中国汽车新闻网讯 对于恋人，天涯是“执子之手，与子偕老”的完美Ending，但对于越野人来说，天涯则意味着前方一个又一个等待他们去探索和征服的未知。
其实很多人的内心都藏着一个越野梦，但无论是工作的压力，还是家庭的羁绊，总能让人找到各种理由去浇灭刚刚萌芽的梦想。似乎说走就走的探险精神，和生活中的现实总是对立的，二者只能取其一。
而作为中国自主越野车的第一品牌，北京（BJ）品牌近几年除了力致为更多国内越野爱好者提供出行工具外，也在不断为了让越野变得更加舒适，能够与都市生活达到更好的平衡而努力。
今年5月，北京(BJ)40 PLUS顺势而生，在进一步丰富了北京(BJ)40系列产品的同时，还提出了“全地形探享家”的概念。
“全地形”不用多说，指的就是其既可纵横山野，又能穿行于都市的全路况覆盖能力。而“探享”需要分看来看，“探”是指其传承了越野世家强大的越野基因和探索未知的精神；“享”则表达了这款车希望通过比肩城市SUV的驾乘舒适性和智能科技，让越野变得不在是一项辛苦活儿。
勇于探索，更要乐于享受，正是北京(BJ)40 PLUS想要向目标人群传递的生活价值观。与此同时，随着PLUS车型的上市，北京(BJ)40系列已经连续17个月雄踞细分市场榜首，市场份额占有率更是接近60%。
不过显然北京（BJ）品牌的目标还远不止于此，为了给消费者带来了更节能、更静谧和更流畅的驾驶感受，这次又推出了北京(BJ)40 PLUS城市猎人版与北京(BJ)40 PLUS柴油版，售价分别为17.48万元和16.99万元。
两天前，“达车汇”就跟随着越野世家“使命召唤IV 天涯行动”的脚步来到椰风碧影的海南三亚，一探这位“城市猎人”的究竟。
虽然名字听上去很炫酷，但其实除了增加了一款谧夜蓝专属配色，以及换装了一套更加轻量化的铝制轮圈外，北京(BJ)40 PLUS城市猎人版在外观造型与普通版PLUS车型基本没有变化。
方正宽体的车身造型、标志性的五孔式进气格栅、前后护板上醒目的红色拖车钩、复古的门把、裸露在外的铆钉以及全尺寸外挂式备胎，每个细节都是一副硬派越野车该有的样子，绝对的野性十足。
其实，北京(BJ)40 PLUS城市猎人版就是在自动尊享版配置的基础上，通过换装全新的动力总成，使车身的重量进一步减轻，提升了燃油经济性和整体静谧性，带来更加适合城市路况下的行驶体验。
北京(BJ)40 PLUS城市猎人版搭载了北京汽车自主研发的4G20TI3系列2.0T发动机，采用缸内直喷技术，相比普通版2.0T发动机在燃烧效率和燃油经济性都有所提升。
按照官方的说法，其百公里综合油耗为10.1L，加满一箱油可行驶743公里，也就意味着可以绕北京六环跑4圈。
而从“达车汇”一天的综合使用实际表现来看，其在城市道路行驶的平均油耗为10.6L/100km，与官方数字比较接近。对于一款越野车来说这样的成绩，已经足够令人满意了。
除此之外，这台2.0T发动机拥有160kW的最大输出功率，峰值扭矩达到320N·m，从参数上看也已经很接近普通版的2.3T发动机了。而在实际体验中，它的动力储备也非常充足，油门的响应与动力的衔接十分线性，轻盈的起步也让城市跟车变得很轻松。
全新的换装的采埃孚6AT变速箱也展现出了足够的平顺性，同时升降档的逻辑也非常聪明。在正常驾驶过程中它的升档很积极，随着车速的提升很快就可以挂入6挡，保证车辆始终处在最省油的状态下续航。而当你大力踩下刹车提速时，变速箱也能够迅速降低1-2个挡位，来协助你完成超车动作。
另外，北京(BJ)40 PLUS城市猎人版还采用德奔隔音降噪技术，对NVH方面做了全方位升级优化。尤其是让“达车汇”惊喜的是，即使是使用了AT胎，但在高速行驶时车辆对于胎噪和发动机噪音的控制还是相当不错的。但由于车身造型的原因，依旧还是能感觉到比较明显的风噪。
前双叉臂+后整体桥的悬架组合也得到保留，整体的调教非常紧致。虽然北京(BJ)40 PLUS城市猎人版主打的是城市家用市场，但作为越野世家的一员，当你驾驶着它去翻山越岭的话，也不会有任何拖泥带水的感觉。
37°和31°的接近角和离去角、220mm的最小离地间隙，以及强大可靠的分时四驱系统，都可保证它从容应对每一寸泥泞或崎岖的土地。
可以说，随着北京(BJ)40 PLUS城市猎人版加入，不仅在动力性能、燃油经济性上进一步提升，同时也降低了北京(BJ)40 PLUS系列自动挡入门门槛。更重要的是，它将为更多怀揣越野梦的城市人，提供了走出去可能性。
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