伴随国内车市的大幅回升，二线高档车市按月度公布销量的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月表现振奋人心，均达到了近两年来的较高月销水平；但三大品牌1-5月累计销量仍位于下行区间，也凸显出车市仍面临着一定的不确定性。[详情]
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“拜腾现在就跟我们耗着。”一位内部员工称拜腾属于“渣男”行径，对其已失望至极。[详情]
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日产一招“借刀杀人”，假借日本司法之名让戈恩难逃生天，身陷囹圄。然而千算万算，日产都未能算到严密监控之下的戈恩能够“金蝉脱壳”，顺利脱逃。接连被爆出的“内幕”，更是将日产的“动机”一展无余——阻止戈恩推动日产与雷诺的全面合并。由此，一招“釜底抽薪”之计也清晰地呈现出来，戈恩被有计划地“定点清除”。[详情]
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根据英国金融时报报道，特斯拉据悉从嘉能可购买钴用于上海工厂与计划中的柏林工厂。消息曝出后，之前被特斯拉无钴化计划打压的A股华友钴业随即涨停，锂电池板块大幅跟涨。[详情]
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随着吉利、长城在高端化战略上的逐渐成熟，和红旗品牌的快速成长，作为国内汽车集团销量之首的上汽集团，也将在中高端发展道路上加速赶跑。[详情]
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一位负责协调研发日常业务的首席运营官以及一位负责奥迪技术研发部门调整工作的首席过渡架构官将为杜思曼提供支持[详情]
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迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼直接负责中国业务[详情]
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这些一度强势、且常年利润颇丰的大玩家们，此前比拼的，是谁的刺刀更锋利，谁的铁骑更威猛。现如今承压于现金流与业务转型，大家关注的维度早就变了，当下最关心的，是口袋的深度，是盾牌的厚实，以及，谁能在保证基本盘的基础上活得更长久。[详情]
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三菱汽车预计将于2020年第二季度发布单独的中期事业计划，公司首席执行官加藤隆雄透露，截至2022年3月的2021财年内，三菱计划将全球固定成本削减20%至1000亿日元（约合人民币66亿元）。为此，三菱高管薪酬将集体降低近45%，其中固定薪资将被削减20%-30%，而绩效工资将被取消。[详情]
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为应对疫情冲击，促进汽车经济稳定运行，2020年2年起，国家及各地方政策开始陆续推出来各类刺激政策。据盖世汽车不完全统计，目前已有超27个省市发布相关政策，其中，当中包括资金补贴、放宽限购、鼓励“汽车下乡”等。（[详情]
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近日，为进一步深化公安交管“放管服”改革，提升“互联网+交管服务”水平，公安部部署在全国分两批推广机动车检验标志电子化，为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务。[详情]
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古普塔在日产的盟友势力正向董事会施压，要求提拔古普塔担任公司的联合首席执行官，以推动新中期战略的实施。[详情]
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北京时间6月18日消息，据国外媒体报道，最近几周，特斯拉似乎在为其密集扩张产品供应做准备。[详情]
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万万没想到，今年都快要过半了，还能曝出2019年的业绩雷！百亿巨亏，有了新的甩锅对象，2020年全面爆发起来的新冠疫情。[详情]
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6月18日，力帆股份发布《累计涉及诉讼（仲裁）事项的补充公告》，公告显示，目前公司涉及诉讼（仲裁）392件，涉及金额29.06亿元。其中已判决（仲裁）221件，涉及金额18.36亿元，上述221个案件，公司均为被告，被判决需要承担对应金额的损失[详情]
资讯疫情对全球汽车业的打击还在持续，多数车企选择节约开支。[详情]
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据路透社报道，日产汽车首席运营官Ashwani Gupta帮助制定了该公司最新的复苏计划。日前，四名与日产领导团队有直接联系的知情人士透露，Gupta的盟友现在向日产董事会施压，希望Gupta能够担任日产的联合首席执行官，推动新战略的实施。[详情]
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据外媒报道，大众汽车首款采用MEB平台的电动汽车ID.3将于2020年9月份实现交付，MEB平台首款车辆的上市、交付将成为大众汽车电动化攻势战略过程中的重要里程碑。[详情]
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在今年2月份，大众集团宣布计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份，而近日收购事宜有了新的进展。根据奥迪公告，大众将以每股1551.53欧元的价格买下奥迪少数股东所持有的奥迪股份。[详情]
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走高端化路线，带动中国品牌向上，是这么多年以来中国汽车企业矢志不渝的目标和方向。从最初的红旗到后来的中华和荣威，以及现在的领克与WEY，一个倒下去另一个又站起来了，可谓是生生不息。[详情]
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