分会延迟到明年初的一二月。截止2015年底，由汽车之家提供销售线索订阅服务的经销商数量高达21705家，同比增加22.1%，汽车之家已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。

● 主流级别：紧凑型SUV将替代紧凑型轿车，成为多数家庭消费的首选车型

得家庭用户得天下，之前家庭购车成就了紧凑型轿车，如今紧凑型SUV正在复制这一成功模式。车企在各类宣传中，都会不予余力突出紧凑型SUV的大空间、多功能、经济实惠等卖点，最大限度迎合家庭用户的购车诉求。

12月，紧凑型轿车与紧凑型SUV的用户购车关注度，继续呈现此消彼长的走势：紧凑型轿车由11月32.81%下滑至12月31.61%，紧凑型SUV由11月21.53%上升至12月22.25%；紧凑型轿车的购车关注度同比下滑了14.95%，紧凑型SUV同比增长了18.85%。另外，中型SUV表现坚挺，购车关注度由11月8.78%上升至12月9.67%，位列第四，同比增长26.35%，名列前茅。进入2017年，中型SUV的关注度或将全面超越萎靡不振的中型轿车，进入前三甲。

● 小型轿车：购车关注度越发集中于TOP10，由1月72.52%上升至12月79.06%

『上图为上汽大众POLO；下图为宝骏310』

买小型轿车的用户，或许会有这样一种感觉，即选来选去就那么几款车。进入2016年底，小型轿车的购车关注度进一步向TOP10车系聚拢，TOP10的线索比例由1月72.52%上升至12月79.06%。越来越高的集中度，或预示着该市场正加速萎缩，这给新进入者增加了不少难度。机会总是留给有准备的进入者，上市三个多月，宝骏310的表现越发出色，12月其以9.62%的购车关注度跃升至排行榜第二。

● 紧凑型轿车：继大众发力1.4T后，2017年众车企将全面发力1.0-1.3T动力

『一汽-大众捷达』

『东风本田思域』

12月紧凑型轿车的购车关注度排行榜TOP10变动不大，仅有前三甲的位置轮换了下。捷达不愧是常青树，再夺榜首位置，速腾、思域分别下滑至第二、第三。相对平静的竞争之下，其实掩藏着不少暗流，2016年前11月，在紧凑型轿车市场，1.0-1.3T动力车型销量占比为1.64%，线索占比为2.3%，后者高出了前者一大截，说明购车用户对小排量紧凑型轿车的关注度在迅速增加。这势必会大大提升小排量紧凑型轿车的市场销量，2016年11月卡罗拉1.2T的销量已过万辆（交强险数据），估计这会让不少人惊叹。进入2017年，1.0-1.3T动力的紧凑型小排量轿车，或将成为搅局紧凑型轿车现有格局的重要力量。

● 中型轿车：迈腾、雅阁人气旺盛，但中型轿车的整体人气将被中型SUV超越

『一汽-大众迈腾』

『广汽本田雅阁』

12月，迈腾与雅阁的购车关注度越发明显，迈腾由11月10.93%上升至12月11.49%，雅阁由11月8.84%上升至9.12%。进入2017年，中型轿车的整体人气极有可能被中型SUV超越，前者12月的线索占比为11.34%，后者为9.67%，但前者同比下滑了13.29%，后者同比增长了26.35%。

● 小型SUV：H2s、H1、H2三箭齐发，长城在小型SUV车市构建“哈弗家族”

『哈弗H2s』

『广汽本田缤智』

12月，小型SUV车市最大的亮点首推“哈弗家族”，继H1和H2之后，新车H2s也晋级到了TOP10行列。据官方介绍，哈弗H2s是一款定位于哈弗H1和哈弗H2间的小型SUV，主要用户群体集中于泛90后等年轻群体。其于广州车展上市,12月以6.99%的线索占比跃升至第四，如2017年哈弗H2s依旧能维持该关注度，长城不仅会成为第一家拥有三款主流小型SUV的车企，也将成为抗衡本田的主要力量。