汽车信息网9月16日讯 启用全新品牌logo，发布全新高端车系。在销量层面取得成功之后，意欲成为造车新势力“领头羊”的广汽埃安，终于在品牌高端化上有所动作。
在915埃安品牌发布会上，广汽埃安迎来了高光时刻。正式公布了埃安品牌的全新LOGO，中文取名”AI神箭“，并开始启用。同时，埃安也同步发布了全新高端品牌——Hyper昊铂，打响头炮的首款新车就是超跑Hyper SSR。
新车采用纯电动力驱动，官方数据的0-100km/h加速时间仅为1.9秒。此外，新车同步开启预售，预售价区间为128.6-168.6万，并将在2023年10月正式开始交付。
全新标识冲向高端化
自从广汽埃安成立以来，凭借高性价比，逐步赢得消费者的关注。根据官方公布的数据显示，8月广汽埃安销量达2.7万辆，同比上涨133%；1-8月累计销售新车15万辆，同比增长134%。当然，销量的攀升离不开产品的堆砌，广汽埃安旗下拥有多款新能源产品，比如AION S、AION Y以及AION LX Plus等车型，覆盖了紧凑型轿车、SUV中型市场。
不过，细数埃安品牌的销量构成，能够发现，有一部分诸如Aion S等走量产品，流向了B端网约车等对公市场，这一点与之前的北汽新能源十分相似。销量已经遥遥领先的广汽埃安，当下之急在于快速有力地拔高品牌形象，品牌高端化建设迫在眉睫。
也正是如此，此次发布会上，广汽埃安公布并正式启用全新Logo——“爱（AI）神箭”，官方称它源于“AION”，是“A”与“I”的结合。目前的广汽埃安的主销产品的售价区间都集中在20万元以下，而发布新品牌，新LOGO平台、新电子电气架构，可以看出广汽埃安明显在往高端车型上靠近。
在实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮引战后，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，拥有了当今全行业最先进、最具竞争力和生命力的企业体制，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段。
“埃安未来的发展目标是要争取用5-7年时间，成为世界前三的‘高端智能电动车品牌’。”广汽集团总经理冯兴亚强调。
在这样的畅想下，此前所构筑的“研产销”一体化的新车推进模式、自主可控的电池全产业链以及“混改”变革，背靠着广汽集团这棵大树，埃安冲高有了坚实的基础。
Hyper昊铂高端品牌问世
除了全新的LOGO之外，埃安在现场一并宣布正式发布全新高端品牌“Hyper昊铂”。并与中国航天合作成立昊铂科研实验室，双方将就空气动力学、创新材料、AI控制、三电等领域开展联合研发合作，后续科技成果将应用于埃安“昊铂”系列产品，推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品。
此前，广汽埃安已经注册过相关商标。从商标型号来看，埃安后面或将分为两个车系，AION Cyber和 AION Hyper。其中，AION Cyber对应现有的车型，如AION S&S Plus、AION Y、AION V&V Plus以及AION LX &V Plus等；而AION Hyper则对应超跑系列。
据广汽埃安介绍，Hyper高端品牌首款车型Hyper SSR，搭载了埃安自研的两挡四合一高性能电机，拥有12000牛·米轮上峰值扭矩，可实现1.9秒百公里加速，动力达到1225匹马力，是F1赛事标准1.5倍。
此外，官方称，这是自主设计、自主研发、自主智造的100%中国超跑，埃安副总经理肖勇表示，“中国人不做超跑，中国汽车工业就不可能实现真正的强大，Hyper将会是中国、乃至全世界最好的智能纯电动车，构建埃安品牌护城河，引领行业变道超车。”据悉，埃安Hyper SSR的竞争对手只在500万以上超跑。
可以说，广汽埃安造跑车，其重点并非在超跑本身，而是展示自家在新能源技术上的造诣，重点还是这个全新的高端品牌，只有足够的沉淀与积累，才能保证广汽埃安的冲高。
广汽集团总经理冯兴亚强调，广汽集团始终是埃安发展最强有力的后盾，未来将持续坚定不移的推动埃安品牌高端化，实现埃安品牌价值和产销规模的持续快速提升，将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”。面对接下来的挑战，埃安总经理古惠南声称要实现“有路就有埃安车”。
此次品牌之夜，某种意义上是埃安股改完成后，对未来发展战略的一场宣誓——埃安要树立中国汽车的价值天花板，做全中国、乃至全世界最好的智能电动车。借助产业+资本双轮驱动，广汽埃安也有望实现科创板上市，成为科创板“新能源汽车第一股”，也有望真正成为中国新能源造车行业中的一股坚实力量。
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