中国汽车新闻网讯 数九寒天，隆冬已至，人们想出各种办法来抵御寒冷的侵袭。而在汽车圈，用“寒冬”形容2018年的汽车市场十分贴切。2018年汽车市场下滑的趋势已经无须怀疑。在这种情况下，如何抵御寒冬，迎接暖春，无疑是人们都关心的话题。
1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店盛大举行。作为开年第一场盛大的合办活动，这已经是百度与中国汽车新闻网联合举办的第二次颁奖盛典，可以说，连续两年的活动，已经对汽车厂家在新的一年中对于整体车市的把握起到了至关重要的作用。
同时，本次活动更旨在通过百度生态大数据，对2018年中国汽车市场进行扫描，并对各汽车品牌的传播影响力进行梳理和总结。
两大类21项大奖为2018年车企定调
两届盛会的成功举办，也见证了中国汽车产业在最近两年产生的变革。越来越多的品牌车型在感知质量上达到了全球平均水平之上，甚至达到全球领先的水平。同时，在人机交互、智能互联和AI领域，中国品牌已经开始引领了全球汽车行业的发展。
在本次峰会上，共有两大类、二十一项大奖在现场揭晓。其中，华晨宝马获得2018年度影响力企业，华晨汽车、华泰汽车获得2018年度自主突破企业。2018年度最佳人气车型则由全新BMW X3、奥迪Q5L和广汽丰田C-HR摘得。
2018年，在车市整体销量罕见下滑的同时，新能源汽车却迎来了连续三年的快速增长。得益于政策的引导与市场的推动，各品牌，各车型，均在逐步完成自己的布局。
为此，本次活动还新增了新能源车型奖项，前途K50、EU5、捷豹I-PACE等获得2018年度最受关注新能源车。
大数据下的新汽车时代该如何取胜
随着大数据、物联网、人工智能的快速发展，很多产业的边界已被打破，一场贯穿汽车产业内外的变革即将来临。然而，这些新的变化对于率先创新者来说是机遇。
“现如今，越来越多的传统汽车制造商认识到了大数据的价值以及未来的发展方向，越来越多的传统车企选择与互联网巨头进行跨平台合作，一场围绕大数据价值挖掘的第二战场已经展开。”贸促会汽车分会会长王侠如此说道。
汽车大数据的应用虽说在近几年处于风起云涌之势，其价值的发掘也必将源源不断，科技的发展已经走在了相应法规的前面，但随着相应法规制度的完善和社会环境的认可，汽车大数据的应用必将彻底颠覆整个汽车产业，对汽车大数据的研究也将越来越深入。
本次大会中国汽车新闻网也与百度一起，运用大数据来分析新时代下汽车产业未来的发展方向。
抱团取暖、回归本质是新一年的关键词
2018年，是中国汽车市场承上启下的一年。在持续三十多年正向增长后，出现的首次负增长，这也预示着中国汽车市场正在经历一场前所未有的影响深远的变革，合资股比的开放、消费理念的升级、智能网联的发展、新能源的快速崛起都让中国汽车市场无时无刻处在动态变化中，与之伴随的是汽车厂家、汽车媒体以及各大平台也在面临着深刻转型。
单打独斗或许会让企业立足行业之根，但抱团取暖无疑是更好的存活之道。在后来者不断蜂拥而至的情况下，企业之间实现互补、资源共享，对哪方来说都是一件好事。
所以，在2018年我们从车市中看到“强强联手”、“跨界合作”、“共赢”等等这些字眼的频率非常之高诸如吉利与丰田合作共通探讨混动；长城与宝马合作生产新能源；一汽、东风、长安深化合作准备组建科技平台公司等等业内合作关系，就连百度、阿里、腾讯、苹果等等互联网行业以及宁德时代、博世等等供应链行业之间的跨界合作也是非常频繁。
而对于汽车媒体来说，也许正如中国汽车新闻网CEO魏学珍的判断，在车市整体大环境承压的情况下，汽车媒体的生存空间也将被压缩。“2019年将会是充满乱象的一年。在这个过程中，媒体价值将被重新定义。面对新的竞争环境，在坚持媒体属性的前提下，需要更多的思考和着重媒体价值的赋能水平，车企、媒体、平台抱团发展是趋势和必然。”
寒冬已至，春天不会远了。2019年初众多专家与行业精英，齐聚于此，共话未来汽车产业发展之路。随着本次盛会的成功举办，也必将为2019年的中国车市做出真正的引领作用。
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