今年,我国乘用车的整体销量都呈现了下滑的趋势,车市遇冷和市场环境、政策有着密不可分的关系。不过相比之下,豪华品牌们的销量还是呈现出非常稳的趋势,大部分品牌甚至都实现了“逆流而上”的涨幅,其中以二线豪华品牌发力最猛。
导购近期,捷豹路虎方面公布了其2017年度在华销量数据,总计达146399,年销量创品牌入华以来历史最高纪录,同比增长23%。得益于双品牌的产品布局,以及进口与国产化并进的思路,捷豹路虎旗下多款重磅车型在过去的一年里都有很好的市场表现。
评论随着对购置1.6L及以下排量的乘用车,按7.5%的税率征收车辆购置税的优惠措施即将在12月31日结束,近来小排量汽车市场备受关注
评论提起豪华汽车品牌,很多人都会第一时间想到德国的ABB(奥迪Audi、奔驰Benz、宝马BMW)三巨头,他们长期占据着豪华车市场的最大份额。近年来,随着居民收入水平提高,豪车价格也逐渐放低身段,第二阵营豪华品牌也强势崛起,凯迪拉克、沃尔沃、讴歌等品牌频频发力,销量稳步提升。
评论奇瑞布局国产高端品牌,进军SUV、新能源领域,公司花钱的地方多,但利润率逐年走低,收回来的钱少,导致资产负债率连续上升。
国际除了德系BBA三大豪华车品牌,在二线豪车军团中,也有一批品牌凭借年销超过10万辆的成绩形成了较大竞争优势。这就是通常意义上豪车圈所谓的“10万+俱乐部”。
资讯全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示,今年上半年,广义乘用车累计销售1082万辆,销量同比罕见下滑0.2%。这也是本世纪以来国内上半年车市出现的唯一下滑。而1至6月,中国市场12个豪华车品牌总销量达到120万辆,较2016年同期同比增长达18.14%。同时,高达13%的市场占有率也创造了近7年来豪华车品牌的新高。
评论来自中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年中国汽车产销量分别达到1352.58万辆和1335.39万辆,同比增长4.64%和3.81%,增速比去年同期减缓1.83个百分点和4.33个百分点。中国车市真正进入了担忧已久的“微增长”时代。
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