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试驾全新长安逸动 1.4T+7DCT表现如何?

来源:中国汽车新闻网 | 2019-07-10 12:57:46
时间总是禁不住考验,不知不觉中2019年都已经过去一半有余。不知道究竟是自己太不留心,还是时间过得真的太快了。在大多数人心中,7月的夏天炎热且漫长,但对于刚刚走出校园的毕业生而言,7月的每一天都是留恋的味道。

中国汽车新闻网讯 时间总是禁不住考验,不知不觉中2019年都已经过去一半有余。不知道究竟是自己太不留心,还是时间过得真的太快了。在大多数人心中,7月的夏天炎热且漫长,但对于刚刚走出校园的毕业生而言,7月的每一天都是留恋的味道。想来,今年已经是“达车汇”毕业的第7个年头了。

人们常说,七是一个轮回。我们都知道人有七情,乐有七音,一周也刚好有7天。而7年的时间也足以冲淡很多事情,不然也不会有“七年之痒”这么一说。

如果将时间推回2012年,给你留下印象最深刻的事情是什么?

还记得当年《中国好声音》第一季播出,新鲜的音乐选秀形式,重量级的导师以及高质量的学员,都让这档节目成为了人们茶余饭后的热议的话题。

那时候说这是现象级的综艺节目也毫不为过。即便这两年来综艺市场竞争越来越大,《好声音》的热度已经没有那么高了,但不得不说它的出现成功将国内的综艺类节目推到了一个新的高度。

而同样是在2012年,长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。凭借着美观的设计,丰富的配置,宽裕的空间以及全球一流供应商的保障,逸动在当时那个合资品牌统治轿车市场的年代,给更多渴望成为有车一族的中国消费者带来了一个新的选择。

7年的成长,让逸动成为了长安汽车和中国品牌最为经典的产品系列之一,至今销量已突破85万辆。而“达车汇”相信,对着这些车主来讲,无论是7年还是7天,逸动一定会是他们脑海中难以淡忘的记忆。

看过了《奇葩说》,火完了《新说唱》,2019年的夏天注定是属于《乐队的夏天》。

当面孔、痛仰、新裤子、反光镜等摇滚老炮们悉数登台,当高晓松追忆着94红磡盛况,当三哥和张亚东唠着过往,相信不少人都会握着拳头、淌着眼泪,嘴里喊着:摇滚乐,牛皮!

但看过几期之后很多人便会发现,虽然像面孔、痛仰的表演会得到圈内人士和专业乐迷的各种夸奖和认可,但似乎不少年轻观众却并不买账,往往在100位乐迷观众身上得到的票数都不太理想。

老一辈的人说现在的年轻人根本不懂什么才是摇滚,但年轻人又说这些“老人”太矫情。其实在“达车汇”看来,这本没有对错,只是时代不同了,大家所接触到的事物也在变化。

过去,一提到摇滚乐就是“我不能走我也不能哭,因为我的身体现在已经干枯”的呐喊与反抗;现在,提起摇滚乐,人们首先想到可能都是音乐节,是姑娘,是端着啤酒尽情的跳跃。

所以说,强烈的节奏、直白的表达是摇滚乐的灵魂,但如果始终一成不变,只拿情怀说事的话,摇滚乐恐怕也很难在回到过去的巅峰。

其实为迎合市场大环境做出改变,在各个行业中都是如此,汽车圈更不会例外。

一年前,长安第二代逸动正式出现在消费者面前。不得不说长安最新一代轿车家族化语言设计的确更加符合当下年轻消费者的审美,尤其是“蝶翼式”中网也让它成为了同级中的最靓的仔。

但是在涡轮大行其道的今天,第二代逸动全系只搭载了一款1.6L自然吸气发动机显然不足以给人带来什么惊喜。为此,长安此番又推出了搭载1.4T涡轮增压发动机的逸动蓝鲸版车型。

从名字不难想到,这台1.4T发动机正是出自长安打造的蓝鲸NE模块化动力平台,拥有158Ps的最大输出功率和260N·m的峰值扭矩。这一数据不仅相比同级竞品有着不错的优势,甚至比起现代、大众这些合资品牌的同排量发动机也更为优秀。

在实际驾驶中,260N•m的峰值扭矩在1500rpm左右便开始爆发,再配合上轻盈的油门调校,使逸动蓝鲸版的低扭表现很充沛,在城市中驾驶起来会觉得非常轻快。

随着车速的升高,7DCT变速箱也能快速判断出驾驶员的意图,大力踩下油门后也能够通过迅速降档保证你的超车动作一气呵成。

不过在1、2挡位之间切换时,这要7DCT变速箱还是会出现一些“惯有”的小顿挫,虽然并不会影响到正常驾驶,但对于总会降低一些起步时的平稳性。

底盘的表现依旧沉稳,前麦弗逊后扭力梁的悬架组合也能很好地兼顾日常行驶的舒适性和激烈驾驶时的支撑性。

总体来说,在更换了1.4T+7DCT的动力总成后,能够明显感觉到逸动蓝鲸版做出了倾向运动化的调校。再加上全新的蜂网进气格栅和红黑配色内饰,它的确可以满足你偶尔的小“激情”,但“达车汇”需要提醒你的是,不论怎样它仍旧是一款家用车。

作为自主品牌紧凑级车市场的“老大哥”,逸动一直以来基于对市场变化的不断通洞察,为用户带来更加多元化的产品体验。

如今,7年过后逸动蓝鲸版再次以一个焕新的姿态出现在消费者面前,从“芯”出发,归来仍是少年。至于它能否征服愈发挑剔的年轻人,我们还要等待最终价格的揭晓。

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