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深度体验全新CX-4 它真的很懂年轻人的需求

来源:中国汽车新闻网 | 2019-11-01 09:21:11
2019年,马自达开始对中国市场的产品进行全面更新升级。目前,阿特兹和昂克赛拉已完成换代更新,而马自达CX-4也即将在11月8日迎来中期改款。不久前,在一汽马自达2019全新一代一马当先体验营上,“达车汇”也对在这台全新CX-4进行了深度体验。

中国汽车新闻网讯 如果说,马自达6系列轿车让人们认识了马自达的年轻运动理念,那2016年一汽马自达推出的轿跑SUV——CX-4则诠释了马自达这一理念的全新理解。在CX-4上市之初,可以说是一车难求,而截至目前,其累计销量已经超过20万台,月均销量保持在5000台以上。

2019年,马自达开始对中国市场的产品进行全面更新升级。目前,阿特兹和昂克赛拉已完成换代更新,而马自达CX-4也即将在11月8日迎来中期改款。不久前,在一汽马自达2019全新一代一马当先体验营上,“达车汇”也对在这台全新CX-4进行了深度体验。

全新CX-4有哪些变化?

全新CX-4和全新阿特兹一样采用了马自达全新一代魂动设计。在外观设计上,全新CX-4和现款CX-4也有了明显的区别。

全新CX-4对前格栅、大灯组、前保险杠进行了调整。与现款车型相比,全新CX-4的前脸的整体感更强。通过水平贯穿式设计,拉伸横向布局,弱化单独部分的效果,强化整体感。

同时,全新的中网、大灯造型、前保险杠显和全新的轮毂造型的运动气息更明显。而且对尾部造型也进行了全面的优化和处理,如扰流板、熏黑的尾灯和层次感更足的后保险杠。

可以说,新CX-4的外观不仅仅是细节上的调整,更像是一次整体风格上的变化。相比之下,内饰的变化则需要坐进车内切身体会。

大部分包覆材质得到了明显的提升,而且重新设计的座椅在舒适度上也优化了不少。中控台换装升级了8寸液晶屏幕,与之配套升级的是加入了360°全景摄像、行人监测以及MZDCONNECT马自达悦联系统。

新增的勃艮第红内饰颜色,与其运动的外观造型非常契合。不过,后排地板中部的凸起,仍会被不少人诟病。

运动性能强化

马自达CX-4之所以畅销不单单是因为其轿跑SUV的造型,还有它在运动方面的独特调校。在此次全新一代一马当先体验营当中,有小型赛道、越野体验,也有包含城市公路、高速和山路的260多公里道路试驾。

很多人称马自达为“东瀛宝马”。虽然马自达一直在强调起运动属性,但它所定义的运动并不像宝马那样追求猛烈的感觉。相反,它追求的是那种轻松愉悦、尽在掌控的感觉。

全新马自达CX-4相比现款车型的底盘调校更加的紧致,在激烈驾驶时给予车身更好的支撑性和操控性。在入弯出弯的是时速超过40km/h时,全系升级的GVC PLUS加速度矢量控制系统自动介入,进一步提升对车辆尾部动态稳定性的控制,减少后排的侧倾感。

在赛道场地体验中,除了紧致的底盘和GVC PLUS系统之外,全新马自达CX-4的转向也非常精准,给驾驶者非常好的掌控感。方向盘轻便,又有一定的阻尼,在快打方向盘的时候,不至于操作过度,造成车子冲出赛道。

虽然并不是专业的越野SUV,但全新马自达CX-4的底盘拥有接近200mm的最高离地间隙,并搭载了马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统,应对日常越野路况非常轻松。

驾乘舒适度和NVH提升明显

马自达坚持使用自然吸气发动机,这点一直被很多消费者吐槽。但除了在4S店试车时的那一脚全油之外,又有那个驾驶者每次都全油起步呢?

全新马自达CX-4追求的是轻松驾驭的感觉。因此,2.0L和2.5L创驰蓝天发动机虽然没有1.5T和2.0T那种急加速的刺激感,但它在动力输出上调校的非常线性,油门缓缓踩到底,能感受到持续的动力输出。而线性的动力输出,不仅带来了平顺性和舒适性,也极大的减少了发动机咆哮带来的噪音。

此前一直诟病的静谧性在全新马自达CX-4上也得到了提升。全新马自达CX-4不仅采用了双层玻璃、发动机舱隔音棉等方式,还在整个车身结构上进行了升级,强化了车身刚性和隔音性。

一系列的改变和提升,所达到的效果就是明显在驾驶中感觉到车内安静了很多,即使在高速上也体现的非常明显。配上新加入的BOSE音响,也让人有了开车听音乐的冲动。

写在最后:

在经过两天的体验之后,“达车汇”觉得升级而来的全新马自达CX-4更懂得当下年轻消费者对于运动属性的需求。作为一台中期改款车型,全新马自达CX-4在外形、内饰、配置方面有了明显的提升,这也弥补了之前的一些短板,做到了动感与质感的结合。另外,对运动性能和NVH的进一步强化,也使得它在轿跑SUV市场保持很强的竞争力。

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