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往昔给自己加戏的阿尔法罗密欧 如今优惠6万起

来源:中国汽车新闻网 | 2017-10-12 16:23:17
才进入中国半年的Gulia车型已经降价6万销售,就算刚刚上市的SUV车型Stelvio也已经全系优惠两万了。

中国汽车新闻网讯 达车汇目前从阿尔法罗密欧北京海派店获得的最新销售讯息:才进入中国半年的Gulia车型已经降价6万销售,就算刚刚上市的SUV车型Stelvio也已经全系优惠两万了。看来中国消费者对“四门法拉利”这张情怀牌,并不太买单。

(280HP 豪华版官方指导价39.68万)

阿尔法罗密欧一心一意的在欧洲做一个“五讲四美三热爱”的好青年,用Jeremy Clarkson的话来说,阿尔法罗密欧近几十年一直扮演的角色就是“后驱菲亚特”。

在进入中国之后,阿尔法罗密欧自从上市之初就不停地给自己加戏。法拉利曾经在阿尔法罗密欧的队里当过小弟这种故事也被翻出来了。

大概意思就是,就算“红发香克斯”现在贵为新世界四皇,当初也不过是海贼王罗杰的实习生。

洗地之后准备进入中国的阿尔法罗密欧,从“后驱菲亚特”变成了“四门法拉利”。虽然都是一个集团旗下的车型,但是这个跨度也确实不小。

不过菲亚特集团貌似打错了牌,中国人对于法拉利的情怀似乎远没有对大众品牌深厚。如果阿尔法罗密欧以“意大利大众”的包装切入20-30万市场,可能效果会更好吧。

因为中国人不太在乎传动轴到底是钢的还是碳纤维的,甚至连不少消费者都没有弄清楚汽车还有前后驱之分。

要不然奔驰宝马反超奥迪这场大戏,还需要等到今天吗。

有“四门法拉利”之称的Gulia都折戟了,那么被包装成“SUV版Giulia”的Stelvio,肯定难逃厄运。

阿尔法罗密欧Gliulia入华的4、5、6月在销量上都交出了400台左右的成绩单,7月份就果断立降了3万。以目前已经达到6万元的降幅来说,阿尔法罗密欧在华已经彻底遇冷了。

况且和德国制造不同,意大利制造一直以来就是不靠谱的代名词。Giulia在2016年外媒试驾的时候,就爆出了一堆质量问题,包括信息娱乐系统加载失败、发动机故障灯频繁亮起、停车传感器故障以及空调控制系统故障。

就算到了中国这批车,之前我们也爆过第一批Giulia车主刚提车就发现后备箱关不上等问题。(延展阅读:为信仰窒息!阿尔法罗密欧提车一周就曝质量问题)

阿尔法罗密欧开始在全国各地建立自己独立的经销商体系,不过以目前的销量和降幅来说,让不少经销商都望而却步。毕竟刚一建店就得背上沉重的库存压力,这大概只有真爱粉才能办得到了。

阿尔法·罗密欧中国董事总经理薄亚铭(Mirko Bordiga)在今年的成都车展上谈到:玛莎拉蒂第一年只卖出了65台,现在阿尔法罗密欧在中国谈销量还为时尚早。

但是玛莎拉蒂这个级别的选手在中国只有保时捷,可阿尔法罗密欧面对的可是奔驰、宝马、奥迪甚至雷克萨斯。这些在中国根深蒂固的对手,又有哪个好惹呢。

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