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第二排头等舱 这台威然到底有多少看点?

来源:中国汽车新闻网 | 2020-06-05 12:49:14
时势造英雄,上汽大众一直深谙其道。从朗逸、帕萨特到途观、途昂,在每一次消费升级的迭代里,上汽大众总是能拿出一款令人印象深刻的产品,并随着时间的推移成为引领细分市场的经典。

中国汽车新闻网讯 时势造英雄,上汽大众一直深谙其道。从朗逸、帕萨特到途观、途昂,在每一次消费升级的迭代里,上汽大众总是能拿出一款令人印象深刻的产品,并随着时间的推移成为引领细分市场的经典。

尽管从整个数据上看,MPV市场依旧是三大乘用车品类中最惨的那个,但中高端MPV市场份额却在急速扩张,从2016年一季度的6.7%增长至今年一季度的32%,五年涨了近五倍。

显然,MPV市场正在经历一场消费结构的调整,工具属性的MPV市场份额急速下滑,宜商宜家的中高端MPV车型逐渐成为中国消费者的新宠。

在这样的时间点上,上汽大众把威然推给了我们,可以说是恰逢其时。而它的出现不仅仅是上汽大众对中高端MPV这一细分市场的探索,同时也打破了很多人对于MPV车型“方盒子”、没有乐趣、商务气息太浓的传统印象。

一台车长超过5.3米的“大家伙”

威然是上汽大众继途安之后推出的第二款MPV,“VW”的金字招牌让它的热度毋庸置疑。作为过年来为数不多敢于直面“硬刚”别克GL8锋芒的车型,“达车汇”对这款车同样抱有很大的好奇心。

在威然上,你不会看到传统印象中商务MPV那些方正呆板的轮廓和线条。反而是全新的大众风格格栅精致感很强,再加上扁平化的设计,让它有了几分跨界的味道,大气的外表下却不乏设计巧思。

见识过途昂的威武霸气,与其同平台开发的威然自然在也展现出了笑傲同级的强大气场。超过5.3米的车长、接近2米的车宽,以及3.18米的轴距,不仅让威然成为大众汽车品牌尺寸最大的在售车型,同时也在同级车型中占据了尺寸上的“先天”优势。

然而,对于那些挑剔的职场精英们来讲,这些似乎远远不够。

少不了的第二排头等舱座椅

快节奏的生活和高度紧张的神经,总是将他们隔离在舒适区之外。奔波于路途的时间经常会打破休息与工作的平衡。

随着电动侧滑门的缓缓开启,此次此刻,最享受的莫过于坐在威然第二排的贵宾行政座椅上,体验它带给你的最贴心“照顾”。

柔软的打孔真皮材质、航空级睡眠头枕、厚重的中央扶手、73°可调电动腿托,更拥有主动通风功能、加热以及3种模式x3种档位的气动按摩功能,让“达车汇”身体的每一寸细微需求,都能得到及时、满意的回馈,带来十分舒适的乘坐感受。

此外,威然还配备了Dynaudio丹拿音响,12个扬声器环绕车内四周,不论是第二排还是第三排,都能享受到身临歌剧院般的听觉体验。

而且,威然还很有心的在第二排中央扶手下方,设计了一个可伸缩的隐藏式杯架,躺在舒适的座椅上,听听音乐再喝上一杯咖啡,暂且忘掉这辛劳一天的烦恼吧。

不要忽略它同样是辆合格的家用车

当然了,威然既可以用来商务,也可很好地兼顾家庭,而这也再次体现出了上汽大众对中国消费者心理细致入微的拿捏。

就比如,威然的第二排座椅中间通道的宽度达到180mm,使得进出第三排非常方便。可不要小瞧这一点,等你有了孩子便会知道这个小细节有多么实用了。

此外,如果你购买威然更偏重家用取向,那么后备箱的使用频率一定很高。因此,在使用第三排的情况下,威然的后备箱空间可以说是同级最出色的。虽然这不可避免地牺牲掉了一部分乘坐空间,但比起全家出游时无处安放的行李,用户心中本身就有了取舍。

与此同时,对于家庭用车来说,安全是永远的大前提。为此,威然搭载了专业级别的L2级别智能驾驶辅助。

在驾驶过程中,开启ACC后,车辆可自动跟随前车行驶,而一旦系统检测到前方有突发情况后,车辆就会发出警报并采取刹车操作。值得一提是,整个过程并不会显得太多激进,而是尽可能地迎合驾驶员操作习惯。

如果要细细说来,这样的例子还有很多。不过作为上汽大众的首款中高端MPV,威然在有些地方也显出了“稚嫩”的一面。“达车汇”认为对体验感影响较大的便是台阶与地面的距离比较大,上下车有些不太方便。或许年轻人在买车时很容易忽略这一点,但一旦到了特定情况下,就会被无限放大。

谁说MPV开起来就得平淡乏味

最后聊聊驾驶感受。老实讲,起初“达车汇”对于一台车长超过5.3米的大家伙并没有太强烈的驾驶欲望。然而也正因如此,威然也算是给“达车汇”又带来了一个小惊喜。

熟悉的EA888 2.0T发动机搭配7速双离合变速箱,本次试驾的380TSI版本最大功率为220马力,峰值扭矩达350牛·米。

上手后的第一感觉就是这台车的油门踏板脚感很轻盈,加速的效果也毫不含糊,即使到了中后段的时候动力依然很充沛。不得不说,虽然是一台MPV车型,但不论在排队时防止加塞,还是高速上超车,都能给“达车汇”带来很强的信心。

底盘的调校比较舒适,对一些细碎的震动过滤的不错。但也许是它的底盘太像一台SUV了,在经过较大坑洼路面时,车身的起伏也会比较大。

另外,威然整车的NVH水平处在一个同级中比较高的位置。方向盘的转向力度也比较轻盈,操作起来还是很轻松的。

不难看出,威然可以说是上汽大众为了顺应这个时代推出的新产物。它要做的就是凭借更显豪华和档次的商务属性,以及温馨且实用的家用氛围吸引上下层潜在消费者加入这一细分市场。

如果你已经厌倦的别克GL8,又对更高品质的出行有着强烈的需求,那么威然会是一个合适不过的选择。

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