完美诠释买菜车 试驾1.2T的卡罗拉运动版

海南地处于热带北边，属于热带海洋性季风气候，除了热只有更热，四季的变化在这里都不会太明显，所以对于寒冬更是没有什么概念。而这就像丰田卡罗拉一样，即使在中国车市的寒冬中，卡罗拉的价格和销量都保持坚挺，10月销量更是达到了38848台，仅次于日产轩逸和大众朗逸。

作为一款全球畅销的买菜车，丰田也在国内的卡罗拉上提供了同级唯一的混合动力系统，不过“达车汇”认为真正走量且更可靠的还得是传统燃油车型，也就是交给我们手中的1.2T运动版。

驾

这台车搭载了最大功率85kW、最大扭矩185N·m的1.2T四缸发动机，匹配模拟10速的CVT变速箱。悬架方面，这一代卡罗拉的后悬架从扭力梁升级为了多连杆式，在试驾时后排的乘客也可以安心的用电脑码字，任由前排老师进行各种充满激情的驾驶行为。

得益于TNGA架构，这一代卡罗拉的底盘质感得到了提升，尤其是在过滤细碎振动的水平上，有点A+级轿车们宣传的“高级”内味儿了。而新车的弯道转向辅助功能和车底3根铝制横向固定器，则对整车的操控感有不小提升，转向手感顺畅自然且不易推头，有机会跑山啊。

在不收费的海南高速路上，用手摆弄着换挡拨片，不由自主的就想要加快速度。尽管没有Carplay，但iPhone可以直接插入副驾手套箱旁边的USB口（这个位置找了很久…），把手机当成iPod放歌，好歹咱有6个喇叭呢。

油耗方面没有太刻意关注，毕竟体重160kg+180kg的两人开着空调，再附加行李相机电脑等相当于三个成年人。在全程大多为时速100-120km/h的高速上还要频繁的在运动模式和手动模式中切换，平均每百公里油耗大概能控制在6.3-6.5个，对小排量涡轮A级车来说算正常。

赏

鲜艳的烈焰红金属色、俯冲式的低重心设计、张扬的前包围和梯形进气格栅、贯穿车侧的腰线等都让第十二代卡罗拉在颜值上更有力量感。而这款指导价13.68万元的运动版还配备了全LED灯源，并带有自动大灯和自适应远近光等配置，更具高级感。

不过打开车门坐进车内，一切从简的内装还是让你能认出那个熟悉的卡罗拉。手动调节的方向盘和座椅、纯织物的座椅、纯粹的像一台公路赛车。车里唯一和时代有所关联的物件就是那块看起来十分不协调的9英寸大屏了，但实际上TA最大的作用是提供倒车影像。

A级车的空间无非只有两种情况，合情合理意料之中的小和让人想要缩骨截肢的小，很显然卡罗拉一直都是坚持前者的理念打造车内空间，虽然没有去迎合中国市场打造出畸形的A+级加长轿车，但空间上除了后排头部表现一般外，在同级别中还算说得过去。

品

这一代卡罗拉全系标配了8安全气囊，并采用大量高强度钢材和热冲压成型工艺车身，也就是我们熟悉的“吸能”，配上高轻度铝合金的双层车头防撞梁，让整车在安全性上有了坚实基础。

而在这基础上，这一代卡罗拉又全系标配了L2级自动驾驶辅助功能，像预碰撞、车道偏离预警、全速域动态雷达巡航等等这些功能都能时刻辅佐你，保障行车安全。

整车在配置上也颇为细腻，像PM2.5过滤、后排独立出风口和双USB口都为中国消费者准备齐了。而整车的平整化底盘设计、全覆盖底盘等大量隔音降噪处理，也都在努力提升座舱的静谧性，这也是消费者们能实际感受到的提升。

小结：短暂的海南试驾，让人难忘不仅有美景、海滩和BBQ，还有丰田卡罗拉那种简单、纯粹的驾驶体验，在这里你也不需要那些天花乱坠的前沿电子科技配置，只需要一个可靠的伙伴伴随着你一路前行，寻找下一个美景。