人物

  • 刘爽:不负主场时代 但行好事,不畏时艰

    刘爽:不负主场时代 但行好事,不畏时艰

    与过去29年不同,2018年的中国汽车市场,罕见的负增长。对中国汽车产业的参与者和亲历者来说,狂飙突进的时代,已然远去。销量的下滑与理智的回归,相伴相生[详情]

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    2019-01-24 09:56

  • 荆青春:以用户为中心 做新豪华时代引领者

    荆青春:以用户为中心 做新豪华时代引领者

    如今,随着成长于互联网时代的新精英群体对于“智能化”以及“一车多用”的全场景用车需求的不断增加,中国豪华车市场也进入到加速变革的时代,而一汽-大众奥迪将此定义为“新豪华时代”。[详情]

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    2019-01-18 08:49

  • 苗圩:积分交易金额达7亿元 补贴新政策正在制定中

    苗圩:积分交易金额达7亿元 补贴新政策正在制定中

    相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。[详情]

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    2019-01-14 09:55

  • 广汽张帆:最难的是下一步如何跨越

    广汽张帆:最难的是下一步如何跨越

    张帆称,广汽研究院设计中心承担了很多重要任务,逼迫团队快速成长。但是这支队伍年轻人很多,他们见识、眼界还有所欠缺,不能采取拔苗助长的方式,要给他们时间学习和成长。[详情]

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    2019-01-11 15:14

  • 李万里:补贴退出后 纯电动车很可能回归短途车定位

    李万里:补贴退出后 纯电动车很可能回归短途车定位

    李万里认为,标准互认是市场放开的重要方面,据说国家已在考虑标准互认,一旦实施可能比放开股比的影响更为深刻。[详情]

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    2019-01-11 14:09

  • 杨光华:以围绕用户为中心,打造新媒体内容传播

    杨光华:以围绕用户为中心,打造新媒体内容传播

    欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华表示:“中国的消费者本质上会放在某个圈层的角度来看问题,所以我们的内容实际上还是要围绕着客户。把车主的故事、家庭的故事能够和车结合起来,并且把它讲出来,通过百度这些大的品牌精准到达类似的相应人群引起共鸣,这样的内容就会更有意义。”[详情]

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    2019-01-05 16:05

  • 曾业辉:传播要做好受众人群定位,增强互动性

    曾业辉:传播要做好受众人群定位,增强互动性

    华泰汽车集团副总裁兼华泰控股集团总经理曾业辉表示:“传播的内容是否精准,关键要看怎么定位这个时代,怎么定位这个人群特征,怎么定位这个信息。传播的内容不仅要年轻化、个性化,同时也愿意表现自我,增强互动性。不管是厂家也好,还是媒体也好,都要坚持品质、品格、品位,都要这样去做才有可能共存得更好。”[详情]

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    2019-01-05 16:00

  • 潘欣欣:提升品牌价值,带给消费者差异化印象

    潘欣欣:提升品牌价值,带给消费者差异化印象

    陆风汽车营销公司总经理潘欣欣表示:中国的汽车市场正在逐渐变得成熟、健康。车企要安全度过市场寒冬,必须找准自己的差异化,更多地强调自己的特色、情感价值和产品价值。最后效益更高的方式应该还是建立消费者对品牌的差异化印象,然后产生主动搜索的行为。[详情]

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    2019-01-05 15:37

  • 金文辉:机会和困难并存,车企要做好万全准备

    金文辉:机会和困难并存,车企要做好万全准备

    江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉表示:机会和困难并存,未来低增长和负增长可能会成为汽车行业的常态,汽车“新四化”趋势不可逆转。车企要着重打造过硬的产品,同时利用新媒体做好传播,以及打造多元化的销售营销渠道。[详情]

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    2019-01-05 15:30

  • 李一秀:后补贴时代,新能源车企要做好经营

    李一秀:后补贴时代,新能源车企要做好经营

    北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示,2019年新能源汽车将面临后补贴和无补贴时代的重大考验,补贴政策和模式、供给侧导向决定新能源市场大势走势。在考验面前,企业应该做好自身的技术升级、产品的研发更新以及市场渠道开拓和售后服务保障,从而做好企业经营、市场经营和客户经营。[详情]

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    2019-01-05 15:19

  • 魏学珍:在全新的格局下,媒体价值将重新定义

    魏学珍:在全新的格局下,媒体价值将重新定义

    中国汽车新闻网CEO、品汇汽车创始人魏学珍表示:“汽车行业进入负增长时代,一切都在变革,越是乱世越需要聚势合力。面对新的竞争环境,作为媒体方应该在坚持媒体属性的前提下,更多的思考和着重媒体价值的赋能水平,既要做好优质内容,也要做好精准传播,在汽车市场新压力下尽力为营销赋能。”[详情]

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    2019-01-04 14:20

  • 沈抖:深耕优质内容,让每一次传播更有价值

    沈抖:深耕优质内容,让每一次传播更有价值

    百度公司副总裁沈抖表示:“依靠着百度18年来在数据积累上的先天优势,及百度特有的超大规模实时个性化推荐系统,让百家号区别其他平台,可以更加了解用户的搜索意图。从而让每一次传播更具价值,真的做到懂车更懂你的产品追求。”[详情]

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    2019-01-04 14:41

  • 王侠:汽车行业要把握好时代所赋予的发展机遇

    王侠:汽车行业要把握好时代所赋予的发展机遇

    中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中表示:“2019年将是中国汽车产业关键之年。只有把握住新时代的发展机遇,车企才有未来,汽车行业才有未来。”[详情]

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    2019-01-04 13:50

  • 吉利谢世滨:开发竞争力的产品需要掌握核心技术

    吉利谢世滨:开发竞争力的产品需要掌握核心技术

    吉利汽车研究总院执行副院长、新能源研究院院长谢世滨认为,新能源汽车面临的第一个挑战是高质量发展。如果一个产品没有质量作为基础,一切都为零。第二个挑战是市场导向,客户的需求决定了产品研发,决定了技术提升。第三个挑战是技术突破。第四个挑战是开放互联。只有掌握核心技术,才能开发出真正有市场竞争力的产品。[详情]

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    2019-01-03 22:15

  • 魏建军:市场压力大,自主品牌更应加强合作

    魏建军:市场压力大,自主品牌更应加强合作

    魏建军强调,我们自己的定位还是坚持SUV不能变。关于明年的车市,他分析说,从现在看,我也感觉压力是很大的。不管是自主品牌还是外资品牌,都承受同样的压力。所以在这个时候,我们更应该加强自主品牌之间的合作,一致共同向上。 [详情]

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    2019-01-03 22:06

  • 李万里:汽车产业政策对我国汽车产业发展的影响

    李万里:汽车产业政策对我国汽车产业发展的影响

    工信部产业政策司原副巡视员李万里对汽车产业政策有深刻的理解,在他看来,94版产业政策作为指导开局,结果是奠定基础;04版的产业政策作为引领布局,结果是形成规模。而18版的产业作用,将起到指导排兵布阵、中盘搏杀的作用,预期目标是调整升级,与国际接轨。[详情]

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    2019-01-03 22:01

  • 广汽集团设计师张帆:最难的是下一步如何跨越

    广汽集团设计师张帆:最难的是下一步如何跨越

    今年以来汽车市场下行趋势明显,全年销售负增长基本已经定局。前两年快速增长的广汽传祺也感受到了市场的寒意。[详情]

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    2018-12-25 09:14

  • 李一秀:北汽新能源通过三条路径应对后补贴时代

    李一秀:北汽新能源通过三条路径应对后补贴时代

    北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示,新能源汽车补贴政策正在逐渐坡退,其中受影响最明显的是纯电动汽车。在后补贴时代,北汽新能源将通过新品牌和商业模式以及使用权交易应对补贴坡退。[详情]

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    2018-12-17 10:10

  • 赵长江:比亚迪已为市场爆发做好准备

    赵长江:比亚迪已为市场爆发做好准备

    12月16日,由GNEV官方机构主办,第一电动网承办的2018第九届全球新能源汽车大会(GNEV9)在北京国家会议中心召开。[详情]

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    2018-12-17 09:03

  • 袁小林:打造安全的智能汽车需要多方合作

    袁小林:打造安全的智能汽车需要多方合作

    袁小林表示,“沃尔沃和谷歌的合作正是希望,未来车机系统不会频繁出现版本不匹配、升级维护难的问题。”[详情]

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    2018-12-17 07:57