吉利汽车5月销量9.03万辆 同比下滑27%

中国汽车新闻网讯 6月10日，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，00175.HK）公告称，吉利及其附属公司在2019年5月的总销量为9.03万部，较去年同期减少约27%，较2019年4月份减少约13%。

具体来看，在吉利2019年5月的总销量中，10155部为新能源和电气化汽车。出口方面，2019年5月的出口量达到5498部，按年增长超过两倍。不过，吉利5月份在中国市场的总销量为84811部，较去年同期减少约30%。

2019年1至5月，吉利总销量为56.08万部，较去年同期减少约12%，达到2019年全年销量目标151万部的37%。

对此，吉利汽车称，上述变化是由于该集团持续减低经销商的总库存所致，相应的零售销量于期内按年及按月均录得稳定增长，这反映了吉利产品于终端市场需求的改善。

具体来看，吉利汽车旗下的几款老车型下滑严重，新车型表现平平，高端品牌领克则陷入发展瓶颈。

今年5月，吉利旗下仅新帝豪、博越、缤越三款车型销量过万。其中，新帝豪同比下滑幅度20%，远景、博瑞、帝豪GL、远景SUV等车型同比下滑幅度超过50%。

吉利帝豪5月销量为16,223辆，2019年前5月销量为94,137辆，同比下滑13.1%，尽管呈现下滑，但与其它几款轿车车型相比，帝豪降幅还是相对较低的。

今年上市的新车中，暂未出现爆款。吉利嘉际自3月上市以来，销量逐渐走高，5月达到了4164辆。4月上市的纯电动车型几何A，5月销量为1375辆，销量较4月略有上涨。而5月最新上市的吉利首款轿跑SUV星越，首月的销量仅为1109辆。

车市整体的下滑，对于吉利汽车的高端品牌领克造成了较大影响。领克品牌陷入了销量瓶颈期，3-5月的销量分别为9065、9103、9090辆。领克01、领克02、领克03三款车型的合计销量难过万辆大关，甚至不及领克01上市初期的单月销量。

今年以来，中国汽车市场延续了去年下半年便开始的下滑趋势。乘联会表示，目前乘用车消费市场不强的主要原因是供需多重因素影响造成的，从私车购买能力上看仍有短期压力，购买力偏低、购买刺激因素不足。未来三个月，众多车企还将面临着巨大的市场压力。