7月21日，一辆丹霞橙柯珞克驶下上汽大众宁波工厂生产线，上汽斯柯达迎来第300万辆汽车下线。作为第300万辆下线的车型，柯珞克是斯柯达SUV战略中的一款重要车型，布局10-15万元合资SUV市场。[详情]
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北汽有意，上汽夺爱；上汽放手，北汽接盘。谁将收购神州租车？7月20日午间，上汽突然宣布放弃收购后，当天下午，北汽正式宣布将以12.3亿元，收购神州租车20.87%股权。[详情]
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乘客少花钱，平台多赚钱，拼车市场“钱景广阔”。7月20日，滴滴宣布旗下拼车业务，正式更名为“青菜拼车”。[详情]
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据知情投资人透露，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超过6000亿港币，约800亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。上述消息称，滴滴旗下包括网约车、单车，代驾以及金融业务已经规模化盈利。[详情]
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天美汽车正式发布了首款新车ET5，新车共推出4款车型，预售价格为15-20万元。[详情]
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2020车市年中报出炉，韩系车市场份额收窄至4.2%，在排名上仅高于市场占比不足1%的法系车。乘联会数据显示，韩系车在国内的两大合资公司上半年销量同比均呈下跌态势。其中，北京现代上半年销量为18.43万台，同比下滑33.17%；东风悦达起亚半年销量为11.27万台，同比下滑25.11%。[详情]
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随着疫情在全球范围内的逐步控制，部分海外汽车市场开始回暖，雷诺集团在6月实现了业务上的强劲复苏。[详情]
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“我们对2020年下半年充满信心，我相信下半年的表现能够达到去年同期水平。展望2020年全年，大众汽车集团在华市场的下滑幅度会小于10%，我们将跑赢整体车市，并且保持20%左右的份额”，冯思翰说道。[详情]
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两年前，戴姆勒集团将旗下最新款奔驰A级美国车型的生产工作交给了其与日产合资的墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂，目前，据其供应商和经销商内部消息人士透露，这款车型将在墨西哥停产，生产工作将迁回德国本土的拉施塔特工厂。墨西哥工厂将主要负责生产利润更高的SUV车型奔驰GLB。[详情]
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据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年二季度国内SUV（除进口车）销量约为204.8万辆，其中6月份销量最高，约为80.2万辆。[详情]
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日益严峻的车市环境，及持续数月的新冠疫情叠加影响，国内新势力企业表现各异，且企业分化十分明显。头部企业焕发新活力，奋力向前狂奔，腰部企业挣扎前行，尾部企业则无奈的悄然退出。[详情]
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竞争激烈的中国市场环境中，品牌分化愈演愈烈，部分合资品牌依靠终端大幅降价优惠苦苦支撑，甚至不惜自降身价与自主品牌竞争，长此以往对品牌冲击很大，更不利于良性发展。合资车企上汽通用早几年通过扩张路线达到年销200万辆汽车，如今却走上“以价换量”之路。[详情]
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新车曝光近一年时间，红旗H9车型至今在网上依旧拥有较高的关注度。2019年12月红旗H9新车发布，今年7月该车正式开启预售，官方预售价为33-60万元，新车定位为中大型轿车，提供2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增压两种动力，新车正式上市销售时间为8月份。[详情]
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沃尔沃车主交了首付迟迟无法提车，新车交付不仅被4S店一拖再拖，还发现4S店是家未授权的店？福州的林先生日前在沃尔沃4S店购买了一辆XC60，首付款交了之后说好20天内取车，结果一看时间，一个月过去了。[详情]
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工业和信息化部装备工业一司组织召开节能与能源新能源汽车产业发展部际联席会议专题联络员会议，就《推动公共领域车辆电动化行动计划》（征求意见稿）（以下简称《行动计划》）进一步听取相关部门意见。[详情]
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面对特斯拉在中国的强势发展，上汽集团如临大敌。2020年上半年，特斯拉全球累计交付17.9万辆汽车；上汽集团累计销售汽车204.9万辆，而特斯拉市值已经超过丰田，跃居世界车企第一。截至7月17日，特斯拉市值达到2784亿美元（合人民币1.9万亿），上汽集团的市值是是凤毛菱角。特斯拉被放在上汽集团身边做‘同学’，我们压力很大。上汽集团人工智能实验室副主任金忠孝如是说。当前，传...[详情]
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中国车市在下滑，而新能源车型销量更是连续出现12个月同比下降。虽然是未来发展方向，但是新能源车型的“春天”似乎还未出现。对于国内造车新势力而言，生存形势更是愈发严峻！[详情]
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为优化公司债务结构，公司拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过4.43亿股股份，转让对价为最多13.72亿港币。[详情]
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7月20日讯，上汽集团今日发布公告称，公司全资子公司上海汽车香港投资有限公司与神州优车股份有限公司及其子公司在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。[详情]
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据外媒报道，7月19日，前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在接受采访的时候对老东家进行了抨击，称雷诺和日产的业绩可悲。戈恩认为，两家公司业绩不佳的主要原因是缺乏联合领导能力，而不是COVID-19疫情。（卡洛斯·戈恩；图片来源：戈恩LinkedIn主页）在接受媒体采访的时候戈恩说到：当前市场对雷诺日产联盟缺乏信心。我个人觉得日产和雷诺的业绩很可悲。...[详情]
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