丰田的涡轮哲学 试驾新款雷凌185T车型

审美这种东西，因为每个人的知识阅历、身性品格、成长环境甚至昨晚吃什么都不一样。你觉得好看，我觉得不好看，谁都说服不了谁。而Corolla车系全球超过4400万台的销量，足以说明一切。至少这个星球上大多数人都认可了这种设计，一种看似简单却难到无附加的“简单”。

小排量涡轮增压发动机在受到严苛排量税的我国看似成为了一种风潮，但我个人对这种技术保持着绝对排斥的态度。其中很重要一个原因是之前市面上的那些增压车型虽然标榜技术有多么多么先进，但实际体验是那么那么不堪。现在雷凌的185T车型来了，不但保持了涡轮车型中等转速领域充足的扭矩，同时一如既往的丰田式线性，我便有了底气向周边的朋友也开始推荐涡轮车型。“它不来开不了席”，这也许就是一个行业领头羊的气场吧。