中国汽车新闻网12月9日讯 不知道从何时开始，源自日本“断舍离”的生活理念传入国内，断呢，就是不该买的东西别买（估计都这么做马云该哭了）；舍呢，就是该扔的东西果断扔；离也一样。
“断舍离”，提倡的无非一种简洁的生活，把耗费生命力的冗余之物摒除在外，我是赞同这观念的，回归生活本真才能让自己更快乐。就像生活在大北京，我们不断的追求这、追求那，但回头发现连最基本的呼吸都不能保障了，天天爆表的生活真令人崩溃！
雾霾笼罩下，从没有想过一台车能带给我“断舍离”般的感觉，轻松、愉悦、没有压迫感是我的最直接的感受，它就是沃尔沃S90长轴距轿车！
初见-斯堪的纳维亚美学大不同
其实当下能够逃离雾霾笼罩的北京，看什么都是美好的，但S90长轴距轿车给这份美好+1，在山水掩映的下S90长轴距轿车展示了与BBA车型不一样的斯堪的纳维亚美学设计，白色的车是我最爱的颜色，虽然这个级别车主少有会选择这个颜色的，但我觉得白色更精致、美好，更多的朋友喜欢蓝色，最终销售最多的可能是黑色。
对于外观设计，我没有过多想表达的，长轴距商务车不需要过于惊艳的设计，低调奢华有内涵应该是这个级别车型该有气质。前部的“雷神之锤”全LED大灯是新一代沃尔沃车型标志性的设计，能够很好的辨认出它。
很多的小细节设计体现着瑞典人特别之处，比如前引擎盖的隐藏棱线，需要特别的角度才能看到，玻璃水喷水口被设计在了雨刷臂上等等。
精髓-远超预期的精致感
S90长轴距轿车加长120毫米后轴距达3061毫米，整车长5083毫米、宽1879毫米、高1450毫米，后排大空间让它与竞品车型站在了同一起跑线上，但它的亮点远不止于此！
车内第一感觉就是舒服，如果你喜欢宜家家居的产品，那么会感觉很亲切，尤其是浅色内饰更甚，这应该是设计的最高境界，能够做到满眼的舒服很不容易。
多余的按键都没有，空调、音响、车辆设置等都被集成到中控大屏上，操作非常流畅没有一丝延迟，感觉就像在使用苹果iPhone新机。
车内所用真皮的触感异常柔软，并且没有一丝刺鼻的皮革味道，真皮材料源自苏格兰Bridge of Weir，它还给很多顶级品牌供货，比如宾利、阿斯顿马丁。当然这仅是基础而已，车内空气质量系统（IAQS），采用高效过滤PM2.5的加强版滤芯，带有负离子发生器，CZIS主动式座舱清洁系统“自主”呼吸，排浊纳新循环车内空气，车内是北欧也不是随便说说的。
S90长轴距轿车车内的木纹饰板也很特别，没有经过上蜡加工，而是保持了原木本身的纹路和质感，触感真的极好。此外值得一提是中置储物盒可伸缩隐藏盖板也用的是木饰材质，这是沃尔沃的首创。
被保留下来的旋钮、按键也都被沃尔沃设计师设计的非常精致，精雕细琢下的它们充满艺术气息，真的是用心之作。
车内最后要说的是音响，S90长轴距轿车T5智尊版装备是英国殿堂级宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响系统，19扬声器、12通道功放、1400瓦有效功率、全数字处理、支持FLAC和WAV无损音质输入的配置，实际体验音质确实是超出预期，甚至优于配置同品牌音响的宝马7系。
亲密接触-黑科技让人印象深刻
这次与S90长轴距轿车接触的时间确实足够长了，坐进车内座椅的包裹性非常好，带通风、加热及按摩功能。当然最舒服的还是安全带，系上之后没有丝毫的束缚感，这点在其他车型上从没感受过，安全带的发明者就是不一样。
无论是高速公路还是山路，它给我的最直接的感觉就是舒适、慵懒，没有那种运动型车的紧绷感，2.0T增压发动机配合8AT变速器驾驶调校柔和，即使是油门到底它也不会有太激烈的感受，恍惚间有奔驰车的感觉。
S90长轴距轿车前悬架采用全新设计的前双叉臂结构，后悬架则标配同级唯一的高分子复合材料叶片弹簧，对路面颠簸振动的抑制比较出色。4C主动式自适应底盘（需要选装），配合四种驾驶模式（舒适、经济、运动、自定义），自定义调节还是很丰富的。
当然最值得说的是它的黑科技自动驾驶功能，全系标配第二代自动驾驶辅助功能（Pilot Assist II），无需跟车，车辆自动识别交通标志和道路标线，平顺地自动提速、减速或沿道路标线转向，不过因为法规问题需要把手放到方向盘上，不然会在大约15秒内自动取消。实际体验这个功能确实非常好，完美的在车道内自动驾驶、自动调整方向盘巡迹，真的是非常安心。
这些亮点你要知道：全系标配LED大灯、全景天窗、自动驾驶、倒车影像、IAQS车内空气质量控制系统！
小“瑕疵”：方向盘指向性、换挡杆档位切换顺滑感、高配缺少换挡拨片！
车是什么？它就是工具，以人为本、传递生活的本真才是最重要的，轻松、没有压迫感的车可以让城市中的人们得到一个自由呼吸的空间，S90长轴距轿车就是这样一台车、一座“城”！
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