中国汽车新闻网讯 “盼了好几年，终于摇上号了，可是咱到底买什么车好呢？”达哥的邻居老唐，最近因为多了一个号，在达哥耳边念叨这几句话已经快一个月了，可是至今还没想出个什么结果。要说老唐跟他媳妇，是一对地道的北京土著，结婚没多久就生了娃，可是却赶上了北京市出台摇号政策，成为有车族的梦想瞬间真就变成了“梦想”！这不，就在俩人望眼欲穿，苦等死守了3年多后，他们终于在上个月摇到了梦寐以求的购车指标。可小两口万分激动之余，究竟选什么车又成了俩人新的难题。
因为考虑到家里马上就要迎来的第二个宝宝，而老唐多年来又一直以“热血的爱国青年”自居，所以他们把选择缩小到了自主7座SUV的范围内，并最终将目标锁定在了哈弗H7与传祺GS8这两款车上。可是思来想去，到底选哪款好呢？作为邻居，又恰好是汽车界的老司机，老唐就经常三更半夜、突发奇想的来敲达哥家的门……
当达哥问老唐有什么具体要求时，老唐回答道：“这两款车的模样我都挺喜欢，空间够大，配置也都够用，唯一担心就是跑起来是不是够劲儿。我看这两辆车都是2.0T的排量，如果我们这一家老小都坐满的情况下，究竟哪辆车会更好开一些？”听到老唐这一问，达哥一下轻松了不少，原来他困惑的是动力方面的问题。
还别说，如果他上来就直接问哪款车好看，达哥还真没法回答他，毕竟审美是仁者见仁的事情。但要说到驾驶感受，何其有幸，这两款车达哥刚好都接触过，可以仔细的帮他参谋参谋。而作为目前市场上，很具有代表性的自主中型SUV，这两款车搭载了同为2.0升排量的涡轮增压发动机，也确实有得一比。
技术对比：哈弗H7缸内直喷技术更先进
哈弗H7搭载了一台代号为GW4C20A的2.0T双流道直喷发动机，该款发动机由长城集团自主研发，采用了诸多国内领先技术，相较于哈弗H8、H9搭载的2.0T发动机，拥有更高的功率输出，双VVT技术和中央充钠排气门技术保证了发动机运转更佳。
该发动机的排气系统采用了双流道的设计，配合涡轮增压器也可以称为单涡轮双涡管技术，其最大好处是降低了涡轮的迟滞效应，同时也减小了各个气缸在排气时的互相干扰，保证了在低速和高速过程中都有动力介入，起步更快、更平顺，高速加速过程中仍然后劲十足。发动机点火顺序为1-3-4-2缸，气缸之间没有干涉。循环反复，每次做功和进气都不受影响，达到最大的进气量。
相比哈弗H7先进的缸内直喷技术，传祺GS8则比较传统，仍然使用的是多点电喷结构。虽然在动力表现上没有缸内直喷发动机出色，但在还没有十足把握做好直喷技术时，脚踏实地的做好电喷涡轮发动机也是个聪明的选择。不过，作为消费者来说，我们还是渴望一些新技术的运用，随着很多先进发动机技术同样日趋成熟，太过保守最终就会演变成落后。
数据对比：哈弗H7动力领先同级竞品
如果从账面数据来看，哈弗H7与传祺GS8的表现高下立判。传祺GS8的最大功率为201Ps（148kW）/5200rpm,峰值扭矩为320N·m/1750-4000rpm，参数并不出彩，与同级别竞争对手相比并没有什么亮眼的表现。而哈弗H7的最大功率为231Ps（170kW）/5500rpm,峰值扭矩为355N·m/2200-4000rpm，数据很漂亮，不仅甩开了GS8不少，甚至已经超越汉兰达上的那台2.0T发动机。
出色的数据表现，也为哈弗H7提供了出色的加速能力。根据测试，哈弗H7的百公里加速时间为9.3秒，而传祺GS8则超过了10秒。与此同时，哈弗H7配备的STT智能启停系统可以合理利用发动机在不同转速下的动力输出，既充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能，百公里油耗仅需8.5L。
变速箱对比：哈弗H7匹配6DCT变速箱效率高更经济
与发动机技术类似，传祺GS8在传动系统方面的选择也比较传统。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器，并提供了四种驾驶模式选择，包括常规模式、经济模式、手动模式和冰雪模式，手动模式除了可以通过换挡拨片完成，在换挡杆上也有加减挡的按键。
而哈弗H7这台2.0T发动机匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器，该款变速器扭矩承受力高达480N·m，采用高度集成化和模块化设计，重量轻、尺寸小、传动效率高、可靠性强，并且具有优异的摩擦特性和热稳定性，根据不同路况需求，可设置运动、标准、经济三种驾驶模式，并在方向盘上配有换挡拨片；安全锁止功能可防止变速杆无意中换入行驶档位，避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。
驾驶感受对比：哈弗H7兼顾城市驾驶与全家出行
在实际驾驶中，哈弗H7这台2.0T发动机的表现会更加突出，231马力的最大功率让它的提速非常给力，低扭表现也很出色，油门响应积极，既适合城市道路跟车，在高速时也能轻松完成超越。变速箱降挡很积极，拉高转速后动力就立即轻快起来，换挡平顺性也很不错，不会有顿挫的感觉，可以说，长城把这台6DCT变速箱调校的很到位。
而传祺GS8的6AT平顺性也是不错的，可惜的是动力只能说是够用，尤其在中低转速表现比较一般，油门的响应也不够积极，虽然谈不上笨重，但踩下油门至少需要给它半秒钟左右的反应时间。
在达哥的一番有理有据的侃侃而谈后，哈弗H7综合实力明显更符合老唐的购车需求。在国内，消费者选择7座SUV的目的就是为了满足一大家子的出行需求，而在各个品牌车型配置几乎难分伯仲的情况下，往往更出色的动力匹配或者驾驶质感就成为了赢得人心的关键。而哈弗H7恰恰凭借着先进的发动机技术所带来的强劲动力，在一众自主品牌甚至合资品牌中出类拔萃。
而对于一款车来说，产品力是否在竞品中占据绝对优势，最直观的无非是反映在销量上，长城汽车刚刚在2月份庆贺了自己2016年年销突破百万辆的成绩，这也从侧面看出，哈弗产品的市场认可度和保有量都是极高的。而作为哈弗家族极具战略意义的全新产品，哈弗H7不仅是哈弗越级竞争规划下的一款车型，还标志着哈弗已经完成了主流细分市场的全面覆盖。
同时，作为专业的SUV品牌，哈弗将继续坚守“聚焦SUV”战略，将超过以Jeep、路虎为代表的合资SUV车企作为目标，立志成为全球最大的专业SUV品牌。可以说，专注于SUV领域的长城，成为自主品牌中的一股清流，也让大家开始对这个此前一贯低调的汽车品牌刮目相看。专注才能更专业，达哥认为，对于消费者而言，这样的车企生产出来的产品还是非常值得信赖的。
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