与十年前“汽车下乡”政策推出时的全面看好不同,在新一轮“汽车下乡”政策即将重启之时,整个产业界都发出了各种褒贬不一的讨论声。如今,“汽车下乡”政策还能再拉一把车市吗?该政策又将给中国车市带来哪些更为深远的影响?[详情]
评论在年轻化的潮头上,没有人能一劳永逸,这条坑了中国人十几年的旅游线路,什么时候是终点?[详情]
评论我相信当你开始全心投入的做一件事时,你一定会有所收获,也一定会离你的梦想更近一步。[详情]
评论在世界汽车舞台上,蔚来是第一个成为中国正面榜样的车企,又或者在那个时候,我们没那么容易被“辱华”了。[详情]
评论《流浪地球》的成功,大抵是一个典型的逆袭励志故事。这次从剧本到导演看来,都是一个非常业余的组合。[详情]
评论随着汽车市场的竞争日益激烈,对于各大主机厂而言,发展儿童汽车市场或许能在未来汽车市场竞争中抢占先机。[详情]
评论中国汽车新闻网讯 前几天迈巴赫倒车撞劳斯莱斯的视频被网友大量转发评论,事故双方处理问题方式的淡定与优雅令普通群众看到了不一样的人生。更有好事的网友,将普通人的撞车事故处理现场与此拼接在一起,对比效果还是很鲜明的。如此的对比,不由得让人联想到了之前网上病毒式传播的车主画像恶搞图。但当我们看到如此真实现场的车主表现后,不由得感叹,真正的有钱人,处理问题的方式也更加文明和高级。其实这种车主画像圈定一个车...[详情]
评论“只有当你足够热爱这个世界的时候,你才会想要生一个孩子,让他去感受这世上的温暖与美好。对你而言,他将成为你一生中最宝贵的奢侈品。”[详情]
评论中国汽车新闻网讯 汽车改装是一种很常见的用车方式,而这其中又包括了外观、性能等多种改装方向。而每个人对于汽车文化有有着不同层次的理解,从而也就形成了各式各样的改装方式。今天达车汇就来吐槽一项最为简单粗暴的改装方式——贴车标和车贴。无处不在的壁虎这是一种最常见的车身装饰,早期多用于奥迪车型上彰显quattro四驱的身份,后因与避祸谐音,有保佑出行平安之意,现在出现频率之高令人...[详情]
评论一场罕见的“寒冬”也为今年的汽车市场的前景蒙上的一层阴影。尽管整体数据不是很好,但多家车企仍在1月份的销量都实现了“开门红”。[详情]
评论汽车新势力经历了近一年时间的考验以后,不出意料的出现了越来越多的问题。像资本在新势力制造中的波动、新产品的适应能力不足以及新势力制造与传统制造的结合能力有限等问题,都给众多新势力制造车企,带来了一个又一个更高的门槛。[详情]
评论2018年是“失去”的一年,失去就意味着只有强者才能留下来。以自主三强为首的自主品牌们,必须参与到与全球性的合资品牌的高水平竞争中,这样高起点、高段位的竞争和对标,才能让自主品牌真正得到质的飞跃。[详情]
评论长城汽车将2019年定义为“全球化战略元年”,也就是说不仅仅是立足于中国市场,还将走向世界汽车市场。那么,长城汽车走向世界的底气来自哪里?[详情]
评论自改革开放以来,中国经济发展非常迅速。不过,汽车工业的迅速发展是开始于2002年。得益于加入世贸和国内政策推动,中国乘用车保有量已超过2亿辆,近三年产销量均超过2800万辆。不过乡镇汽车市场发展的开始,还是要从第一次“汽车下乡”说起。[详情]
评论调侃归调侃,如果抛去电影加成,这样的警示标语确实有着它存在的意义,交通事故在今年的春节还是成为了热点话题。前些天的雨雪天气,瞬间放倒了一大批自驾出行的车辆。[详情]
评论今年或许将是最大变革的一年,粗制滥造靠批量产出收割平台红利的时代即将结束。其实,在造车领域同样如此,靠低质低价赢得消费者的时代已经过去了,WEY、领克品牌在去年能够崛起同样是顺应了这个时代发展。[详情]
评论主管部门指出,中国汽车产业仍处于普及期,未来还有较大增长空间。2019年,中国汽车产业将在高质量发展方面取得更多进展,预计汽车市场整体将保持稳定。[详情]
评论数量超过百家的新造车企业,成为了中国汽车产业中最活跃的部分,他们贡献了去年汽车产业大部分话题。从饱受争议的“PPT造车”开始,他们勾勒出一个个“美好出行”的幻景,但是这些“画饼”能成真吗?[详情]
评论日前,大众正式发布了新款欧版Passat家族车型官图,包括Passat(三厢版)、PassatVariant(旅行版)、Passat Alltrack(跨界旅行版)、Passat GTE(三厢插电混动版)、Passat GTE Variant(旅行版插电混动)。[详情]
评论正所谓万事开头难,可这难的不仅仅是电池本身技术层,而是该技术捆绑了矿产资源。了解货币学的人都明白,经济在货币强弱起伏周期中发展,货币强弱会造成资源资产类价格的波动,因此,电池技术汽车的价格,因电池成本居高不下,若失去补贴,则完全是高高悬空的阁楼----不接地气。[详情]
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