时下，汽车的电动化、智能网联和无人驾驶是讨论未来出行的三大先进技术，也是全民皆讨论的话题。尤其是近两年，业内陆续出现了“互联网汽车”、“智能互联汽车”等产品，更是将关于汽车智能网联技术的研讨，推向了一个新高潮。
为了更好的反映中国消费者对汽车智能网联的期望，10月25日，普华永道发布了《2016年智能网联汽车消费者调查》（以下简称《调查》），调查范围包括中国内地与香港地区。根据调查结果发现，中国汽车消费者在做出购买决策时，更关注车载技术，而非其价格与发动机性能，而且40%的中国购车者，愿意酌情改变品牌偏好，以期获得更佳的产品网联性能。
这一调查结果的出炉，也意味着中国消费者对汽车新兴技术表现出了相当信任。
智能网联蓬勃发展离不开中国
“中国消费者充分信任新兴技术，85%的中国消费者渴望拥有一台全自动驾驶汽车。”普华永道思略特合伙人彭波在发布会后接受采访时表示，这一观点也颠覆了此前大家对智能网联汽车的看法。
《调查》收集了中国内地和香港购车者的3000多份问卷，主要研究揭示了对于智能网联汽车科技与车载数字化连接性的一些观点。
智能网联汽车，顾名思义就是直接连接互联网的汽车。直接与互联网相连也使得汽车可以自动连接到所有其他的相连设备，例如：智能手机、跟踪设备、交通信号灯和其他机动车辆，甚至是家用电气设备。收集了中国内地和香港购车者的3000多份问卷，进一步充实了由普华永道战略咨询团队思略特开展的年度智能网联汽车的研究结果。本次研究揭示了对于智能网联汽车科技与车载数字化连接性的一些观点。智能网联汽车，顾名思义就是直接连接互联网的汽车。直接与互联网相连也使得汽车可以自动连接到所有其他的相连设备，例如：智能手机、跟踪设备、交通信号灯和其他机动车辆，甚至是家用电气设备。
根据《调查》显示，全球智能网联汽车行业正蓬勃发展。可以预计，智能网联汽车技术的年销售额将在五年内增至三倍，从2017年的472亿欧元上升至2022年的1400亿欧元。
而且通过调查得知，中国购买者非常渴望拥有自动驾驶汽车（超过85%），这表明大多数消费者对于汽车科技的信任度很高，对于驾驶方式的改变跃跃欲试。与之对应，他们对于自动驾驶的一些主要顾虑在于：安全性（91%），网络安全（86%），法律层面的担心（83%），以及费用问题（80%）。
与此同时，高达80%的中国购车者会主动考虑购买车载升级服务，以提升汽车的网络连通功能。防碰撞、危险警告以及紧急呼叫等安全性能被消费者列在网联汽车服务的首要位置，接下来才是信息娱乐、导航、车辆状态记录和维护；75%以上的中国购车者愿意在安全性能方面增加投入，60％愿意为使用状态监测、车辆诊断程序和事故数据记录等车辆管理功能提高预算。
中国很有可能成为汽车智能网联的引领者
可能业内并没有想到中国人对新科技的体验需求这么强，但之所以有上述报告的结果，其实与科技进步、整体经济环境变化等因素是离不开的。
“在中国汽车市场，有大批精通技术的消费者推动、政府层面的支持以及市场对于网联汽车需求量的扩大，这些因素促使中国有望在国际创新的前沿拔得头筹。当前中国汽车行业的挑战在于，如何发展和普及适用于中国驾驶条件的科技应用，同时挺进国际市场，掌控智能网联汽车的国际份额。”普华永道中国数字化体验中心汽车与客户服务总监孙凯（Marco Fischer）提出。
的确，在2015年，国务院就印发了《中国制造2025》，这是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领，明确了要提高创新能力，实施智能制造，这其中也包括汽车领域。
事实上，受新进企业与新技术领域大幅投资的影响,汽车行业供应链正在急速变化，无论从数字化领域还是技术领域，科技企业在规模与学习能力上，相比传统汽车企业都更具优势。虽然智能网联将是未来的出行方式，但现阶段的产品和服务还不能满足消费者的期望。
可喜的是，目前中国的网络和科技巨头们已经开始加速新技术的开发，致力于为网联汽车和自动驾驶提供智能操作服务。
对此彭波补充道：“对于传统的汽车制造商而言，要迎战汽车行业的新进对手——高科技企业，就必须制定正确的策略，通过与科技企业的战略合作，获得必要的新技术。这将会决定哪些品牌有实力搭建出网联生态系统，从而改变中国已习惯数字化生活的消费者的驾驶体验。”
由此看来，中国市场其实早已准备好迎接全网联汽车时代的来临。开展智能网联与新能源技术方面研究的本土企业将得到政策扶持，他们也有望成为中国乃至全球汽车行业的市场领跑者。尤其是在有中国消费者本身已有的信任和支持新兴技术思想下，中国未来的智能互联技术，很可能会更早实现在出行方式上的普及。
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