中国汽车新闻网讯 如果你活跃于投资圈，想必你肯定知道，那些具有利润想象空间，又没有什么风险的期货向来是“兵家必争之地”。而混迹汽车圈多年，小编同样发现了汽车市场的期货，那就是炙手可热的吉利博越。
“你好，博越！”作为博越人机交互的连接语，也很好地体现其互联网思维和产品特质。上市仅8个月，吉利博越的订单量就达18万台，累计交付超近11万台，热销程度可想而知。不过这样的销售速度，还是让吉利汽车生产基地的同志们“吃尽了苦头”，因为大家得加班加点的生产新车。而另一边，购买了吉利博越的消费者也秀出了各种“花式催车”大法。
难道吉利汽车会眼睁睁看着事态如此延展下去？当然不能。前段时间，为了满足更多消费者快速提车并实时监测爱车生产进度的心理，吉利汽车发挥了自身的互联网思维优势，决定把博越的线下销售搬到线上来做！
为让消费者安心，博越二次启动网上预售
12月28日，作为吉利汽车历时三年半打造的智能互联精品SUV，博越首次入驻电商平台，参与活动的2017台博越在75分钟内遭到疯抢。1月13日，博越蓝色商城预售二期61分钟再度火爆售出2017台。从此次吉利试水汽车电商的情况来看，消费者对于博越的热爱几乎是疯狂的。那么到底是什么造成了吉利电商模式的疯狂呢？
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的博越。”相信这是不少等待提车的“博粉”们，当前最真实的心理写照。而正是出于让一直等待和支持博越的车主们，心里能更踏实的考虑，吉利在去年12月底启动了蓝色商城首批博越车型的线上销售，通过线上实时跟踪系统，交付定金的车主，能随时随地查到自己订购车辆的生产和运输情况。没想到，电商模式一经推出，2017台博越就被抢购一空，于是本月13日又迎来了第二期博越的销售，为广大博粉献上“春节大礼”。
据悉，博越的二期预售，为消费者提供了更多的车型选择，在第一期预售车型2.0L+6MT智联型，1.8TD+6AT智慧型、智尊型以及四驱智尊型基础上，又新增了1.8TD+6AT智联型，突出博越智能互联SUV的产品性能。
对此，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“此次博越试水电商也是吉利汽车拓展销售渠道的一次尝试，解决当前部分博越用户对线下购车提车难、等待时间长、交车次序不透明的担心和顾虑，在吉利汽车蓝色商城进行预售就是以订单状态全透明可查询，线上线下联动服务保障给用户一颗‘定心丸’，不再为等待提车而焦虑。吉利博越的用户有70%是城市白领，且喜欢网购的人群，我们也在尝试为排队购车的消费者打开一个直通厂家的‘蓝色通道’，通过多元化渠道为消费者提供更大的购车机会。”
吉利博越在官方商城连续两次预售都取得成功，意味着吉利汽车电商已经渐入佳境。当今社会，已经进入移动互联网时代，传统经销商销售渠道竞争已成“红海”，此次吉利以蓝色商城试水汽车电商、开辟线上渠道，无疑具有重大战略意义。
为让销售形态更健康，电商模式补强经销商
事实上，开辟电商渠道，一定程度上给等待提车的博越用户开出了一颗“定心丸”。不过，也有人会担心，电商渠道的发展，从厂家直接接触消费者，是否会对经销商的利益造成冲击？
这对于深谙营销之道的吉利汽车来说，其实早有考虑。在吉利的电商模式中，就能做到两者不但相互无碍、反而能共荣。
从博越推出伊始，吉利就开展过首席体验官、全民定名、定价等一系列互联网化，又贴近市场和用户的体验活动，这些活动为博越积累起良好的市场口碑。如今，两次试水电商都能取得成功，博越显然已在营销领域将“互联网思维”运用的炉火纯青。但是，吉利汽车3.0时代的产品上线后，销量扶摇直上，市场上也出现了一车难求的景象，这也让吉利的经销商面临着不少压力，而此次试水电商正是要开辟新渠道，与经销商“并肩作战”。
据悉，吉利汽车作为国内电商售车模式的开创者，目前已形成自建电商平台蓝色商城为主、天猫和汽车之家等第三方电商平台为辅的“1+N”电商渠道模式，而这也将与线下经销商互补，完善整个销售渠道。
林杰也同样表示，吉利汽车无论是线上还是线下渠道，都始终把消费者和经销商的利益作为持续发展的原点。而蓝色商城的主要任务就是把在线下难以实现的工作利用互联网的优势去完成，同时也满足都市消费者对购买方式的不同需求，也为经销商带来了新的销售增长点。
至于产能方面，小编也同样从吉利汽车相关人员中获悉，目前吉利宝鸡工厂已经顺利投产，春晓基地也在进行技术改造，因此，2017年吉利汽车产能将会有更进一步的改观，这也对于其开辟多渠道销售模式提供了产能保障。
吉利汽车蓝色商城两期博越预售活动总体来说备受用户认可，这也进一步印证了吉利博越的市场地位。这也是吉利坚持做到线上线下同步，开辟汽车电商新领域，持续解决购车用户的痛点的结果。吉利汽车试水电商，确实让一部分博粉公平享有购置博越的机会，并保证博越的品质和提车时间，让消费者安心，也在很大程度上体现了吉利顺应数字时代发展变化，迎合消费者购物习惯的营销理念。
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