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试驾江铃域虎 开一辆皮卡享受一场与美景的邂逅

来源:中国汽车新闻网 | 2018-05-31 13:02:27
想拥有远方自然要付出代价,从古城去往雪山,路况最为复杂。一路碎石、陡坡与连续急转弯,如果没有一辆技术够硬的车辆,恐怕都会让人感到稍许不安,幸好有域虎同行,高速过弯时的车身姿态控制十分到位,悬架能够提供比较不错的支撑性,给驾驶者足够的安全感。

中国汽车新闻网讯 有谁不知道丽江呢?这个传说中的人间净土!

当落地那一刻就不自觉深呼吸,心旷神怡,对于常年在“帝都”吸惯雾霾的我们来说,这里简直是会“醉”,是的,这是一趟幸福的“洗肺”之旅。

当走在古色古香的街道上,看着来往稀疏行人的悠然自得,闻着四面环山大自然的气息,体验着夜幕降临后的那份静谧,驻足后我才发现,原来这座罕见的少数民族古城,是需要细细品味的。

当然,丽江的魅力不仅仅只是在于她的美,这是一座充满荷尔蒙的城市,在这“艳遇之都”,到处都是美丽的邂逅,也是我和域虎皮卡的初次见面。不过,和所有香艳的故事不同,我们并不打算将域虎带到丽江古城区,沉醉于灯红酒绿之中,城外的玉龙山才是它该去的地方。

远远望去,晨光中的丽江古城有一种谧静的美,太阳慢慢把云层拔开,远处的玉龙雪山慢慢露出真容。“家家流水,户户垂杨”的诗意应该是这座古城的真实写照。

驶出酒店,当20多辆江铃域虎整齐划一的从丽江出发,穿梭在古城狭窄的街道中,你不会感觉到有任何的违和感。大气中带有些时尚的全新域虎也能与古城相得益彰,给古城平添了些许不一样的感觉。

古城里凹凸不平的石板路并未影响随行人的心情,只因为域虎出色的底盘调教。前双叉臂螺旋弹簧式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂的设计,能够让域虎很好的过滤掉路震带来的颠簸,再加上本身非常宽大厚实的座椅,整车的动态舒适性还是相当不错的。

沿着丽江古城前往纳西,经过半个小时左右的时间,我们终于抵达海拔约2600米的雪山脚下。高耸的玉龙雪山映入眼帘。连绵起伏的十三座群山相接,这座海拔五千多米不曾有人征服处女峰,也是国内唯一允许被攀登的雪山。

作为纳西人们心中的圣山和灵山,玉龙雪山有着无与伦比的魅力。那里不仅住着神灵,还是族人的守护神“三朵”的化身。

不知道那住在山顶的神灵,是否能达成每一个朝圣之人心中的夙愿。

不过,想拥有远方自然要付出代价,从古城去往雪山,路况最为复杂。一路碎石、陡坡与连续急转弯,如果没有一辆技术够硬的车辆,恐怕都会让人感到稍许不安,幸好有域虎同行,高速过弯时的车身姿态控制十分到位,悬架能够提供比较不错的支撑性,给驾驶者足够的安全感。特别值得一提的是,域虎所配备的四驱系统非常的强大,在颠簸和泥泞的道路上保证车身非常稳定,让用户轻松驾驭,不会因为路面积水、积雪而陷入困境。恩.....感觉这是让女司机蜕变成女车神的节奏。

玉龙雪山的“难”不仅仅只是它的蜿蜒反侧。山高,坑洼无不让登玉龙雪山变得困难重重。好在,全新域虎拥有强大的动力和不错的通过性能。

在动力方面,域虎搭载的是一台来自福特的EcoBoost 2.0GTDI涡轮增压汽油发动机,和一台2.4T涡轮增压柴油发动机。可别小看这台2.0GTDI动力,它可是配备了一台双涡流涡轮增压器,双涡管技术的加入,让发动机工作效率有了显著提升,最大功率151kW,峰值扭矩325Nm,同时还减少了涡轮迟滞的现象,动力更强更稳定。更稳定和平顺的动力输出也保证了车子在爬坡或者通过坑洼地面等行驶工况下,拥有更精准的操控性。

至于在通过性方面,凭借着较高的离地间隙以及非承载式车身设计,域虎能够轻松应对这些复杂路况。即使遇到难以通过的路面,只需打开低速四驱挡,基本上可以应付绝大部分的越野路况。低速高扭、强劲的动力配置以及四驱动力都是全新域虎完成体验的制胜法宝。

这一路道路崎岖,同行的小伙伴连连感慨:“得亏域虎的底盘够高呀,换成一半的普通城市SUV,走着路都够呛的!”车到山前必有路,有路必有域虎大皮卡,这是我们对域虎在动力和通过性表现上的由衷评价。

登上山顶,眺望洱海,巍峨的雪山、和煦的阳光,还有大朵像棉花糖的白云......虽然这个季节,玉龙雪山没有冬天那般白雪皑皑,圣洁的一片,但同样别有一番滋味。这是,打开域虎的大天窗,把座椅放倒,躺在车内,仰望天空,让阳光照射进车里,这种惬意城市可给不了你。

说到这里,就要说说它的空间了,域虎的乘坐空间十分宽敞,并且座椅支撑柔软,应对多变复杂的路况,宽大厚实的座椅能够有效的舒缓长途驾驶的疲劳。另外,域虎还标配乐一个中控大屏,集成了手机互联、导航、蓝牙等功能,方便在驾驶途中使用,让旅行不必那么枯燥。

当然,皮卡不同一般的家轿或者SUV,除了优秀的乘坐空间,载物可是皮卡的重要功能之一。在车辆尾箱大小方面,全新域虎的尾箱尺寸为1475×1475×500mm,这个参数在同级竞品中处于领先位置,防腐绝缘涂层和便捷挂钩设计,方便装载和固定货物,很贴心。而且,我们还了解到,全新域虎的车身骨架相当牛掰,采用了国内很少的两纵八横非承载式高强度车身设计,外加后悬钢板弹簧的非独立悬挂设计,让其最大承载质量超过了900公斤,是个实实在在的“硬骨头”。

跑山路、登雪山、江铃域虎就像是“全能王”一般无所不能,让人刮目相看。这也让人意识到,拥有一辆动力足够强劲,行驶足够安全,配置足够丰富,同时还具越野性能的域虎皮卡,绝对是征服玉龙雪山,邂逅美景的最佳拍档。

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