7月7日，长安汽车集团公布最新成绩单。今年6月，长安汽车集团销量194406辆，同比增长38.1%，其中长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。截止今年上半年，长安汽车集团销量累计830992辆。[详情]
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4S店的汽车产业链条的神经末梢，它的境况反映着行业的变迁。而近两年4S店的生存境况不是太好，根据企查查的数据，今年上半年有1345家4S店注销，其中占据近六成的806家还是成立不到三年的店，就反映了当前这种困境。[详情]
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刚刚，一位公关公司的朋友告诉我，今年有些车企更希望在销量通稿中“强调6月单月销量，而非半年销量”。[详情]
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据外媒报道，受新冠疫情影响，很多新车无法进行欧盟汽车型式认证，就此汽车制造商呼吁欧盟延迟执行污染物排放新规，以便有更多时间清空库存。[详情]
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近期，多家造车新势力集中出现资金链断裂，拜腾、博郡、赛麟、前途等纷纷被曝出拖欠薪资、企业经营困难消息。[详情]
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当特斯拉将汽车产业的旧规则颠覆粉碎，传统燃油车制造商的最后尊严，如果通用和大众不能守住，那么必然是丰田来完成这一职责。[详情]
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一场疫情，成为了汽车产业的催化剂。2020年对于任何企业来说都是开局不利，汽车行业同样遭受到了巨大影响。汽车行业洗牌，这样的话题几乎每隔几年就会出现一次。但今年，似乎出现的频次会更高一些。疫情加速了汽车产业两极分化，汽车行业马太效应更加明显。[详情]
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记者日前从官方获悉，东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)于近日发布了6月份的销量数据，根据数据统计，6月份东风公司销量为32.22万辆，同比增长9.77%。今年上半年，累计销量为140万辆。[详情]
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7月7日晚间，比亚迪发布了2020年6月份的销量快报。数据显示，6月比亚迪汽车销量为33,725辆，去年同期为38,735辆，同比下滑12.93%，环比微增5.98%；至此，2020年1-6月比亚迪累计销售158,638辆新车，同比下滑30.45%。[详情]
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7月5日，理想汽车创始人李想在微信上转发一篇《拜腾汽车怎样烧掉84亿元融资》的文章时表示：这么难的汽车行业，必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业。[详情]
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7月6日，沪指继续迎来上涨高潮，涨幅达5.71%，收报3332.88点；深成指上涨4.09%，创业板指上涨2.72%。两市合计成交额突破1.5万亿元，创5年新高。其中汽车行业（BK0481）上涨3.62%，创近一年内新高。[详情]
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7月7日，乘联会发布的最新数据显示，6月，乘用车主要厂商6月日均零售量同比下降8%；主要厂商6月日均批发量同比增长3%。乘联会表示，今年6月零售进度率偏低，体现车市虽然零售环比增长，但增长动力不是很强。[详情]
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据外媒报道，尽管特斯拉已经成为全球市值最高的汽车制造商，但是对于该公司员工来说，在通往该里程碑的路上，他们走得“战战兢兢”。[详情]
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对于豪华品牌中，雷克萨斯一直被称为故障率较低的车型之一，以及品控方面也一直是被人们称赞。然而，日前合肥安徽的一位雷克萨斯车主就因为一辆使用不到一个月的新车发生自燃而烦恼，甚至维权无门。[详情]
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从昨天开始，全国有1071万高考考生将走进考场，这也是时隔17年后，高考时间再次拨回7月。受疫情影响，常规的学习安排被打乱，加之今年还是多地高考改革后的首次“新高考”，这个被称为“史上最难”的高考季，注定让每个身在其中的人都难以忘怀。[详情]
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提到新车可靠性，在很多人印象中是日系车“独领天下”，特别是雷克萨斯品牌，凭借其可靠性光环备受消费者追捧。但近日J.D. Power 2020美国新车质量研究（IQS）数据显示，新车可靠性第一“另有其人”。[详情]
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7月7日，宝马公布第二季度中国市场销售数据。尽管一季度受到疫情影响，今年前六个月，宝马集团仍在中国共交付329,069辆BMW和MINI新车。[详情]
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2020年1-6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)重卡累计销量39017辆，同比增长25%，增幅领先行业平均水平。[详情]
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7月3日，奇瑞控股集团与金地集团在安徽芜湖签订战略合作协议。该协议的签订，标志着奇瑞控股集团与金地集团强强联手，将在产城融合开发、智能制造、人工智能等方面开展全方位的深度合作，建立全面稳定可持续发展的战略合作伙伴关系。[详情]
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道奇近日发布了一系列的高性能车，今天介绍的这款是旗下的四门轿车代表中最高性能版本—2021 Charger SRT Hellcat Redeye，中文名可以直译为充电器红眼地狱猫。这款车是全球马力最强，同时也是最快的量产轿车。[详情]
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