据路透社报道,7月14日,印度汽车制造商协会(SIAM)主席Rajan Wadhera表示,受疫情影响,印度汽车销量还需要3至4年才能恢复到2018年的水平。[详情]
评论受疫情影响,汽车市场产业销量下滑的同时,对外出口量也呈下滑趋势。7月14日,根据海关总署发布的数据显示,今年上半年全国汽车出口量为38.6万辆,同比下滑20.9%。[详情]
评论面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战,在新势力车企中,强者愈强的法则将体现得更加深刻,伴随着外资企业进入中国市场,汽车市场竞争将愈发激烈。[详情]
评论7月13日,长城汽车发布了董事长魏建军造车三十年感悟微电影,在上述微电影中,魏建军表示长城汽车已经“命悬一线”,他正在思考长城汽车应该如何变革,才能在未来市场中走的更远。[详情]
资讯7月15日,长安汽车(000625.SZ)放量跌停,报11.87元 股,全天成交15亿元。龙虎榜数据显示,该股当日遭机构资金、北向资金净卖出。其中,四个机构席位合计卖出4.19亿元。深股通专用席位位居买一席位,买入1.14亿元同时卖出1.48亿元,估算净卖出3382万元。[详情]
评论据中汽协数据,6月汽车销量达230万辆,环比增长4.8%,同比增长11.6%。尽管对比5月,6月销量增速稍有放缓,但该月刷新了历年6月销量月度历史新高,且从前6月来看,累计销量达到1025.7万辆,同比下降16.9%,降幅持续收窄。[详情]
评论其实谈到日系品牌,在现在的电动化大潮中似乎没有什么亮点可寻,本田丰田在很长的一段时间内,并没有像电动化展露出太多的热情,但是同为日系品牌,日产对电动车的痴迷程度堪数之最。[详情]
资讯焦虑,或许是近两年身处汽车圈的人们最常出现的一种情绪。在销量下滑、市场趋于饱和的大环境下,各个车企品牌也都在寻找化解焦虑的办法。[详情]
评论根据长城汽车官方数据显示,6月销量82,036辆,同比增长29.6%,再创新高。而长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆,已连续4个月环比增长。[详情]
评论已经开设“宝骏560 DCT专属热线”,进行专人沟通与服务。并承诺将不惜代价,对用户遇到的产品质量问题负责到底。[详情]
资讯日前,保时捷官方发布了911 Turbo车型官图。新车将一同推出硬顶版与敞篷版,以填补Carrera S和Turbo S之间的空白市场。[详情]
评论7月15日,大众集团表示,将撤换软件部门负责人Christian Senger,前宝马制造工程高级副总裁Dirk Hilgenberg将接替这一职位。此外,大众集团还计划将软件开发中心从沃尔夫斯堡总部迁至奥迪总部所在地因戈尔施塔特。[详情]
人物北京时间7月16日消息,据《欧洲汽车新闻》网站报道,大众首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特周三表示,该品牌将在年底前停止招聘新员工。[详情]
资讯疫情重击下,全球车市整体下滑,关厂、减产、裁员等信息不断爆出,车企及相关供应链企业面临着前所未有的危机和挑战。科技公司大陆集团在近期举办的一次发布会上指出,预测全球今年轻型车产量跟去年相比大概会有24%左右的下滑,其中,中国市场大概会有15%的下滑,北美洲下滑幅度在32%左右,欧洲预计为24%左右。[详情]
评论一家企业度过了半个甲子,迎来了第30个生日,本该值得庆贺。掌舵人却没有成功的感言,只有一句直击灵魂的拷问:“长城汽车挺得过明年吗?”[详情]
评论截止到7月初,一汽丰田累计实现销售整车超过800万辆,实现工业总产值1.2万亿。要知道,获得这一里程碑式的成绩距离其突破600万辆销量仅仅过去了不到三年。在中国汽车市场整体发展低迷,疫情爆发再次带来冲击的背景下,一汽丰田的销量却跑赢大盘,并且上升势头仍然强劲。[详情]
资讯公安部公布,截至2020年6月,全国汽车保有量达2.7亿辆,占机动车总保有量的75%。共有12个城市汽车保有量超过300万辆,其中,北京超过600万辆、成都超过500万辆,分列前两位。[详情]
资讯德国总理默克尔和法国总统马克龙一直尝试缓和疫情给汽车行业带来的冲击,加大补贴支持力度。根据最新补贴政策,德国和法国的消费者可以用“低于手机分期”的价格,租赁到一辆全新电动车,甚至是免费租赁。[详情]
资讯受新冠肺炎疫情、国家补贴退坡等因素影响,2020年上半年中国国内新能源汽车产量及动力电池装机量均呈同比下降趋势。[详情]
评论LG化学的强劲表现也使其全球市场份额超越宁德时代,成为今年电池行业的领头羊。[详情]
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