日前，我们从官方渠道获悉，2021款奥迪A6L正式上市，新车推出12款车型，官方指导价格区间为41.98-65.38万元。此次焕新而来的全新奥迪A6L 2021年型，针对各项配置再度重磅升级，不仅带来了豪华格调的全方位进阶，更赋予了用户更加方便、快捷的数字化体验。
国内
今年以来，“破圈”、“跨界”等关键词频繁刷屏。而汽车行业要想实现有价值的“破圈”，要从根源入手，比如革新传统4S店的销售模式，再比如产品本身就足够有能力 “破圈”。在这个方面，新宝骏率先从产品端和销售端入手，进行多维度的“破圈”。
新能源
作为造车新势力的一员，威马已经熬过了最艰难的时期。威马D轮融资100亿人民币，算是近期最大的行业新闻之一。不过相比最近三个月，理想、小鹏接连登陆美股，有人质疑同为头部序列的威马抢滩科创板，是不是要掉队了？
新能源
在2018年的北京车展上，沃尔沃汽车宣布，将于2025年实现新能源汽车销量占到全部销量50%的目标。为了彰显这份决心，当年沃尔沃展出的是清一色的插电式混合动力车型，其中就包括了首次亮相的全新XC40插电式混合动力版。
新能源
在9月的金秋里，2020北京车展如约而至，据官方给出的数据，此次车展以“智领未来”为主题，共展示了785辆车。而在这将近800辆车中，有160辆新能源车，占比已经超过了20%。国际车展素有行业风向标之称，很明显在本次北京车展上，已经掀起了电气化的风潮。
新能源
福特汽车在2017年成立“福特爱迪生团队”，致力于电动智能汽车的研发和推广，并在2018年推出了首款电动车型Mustang Mach-E。在2020北京车展上，福特Mustang Mach-E正式亮相，随后会在2021年进入国内市场。这款纯电SUV的亮相意味着Mustang家族在中国开启新篇章，同时标志着福特汽车在电气化领域新征程。
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最近两年，车企纷纷更换自己的品牌标识，在这些车企中，不乏有红旗、东风风神、荣威这样的国内品牌；还有奥迪、宝马、大众、丰田等这类国外品牌，改标识似乎成为了一股风潮。就在近日，日产品牌发布了全新的品牌LOGO，作为日产在中国战略落地的执行者，东风日产跟随日产品牌，进行全面焕新。
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原定于4月21日举行的北京车展，在沉寂了将近半年之后，终于在9月26日于北京重启，这也是2020年首个国际A级车展。
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在北京车展上，林肯趁热打铁，推出全新冒险家黑骑士限量版，官方指导售价为28.58万元；一同上市的还有林肯航海家2.0T潜航版，其售价为40.88万元。
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整个2019年,现代汽车在国内似乎都处于销声匿迹的状态。不过,从2019年底开始,北京现代就开始了产品快速迭代的周期。从新菲斯塔、iX25到第十代索纳塔，如今在北京车展上还有重磅车型推出，即将完成整个产品序列的更新。
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上汽大众作为中国的销冠车企，很多年以来一直承担着中国汽车行业“基本盘”的角色，基本上主销车型在各自的细分市场都扮演着龙头的角色，销量和市场份额已经非常稳固了。所以为了寻求在新时代的转型和整体市场销量上的突破，上汽大众开始开辟和精耕新的细分市场。
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北京车展是2020年唯一一个世界级车展，它的举办对于汽车行业有着非常深远的意义。首先中国市场率先从疫情之中走出来，无论汽车生产还是消费，全都已经恢复了正常水平。其次奔驰宝马等头部豪华品牌不仅仅是走出了疫情，而且甚至完成了同比销量增加。
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在这个万物互联的时代，汽车的属性正在发生改变，消费者对于汽车也不再是单纯的“需求”，而是会提出自己的“要求”。
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9月26日，起亚第四代嘉华正式国内亮相，作为一款高品质MPV，它将于明年引入国内，成为东风悦达起亚新十年的第二款新车，将挑战GL8的霸主地位。
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从1.0时代“能造车”，到2.0时代“会造车”，进入到2020年，北汽集团在经历了多年沉淀之后，将要迈进到“造好车”的3.0时代。
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从征名、选名到定名，可能谁也没有想到，在已经进入到存量竞争时代的汽车市场中，还能有一款新车仅凭名字就能成为“网红”，它就是哈弗品牌的全新品类SUV——大狗。
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2020北京车展今日正式拉开序幕，虽然受到之前疫情影响，本次车展延迟到了9月举办，但是从各大参展车企带来的新产品来看，热情丝毫不亚于两年前。作为国内A级车展，2020北京车展依旧保持了较高的参展质量，为消费者奉上一场视觉盛宴。
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受年初疫情影响被迫延期的2020北京车展没有再次“爽约”，作为今年唯一重量级的国际车展，不少厂商纷纷发布了旗下的重磅新车。其中，从6月亮相起就备受关注的长安欧尚X5也在正式完成了自己的“出道公演”，并同时开启预定。
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近年来，广汽传祺一直持续推进品牌向上的工作，力争为消费者打造高品质车型。这次北京车展上，广汽传祺的明星产品M8进一步升级，售价为17.98-26.48万元。
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在刚刚开幕的北京车展上，上汽荣威宣布重磅新作荣威iMAX8开启预售，值得注意的是20.88-25.88万元的预售价格，直接打到了目前MPV细分市场老大别克GL8的腹地。那么为什么第一次进入MPV细分领域的荣威，就敢把价格直接打到合资品牌的阵地？
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