中国汽车新闻网讯 一周又过去了，本周汽扯大事件又有哪些料要跟大家分享呢？
最近，大众、通用等汽车巨头的最新财报纷纷出炉，而在这竞争惨烈的第一季度，大家认为这些车企过得怎么样呢？
首先来看下我们国人最爱的大众，第一季度大众集团在全球范围内的新车交付量为2491500辆，虽然同比下跌0.5%，但净利润高达37.1亿美元，遥遥领先通用。当然啦，小编觉得大众的获奖感言第一句应该是——感谢咱们中国上帝的大力支持！
至于紧随其后的通用汽车，其第一季度近利润为26亿美元，同比增长33.5%，进步特别明显，同样还是离不开中国消费者的大力支持。
至于大众的劲敌丰田，虽然并没有公布相关数据，但是考虑去年大众尽管在销量上超越丰田，实现销量全球第一，可在利润上却并没有实现超越。SO，不知道第一季度又是不是这样一个结局！
但不管怎样，以上三个巨头至少有一点是肯定的，都是实实在在赚到钱了，而且是大赚特赚！但在汽车圈里却有这么一家公司，汽车业务向来发展得风生水起，账面上收入也达到了26.96亿美元，可是从来就每盈利过！！！没错，说的就是你——特斯拉！
据悉，特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为22.90亿美元，比去年同期的10.26亿美元增长123%。但问题是，高营收并没有给特斯拉带来高利润，反而让其亏损继续扩大。第一季度特斯拉汽车销量25051辆，按照总亏损比总销量来计算，也就意味着特斯拉每生产一辆汽车，就会亏损约13000美元。
唉，人家卖车赚钱，马斯克大叔卖车却亏钱.......马斯克大叔你说你这是图神马.......反正特斯拉亏钱已经不是新闻，等它什么时候赚钱了咱们再报道吧！！
不过，说到赚钱这个问题，汽车产业作为一个国家的支柱产业，不管是利润还是生产总值都绝对不低。所以，车企高管们的薪水也是向来不少的。这不，最近网上就流传一张各个上市车企老总的工资表，小编啃着面包看完这份表格后，只能再咽口水感叹人和人差距怎么如此之大呢？～
从这份薪资表中可以看到，与力帆汽车，比亚迪等一票民企相比，国有车企老总的工资相差太多太多了！看来国有企业领导真的是以人民的名义，用精神在干事业呀！
当然啦，这几年自主品牌车企高管的薪水也在水涨船高，主要原因还是因为自主品牌汽车的崛起，在国内的市场份额越来越多等原因。并且随着互联网和新能源的兴起，有越来越多的“新自主品牌”车企愿意“高薪挖角”，比如蔚来汽车，就绝对是近来最高调的一个。
大家知道，造车虽然赚钱，但同样也是个极为烧钱的项目。就像李斌说的，初创企业至少需要200亿以上的资金。SO，联想到蔚来汽车至今都不急着申请生产资质，很多人都猜测蔚来是不是缺钱了呀？
开玩笑好嘛～你也不看看蔚来的背后是京东，腾讯，马云等等一票子金主爸爸......
所以前几天李斌对此公开发话了——目前不全力申请资质，是处于商业逻辑上的考量，现在蔚来主要是抢占时间窗口，尽快向市场推出产品！！没有资质怎么向市场推出产品？想来这个商业逻辑是我们普通人想不到的，而且这是人家的商业机密嘛，怎么能随便告诉你们？？
其实，从消费者的角度来看，还是挺希望国内能多有几个像蔚来这样的新能源公司，多早一些优秀的新能源产品，这样以后买车不仅有了更多的选择。更重要的是买新能源不用摇号了有木有！否则搞不好你会像下面这位车主这样......
号称2017年度最倒霉上海车主出炉了，就是下面这位陈先森！
陈先生讲出自己的悲惨遭遇前，可不可以先大笑三分钟，哈哈哈哈哈哈哈哈！
事情是这样的......2015年11月，这位陈先生买了一辆大众途观，并且决定给爱车上沪牌，于是他在4S店代缴了车辆购置税，交完购置税就只能拍沪牌这条道走到黑了！蛋肆......
陈先生的拍牌之旅可谓是异常艰辛，2015年11月开始，他和老婆两张标书双管齐下，一直拍到2017年4月，他们累计拍了18个月，拍了三十多次，为了牌照花光了所有的运气，可还是没拍到.......
而根据最近国家工信部备案和公告规定，上汽大众汽车有限公司所生产的标识为“上海大众”的车辆，上牌截止日期为 2017年5月31日止。
因此陈先生目前只剩下今年5月拍牌，这最后一次机会，他感觉到了深深的绝望......所以，最后一起祝福这位倒霉的陈先生吧！
顺便说一句～下期我们再见！
京公网安备 11010502053454号