1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，成为其第一大股东。恒大目前拥有性能卓越且可靠的动力电池，也有源自萨博 "贴地飞行 "的北欧汽车工业深厚技术，还有全球最大汽车销售体系，短时间内完成了新能源汽车产业链闭环布局。[详情]
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近日，福建奔驰经销商因车型授权问题，来到位于望京戴姆勒大厦北京奔驰总部维权。简单来说就是北京奔驰的经销商既可以卖北京奔驰车型，同时也可以销售福建奔驰车型。而福建奔驰的经销商则仅能销售福建奔驰国产车型。[详情]
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前几天国家统计局公布了2018年中国新出生人口的数据，1523万。这个数字让经济学家很头大，因为击穿了不少专家们的预期。在2016年时候，车企们在使劲推SUV时候，都在讲一个词，叫二胎红利。认为随着大多数人开始生二胎，买SUV这种大空间车的家庭会越来越多。曾经不少车企预测，这种红利至少要持续7-8年左右，所以纷纷布局大型SUV和家用MPV。没想到这么快，二孩红利就结束了。[详情]
评论2018年是一个中国车市的转折点，结束了28年的疯狂增长，同时新能源在政策的扶持下逆势增长。不过，在12月看似还不错的销量数字背后，车企的前景似乎并不乐观，随着新补贴政策的逼近，他们还乐的出来么？[详情]
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2018年车市寒冬，在此大环境下，却成为了名爵火力全开的一年，车型多点开花，营销活动层出不穷，全年新增长了27万全球车主，同比大涨100%。名爵品牌的优异市场表现，也成为了上汽乘用车整体大幅增长的重要推动力。[详情]
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无论是从感观还是数据上看，消费显然并没有“降级”，反而如今大家更愿意为更好的服务、体验和品质买单。其实近些年，从以实用为主家用小车，到拥有更大空间的SUV，再到如今“智能汽车”概念的普及，中国消费者在购车需求方面也在不断变化。至于内饰方面，柔和的、个性的内饰风格更具吸引力。此外，消费者还期待更多智能配置和功能，以实现其对安全、幸福、满足以及自由的心理需求。[详情]
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2018年底，充电桩品牌特来电母公司特锐德发布公告称，子公司特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电出资5亿元，共同发起设立河北雄安联行网络科技股份有限公司。[详情]
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车市大环境的变动，对自主品牌销量有着必然的影响，从榜单来看，强者更强态势愈发明显，优胜劣汰的时间已经到来。[详情]
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根据国内某不可靠消息源表示，Vellfire车型将于2019年年内引入国内，新车为混动车型，并名为“威尔法双擎”。[详情]
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作为中国最具人气的SUV品牌，哈弗一直在技术革新上不断向前，但是在用户体验上一直紧贴中国消费者。能成为中国进步最快令国人骄傲的自主品牌，名副其实。[详情]
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法国汽车以大胆、前卫的设计著称，但在中国市场却始终游走于主流的边缘。从98年广州标致、01年三江雷诺两个中法合资汽车企业的倒闭，到近两年神龙汽车、东风雷诺、长安PSA销量的断崖式暴跌，法系浪漫到了中国似乎摆脱不掉水土不服的局面，这也是合资双方最不愿看到的结果，而该如何走出困局，目前似乎无解。[详情]
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2018年动力电池装机量前十电池企业分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源。装机量前十动力电池企业合计约47.06GWh，占整体市场的83%，行业集中度进一步提升。相对于2017年动力电池装机量前十企业，除了沃特玛和智航新能源跌出前十，其他八家企业依然保持不变。[详情]
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从家电到汽车，日本工业几乎都代表了世界最先进水平。日本企业的市值总额，在最高点时膨胀为美国企业的1.5倍，占整个世界的45%。在进入21世纪之后，作为技术门槛比较低的家电行业，我国自主品牌追逐的脚步也越来越快。高筑墙，广积粮，缓称王是被中国家电行业实践过的一条康庄大道。所以汽车产业要想实现弯道超车，也要借鉴此法。[详情]
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2018年汽车消费市场受诸多内部和外部因素影响，结束了近30年的增长期。不过，突来是市场寒潮刚好可以让近两年火热的市场好好冷静一下。虽然，推动乡镇汽车消费市场对于车企过冬是一个利好消息，但是在车市寒冬中，车企更应该思考如何提升自身抵抗能力，安全、健康的过冬。[详情]
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2018年，中国汽车市场二十多年首次真正意义上出现负增长。对技术和商业模式进行创新，可以保证车企作为独立的个体在寒冬中突围，但这需要大量的资金和人力投入，而抱团取暖一方面可以减少资金的压力，也可以增加更多的抵抗力，因此联盟、亦或重组将会是汽车制造商在新一轮浪潮中存活下来的动力之源。[详情]
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近日据外媒报道，将于今年8月份推出的的全新电动版MINI将更专注于性能。[详情]
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2018年不是对于奇瑞而言是一个转型的重要时期，同时对于整个国内车市而言也进入到了一个调整或是变革的阶段。站在新的节点上，2019年将会是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年，更会是一个奇瑞大年。而相信随着在战略、技术、产品力等方面上的释放，2019年的奇瑞还会继续向上攀升，也一定是真切可期的。[详情]
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今年第一个没有把车市寒冬挂在嘴边的发布会由宝马举办，宝马也是第一个把媒体沟通会称之为“家宴”的海外企业。宝马在未来“四化”上走的每一步，都是以中国市场为基础的。中国与宝马全新“第一战略”生死相依。这也是为什么宝马能把此次媒体沟通会成为“家宴”，因为对于宝马来说，中国已经是家了。[详情]
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1月14日， 在底特律车展上，全新一代丰田Supra正式发布。[详情]
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车市寒冬下，新能源汽车一路高歌猛进。因此，各大车企纷纷加码布局这一市场。对于各大车企而言，2019年将是十分关键的一年，这是最好的造车时代，同时也是竞争空前激烈的时代。[详情]
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