中新经纬客户端8月30日电 青年汽车集团日前申请破产清算被法院驳回。天眼查显示，青年汽车的自身风险达322条，还有31条失信被执行人信息，原因均为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。而青年汽车集团董事长庞青年先后共有20余次被列为失信被执行人。[详情]
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东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：下滑已成为当下汽车市场的常态，但汽车市场仍有增长空间，如二次购买用户、低线级市场用户仍存在购车刚需。因此，未来汽车市场，车企应注重打造品牌、体验和服务。[详情]
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国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示：深耕国内市场，是提升国际竞争力的基础。从政策和改革开放的大趋势来看，进一步融入全球市场体系是大势所趋，汽车行业也是如此。因此，我们要顺应趋势，迎合消费者，迎合市场发展的要求和需求。[详情]
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泰达汽车论坛期间，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯针对当前形势，对汽车产业发展提出两项建议、一大倡议。[详情]
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2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重举行，发改委等国家六部委领导权威传递最新政策动向。[详情]
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2019年8月30日～9月1日，以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会——中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。[详情]
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百度智能驾驶事业群组自动驾驶技术部副总经理陶吉在演讲中表示：自动驾驶从测试到运营的转变需要三方，也就是科技公司、政府、OEM做到三位一体，而中国的自动驾驶一定是走在聪明的车驾、智慧的路这样一条有特色的道路上，政府有责任和义务把基础设施进行智能化升级改造，提供具备车路协同功能的测试道路。[详情]
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中国工程院院士杨裕生在演讲中表示：政府的政策要改革，电动汽车和动力电池必须安全第一，同时，企业经营要改向：在市场化下，必须减少电池用量，提高安全性、节能减排、降低车价。而不是追求长里程纯电动、多装电池、浪费能源、增加排放、加大废电池的处置量。提高安全性、坚持节能减排宗旨。 [详情]
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中国人寿大手笔采购538辆一汽丰田卡罗拉，用于业务一线现场勘查专用车，再次印证了市场对卡罗拉高品质[详情]
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南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣在演讲中表示：无论在经济形势多差的情况下，企业的定力最关键的，企业的定力来源于企业本身的自主创新能力。坚持自主创新，坚持走国际化道路，还是能够在未来狭路相逢勇者胜的。[详情]
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中国科学院科技战略咨询研究院研究员王晓明在演讲中表示：汽车产业在新的起点上进入到一个解构与重构的新时代，解构和重构是以新四化为方向，以三个驱动力为动力特征，五个分离和五个协同为组织结构上变化的一些特征，最后它是会改变传统汽车链式的格局，形成一个新的网络化的格局。同时，品牌是新的组织模式的关键力量。[详情]
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中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里在演讲中表示：如今汽车行业正面临着调整，前景还存在很大不确定性。如能源结构多元化、市场主营方向，但这也使得汽车产业即将迎来重新定义。在新时期，要及时跟上大变身的汽车产业政策，汽车市场就必须要做到兼顾新旧与内外。[详情]
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中国工程院院士衣宝廉就“科技前沿与产业趋势”展开发言，衣宝廉院士表示：建议尽快完善燃料电池发动机的产业链，提高电堆的工作电流密度，提高燃料电池的体积和重量比功率，为乘用车奠定基础。另外深入研发电堆衰减机理，开发抗腐蚀、大幅度提高发动机的可靠性与耐久性，希望我们在2023-2025年把燃料电池车的成本降到跟锂离子电池车比较近的水平。[详情]
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安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初演讲中表示：中国汽车品牌不但要面临传统燃油汽车升级、追赶的压力，还要面临长期挑战。谋新求变在开放合作，在汽车新四化的趋势下，全球汽车产业合作常态化，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造，渠道的共建共研。开放和作，紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车路线图。[详情]
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本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理、本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理兼R&D中心所长 長谷川 祐介在演讲总表示：汽车行业进入了新的起点。混合动力是新能源汽车很好的解决方案，能够更好的弥补纯电动汽车在续航上的不足。在电气化、智能化的推动下，本田要成为一个全面出行解决方案的公司。[详情]
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广州汽车集团股份有限公司副总经理李少在演讲中表示：中国品牌走出去市场前景广阔，海外市场是全球市场的重要组成部分，随着全球经济一体化的快速发展，中国与国际交流合作必将更加密切。[详情]
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长安汽车执行副总裁刘波致辞表示：汽车市场下滑趋势加剧，汽车产业进入淘汰期，小规模和弱势品牌是无法支撑这种竞争的。在这一论新旧动能调整时期，中国品牌面临着一系列新的挑战、新的变化。而此时，中国汽车品牌要着力提升产品力和品牌力。[详情]
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华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲在演讲中表示：在汽车新四化和消费升级的趋势下，产品竞争已经从单体的企业之间的竞争升级为产业链之间的竞争。在这种技术环境和消费环境下，任何一家汽车制造企业如何离开了开放合作，必将是寸步难行。[详情]
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北京汽车集团有限公司党委副书记、总经理张夕勇在演讲中表示：去年中国市场结束了增长期，正在进入全面调整发展期。中国汽车进入全面开放期、技术突破期；汽车企业进入增长的波动期。在这个过程中，首要任务是通新技术打造产品新动能、建立精准的管理和运营体系、打造新的生态圈。[详情]
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中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在演讲中表示：在整个经济调整过程当中，中国汽车产业的这种回调是汽车产业本身规律始然。面对挑战，坚守、专注、创变，历经风雨、承受煎熬，才能迎来黎明的曙光。[详情]
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